贴吧关于10号线（苏虞张段）爆料

草孟德斯鸠

sz_wsh 发表于 2026-4-20 15:33
昆山11号线就别说了，在连接上沪11的情况下客流依然如此拉胯，足见得县级市完全撑不起标准的城市地铁，造 ...

11号线昆山段既想照顾市内需求高密度设站，又要和两头连接导致避开了火车站。客流糟糕也是正常的情况。

fakuntaizu

xu331675323 发表于 2026-4-21 16:45
看看人家阿南的度量，这个月马鞍山就通车了。天天叫嚣百强县，自己几个县都没本事把地铁给通进去，一帮废物 ...

省会什么地位，苏州什么地位？你报上去FGW就给你批？给苏州省会的权限跟待遇，四县早就并区了，县县通地铁不是梦

10号线苏虞张是批了，倒是造啊，没钱有啥用？

不懂你哪来的对苏州LD这么大的怨气，该喷的不是苏省？每年吃人不吐骨头，拿四县跟苏州当提款机，批那么多长江通道对接北通，全是些方便他人然后对苏州自己没啥大用的烧钱玩意

Mihimaru

xu331675323 发表于 2026-4-21 16:45
看看人家阿南的度量，这个月马鞍山就通车了。天天叫嚣百强县，自己几个县都没本事把地铁给通进去，一帮废物 ...

就寻思某省会吞了那么多钱也没见发展起来呀，原来是花钱买数据去了

zimmer89

xu331675323 发表于 2026-4-21 16:45
看看人家阿南的度量，这个月马鞍山就通车了。天天叫嚣百强县，自己几个县都没本事把地铁给通进去，一帮废物 ...

又鬼扯啥呢？
马鞍山段是马鞍山自己出钱修的，跟南京财政毛关系没有。
苏州给张家港常熟申请到了苏虞张，但张家港常熟没钱修有什么办法。
安徽每年给马鞍山的转移支付上百亿，而张家港常熟上交给江苏的财政都是肉包.子打狗。马鞍山实际可支配财力吊打张家港常熟。
你要非讲什么度量，那得是安徽，省里出钱帮着马鞍山修地铁给省外输血。

fakuntaizu

Mihimaru 发表于 2026-4-21 17:56
就寻思某省会吞了那么多钱也没见发展起来呀，原来是花钱买数据去了

天天在网上苏打水，苏打水，然而江苏最不水的就是苏州了

其他的没一个经得起推敲的

mmygod

sd13 发表于 2026-4-20 16:11
给你一张兰博基尼5元代金券

人才啊，调营销部

sz_wsh

calvin9634 发表于 2026-4-20 19:41
单一线路就是如此，苏州1号线建成后在2号线开通前也是这个客流。

昆11可不是单一线路，连接了沪11和苏3的。
而且现在昆山为了客流数据好看，昆11客流还算上沪11昆山段，实际客流更差。

yingsh12345

sz_wsh 发表于 2026-4-23 11:01
昆11可不是单一线路，连接了沪11和苏3的。
而且现在昆山为了客流数据好看，昆11客流还算上沪11昆山段， ...

县级市再厉害也是县级，同样的11号线，昆山段和嘉定段的客流天壤之别

sz_wsh

yingsh12345 发表于 2026-4-23 12:07
县级市再厉害也是县级，同样的11号线，昆山段和嘉定段的客流天壤之别

这个我也这么认为。县级再强也是县级，远远达不到城市地铁客流强度0.7的要求。

dirk88

昆山11号线主要有两个弊端，第一是不通昆山高铁站，第二是站点太多了导致速度快不起来。像南京-马鞍山城际铁路，60公里一小时就跑完了。

Szsummit519

dirk88 发表于 2026-4-24 11:50
昆山11号线主要有两个弊端，第一是不通昆山高铁站，第二是站点太多了导致速度快不起来。像南京-马鞍山城际 ...

就一条不通火车站就拉垮了，如果把昆山站调整到阳澄湖马上客流起来