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楼主: lx0125

恭喜无锡惠山区 再次喜提高铁站 太湖西站

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发表于 2024-11-21 17:14:23 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-21 16:57
所以无锡这几年不居安思危,很乐观吗?独享的综合交通枢纽变成苏锡通组合枢纽,盐杭通道到自己地段成了25 ...

您还是先居危思安一下你们自己吧无锡这边不需要你们来唱衰,那么多年了你们那套要有用,常州都能超无锡了
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发表于 2024-11-21 17:34:55 | 显示全部楼层
可以开工了
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发表于 2024-11-21 18:26:34 | 显示全部楼层
小鱼儿78 发表于 2024-11-15 10:24
难道你看不懂地图吗?太湖西站在阳山新渎街北面,怎么会被你移到交界处的呢?

太湖西站离洛阳界1000米不到,到锡溧漕河才一公里多,锡溧漕河在常州境内,怎么不是交界处?
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发表于 2024-11-21 18:57:39 来自手机 | 显示全部楼层
啦啦啦233333 发表于 2024-11-21 17:14
您还是先居危思安一下你们自己吧无锡这边不需要你们来唱衰,那么多年了你们那套要有用,常州都能超无锡了

所以无锡有你这种会越来越退步,要求就是常州不超越无锡是吧?
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发表于 2024-11-22 11:19:01 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-21 16:57
所以无锡这几年不居安思危,很乐观吗?独享的综合交通枢纽变成苏锡通组合枢纽,盐杭通道到自己地段成了25 ...

傻逼东西,无锡境内几十公里的路段,250时速和350时速相差很大吗?到你这只吊狗的嘴里,就唱衰成困境了!吊狗先搞明白,再怎么样的枢纽,无锡都是写入国家规划的交通枢纽,而你吊从来没有过,并且先把你吊的常泰落地了,确保是350时速再来吹
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发表于 2024-11-22 11:32:06 来自手机 | 显示全部楼层
semi 发表于 2024-11-22 11:19
傻逼东西,无锡境内几十公里的路段,250时速和350时速相差很大吗?到你这只吊狗的嘴里,就唱衰成困境了! ...

没差别?就像限速120的高速公路,有一小段限速80,不影响整体的交通运行效率?整天从自身角度看问题,不从整体角度看,自然觉得按着自己利益来没问题。
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发表于 2024-11-22 11:58:43 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-22 11:32
没差别?就像限速120的高速公路,有一小段限速80,不影响整体的交通运行效率?整天从自身角度看问题,不 ...

不从无锡自己角度看问题难道还从你吊角度看?你吊顾及到别人了吗,怎么要把苏锡常线位大改,你说话都用下面嘴说的吧,双标狗
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发表于 2024-11-22 12:04:43 来自手机 | 显示全部楼层
semi 发表于 2024-11-22 11:58
不从无锡自己角度看问题难道还从你吊角度看?你吊顾及到别人了吗,怎么要把苏锡常线位大改,你说话都用下 ...

大改?你拍是不知道苏锡常城际的终极目标,它是替代沪宁城际的 ,最终就是沪宁城际2.0,所以方向改成金坛方向没问题,金溧线,常州奔牛机场线以及无锡的S2,锡张锡虞线都是它的支线。
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发表于 2024-11-22 12:11:34 | 显示全部楼层
版主能不能来点作用,真有kpi考察的?
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发表于 2024-11-22 12:12:46 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-22 12:04
大改?你拍是不知道苏锡常城际的终极目标,它是替代沪宁城际的 ,最终就是沪宁城际2.0,所以方向改成金坛 ...

对,在你这双标狗嘴里,吊 州一切都是对的,FGW批复的苏锡常线位是到金坛,溧阳?你吊这么大本事,又能给铁总做主,又能指挥FGW,怎么地铁5号线不干脆起点也改到金坛去,垃圾吊狗只会诡辩
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发表于 2024-11-22 12:15:17 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-22 12:04
大改?你拍是不知道苏锡常城际的终极目标,它是替代沪宁城际的 ,最终就是沪宁城际2.0,所以方向改成金坛 ...

歇歇吧,你都语无伦次了
替代沪宁城际和改成金坛方向不是互相矛盾的?终极目标和大改不是互相矛盾的?
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发表于 2024-11-22 12:19:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2024-11-22 12:33 编辑
semi 发表于 2024-11-22 12:12
对,在你这双标狗嘴里,吊 州一切都是对的,FGW批复的苏锡常线位是到金坛,溧阳?你吊这么大本事,又能给 ...


研究懂不?规划上没有问题,建设次序问题,可以优先建设常金线,把主线建好,常溧线以及机场线可以纳入规划。脑子想想也该看到出这次要是建到溧阳,早超批复里程了,合理的是常金线替代机场线,里程差不多。后续就是和南京配合,将金宁线纳入规划建设, 这样沪宁城际2.0就能早日形成,取代沪宁城际的短途功能,让沪宁城际专职中长途。这次说把苏锡常城际终点改为溧阳,更多的是方便纳入规划,已经批复的里程限制不可能建到溧阳。

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发表于 2024-11-22 12:20:23 | 显示全部楼层
mixedup 发表于 2024-11-22 12:15
歇歇吧,你都语无伦次了
替代沪宁城际和改成金坛方向不是互相矛盾的?终极目标和大改不是互相矛盾的?

这只吊狗就只会诡辩,真当自己轨道专家了
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发表于 2024-11-22 12:22:49 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-11-22 12:19
研究懂不?规划上没有问题,建设次序问题,可以优先建设常金线,把主线建好,常溧线以及机场线可以纳入 ...

主线?沪宁2.0?那沿江高铁是什么?吊狗要点脸吧,还就自封主线了,铁总都没说话的事,你逼嘴一张拍板了,那快点落地常泰啊
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发表于 2024-11-22 12:25:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2024-11-22 12:29 编辑
semi 发表于 2024-11-22 12:22
主线?沪宁2.0?那沿江高铁是什么?吊狗要点脸吧,还就自封主线了,铁总都没说话的事,你逼嘴一张拍板了 ...


沿江高铁是沿江通道,不是短途通勤线。你以为沪宁城际一开始就是高铁?设计之初就是为了短途通勤的,所以才设了那么多小站,但后来定位更改,变成了高铁,所以裁撤了很多小站,造成现在沪宁城际的尴尬局面,即要满足中长途的通道功能,又要满足短途的通勤功能,苏锡常城际的提出就是取代沪宁城际的短途通勤功能,让它专职中长途。
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