商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知

Westwalk

哎，一天天利好太多，让隔壁臭嘴蛙版一群蛙彻底破防了

xy0506

JC的事已经让他们得意好几回了，扳回一局

zimmer89

飞飞子4322 发表于 2024-11-22 10:38
看到网上有人说“苏州园区这个是继深圳和浦东之后，第三个国批文件”，想问问这个说法真实吗，如果是真的， ...

应该不是吧。南京江北新区等等一众国|家级新区也都是国批文件，甚至比苏州园区这个级别还要高。
深圳、浦东、江北新区的批复文件都是“国|务|院关于XXX”“国函〔20XX〕XX号”，而苏州园区这个是“商务部关于XXX”“商资发〔2024〕282号”。
与“商务部关于XXX”同级别 的是“国|务|院办公厅关于XXX”“国办发[20XX]XX号”。

ajim

CaptainKenway 发表于 2024-11-22 10:44
园区如果真要扩大，我希望是把昆山西部放进来，第一，在地理上是连续的，第二，符合园区东进的需要，第三， ...

园区东进北拓比较合适，昆山的正仪镇，相城的阳澄湖镇、常熟的沙家浜镇。

xiaodong46

ajim 发表于 2024-11-22 13:16
园区东进北拓比较合适，昆山的正仪镇，相城的阳澄湖镇、常熟的沙家浜镇。

正仪不是镇了。现在一分为二玉山、巴城。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2024-11-22 10:24
这个文件的签发时间是11月7日。
11月13日，苏州市副市|长施嘉泓带领苏州市交通运输局及相关县市交通运 ...

常熟没去，那么就不会是对接机场的事情的

外地人

zimmer89 发表于 2024-11-22 12:56
应该不是吧。南京江北新区等等一众国|家级新区也都是国批文件，甚至比苏州园区这个级别还要高。
深圳 ...

这个感觉不好去区分谁高，谁低！园区这个本来就是对外的商务合作，经济合作！其他的感觉单纯属于国家战略。园区呢！更多的属于国际合作，战略部分肯定也是有的！既然属于对外合作，那么商部牵头理所应当的，其他都是国函批给省级政府，而园区是由商部牵头，同时传达给江苏一级还有各部，以及央的组织机构！这是我的理解

yingsh12345

外地人 发表于 2024-11-22 13:45
这个感觉不好去区分谁高，谁低！园区这个本来就是对外的商务合作，经济合作！其他的感觉单纯属于国家战略 ...

现在都是苏州自己规划设计了，和新加坡没啥关系了

zxlsip0512

应该会让线路经过青浦新城的吧，人家青浦新城的发展也要利益最大化，如接华清路它就绕开新城

外地人

zimmer89 发表于 2024-11-22 12:56
应该不是吧。南京江北新区等等一众国|家级新区也都是国批文件，甚至比苏州园区这个级别还要高。
深圳 ...

另外仔细去分析！其他新区啥的国函是直接给省级，也就是说由省级主导牵头！而园区是由商部牵头，但是苏省排在了所有部前面，央机构后面！说明苏省也是主导单位吗！既然在你省里面搞，自然省级也是主导单位！所以园区就变成了双主导！商部和苏省，其他就是单一的省级！最终区别就在这里

SZH30417

zxlsip0512 发表于 2024-11-22 13:53
应该会让线路经过青浦新城的吧，人家青浦新城的发展也要利益最大化，如接华清路它就绕开新城

上海的想法就是让苏淀沪经过青浦新城，实现青浦新城利益最优所以给的方案才是南线，接青浦新城南站。但是南线方案是苏州最不希望的，对苏州来说 中线 北线方案都比南线好

外地人

yingsh12345 发表于 2024-11-22 13:52
现在都是苏州自己规划设计了，和新加坡没啥关系了

这个不好说！但是你不能否定中新理事会的存在

www0WWW0www

SZH30417 发表于 2024-11-22 13:56
上海的想法就是让苏淀沪经过青浦新城，实现青浦新城利益最优所以给的方案才是南线，接青浦新城南站。但是 ...

北线才是最烂的，去虹桥方向还要换乘

外地人

yingsh12345 发表于 2024-11-22 13:52
现在都是苏州自己规划设计了，和新加坡没啥关系了

中新理事会那可是园区的命脉所在！这个油头必须的有

SZH30417

www0WWW0www 发表于 2024-11-22 13:58
北线才是最烂的，去虹桥方向还要换乘

我说是北线是主线接青浦新城，联络线接华青路站，至少比南线少绕不少路的