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[交通建设] 《五象火车站枢纽地区交通详细规划近期实施方案》获得评审通过

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发表于 2025-2-19 20:48:31 | 显示全部楼层


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发表于 2025-2-20 10:28:34 | 显示全部楼层

看资源局也公布了四号线五象站平面图
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发表于 2025-6-26 15:03:39 | 显示全部楼层
广西科联招标中心有限公司关于五象火车站铁路枢纽片区控制性详细规划(NNZC2025-C3-500016-GXKL)成交公告
开展《五象火车站铁路枢纽片区控制性详细规划》编制工作。南宁五象火车站铁路枢纽片区位于五象大道、永福南路、玉洞大道、那安快速路、良兴路、新良路围合区域,总用地面积约453公顷。具体内容详见采购文件采购需求表。
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发表于 2025-6-27 17:29:10 | 显示全部楼层
茅臺小八 发表于 2025-6-26 15:03
广西科联招标中心有限公司关于五象火车站铁路枢纽片区控制性详细规划(NNZC2025-C3-500016-GXKL)成交公告
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每年都只是下点毛毛雨让迷友们小高兴
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发表于 2025-6-27 17:49:09 | 显示全部楼层
现在有什么必要建五象火车站吗?应该好好搞好南宁站再说
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发表于 2025-6-27 19:54:52 | 显示全部楼层
茅臺小八 发表于 2025-6-26 15:03
广西科联招标中心有限公司关于五象火车站铁路枢纽片区控制性详细规划(NNZC2025-C3-500016-GXKL)成交公告
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一年一度的表演时间又到了
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发表于 2025-6-27 20:26:27 来自手机 | 显示全部楼层
茅臺小八 发表于 2025-6-26 15:03
广西科联招标中心有限公司关于五象火车站铁路枢纽片区控制性详细规划(NNZC2025-C3-500016-GXKL)成交公告
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五象火车站遥遥无期,现在又遇上房地产萎缩时期,更难
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发表于 2025-6-27 22:51:06 | 显示全部楼层
玉川子 发表于 2025-6-27 20:26
五象火车站遥遥无期,现在又遇上房地产萎缩时期,更难

改造南宁站比建五象站更迫切。
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发表于 2025-6-27 23:23:00 来自手机 | 显示全部楼层
现状肯定是南宁站改扩建优先,五象站得慢慢等时机
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发表于 2025-6-29 13:56:51 | 显示全部楼层
2377455045 发表于 2025-6-27 23:23
现状肯定是南宁站改扩建优先,五象站得慢慢等时机

等到没时机,是南宁的特长
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发表于 2025-6-29 14:14:48 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2025-6-29 13:56
等到没时机,是南宁的特长

现在又是全区化债的关键几年,五象站在上面(国铁、国发)看来肯定不是紧迫的项目,往后推是必然的,南宁站改扩建属于比较紧迫的项目,加上目前拆迁基本完成,肯定是优先搞南宁站改扩建了...
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发表于 2025-6-29 14:48:53 | 显示全部楼层
外面其他省会都是不断建新的、更大的高铁站,南宁一直没动静?看来又准备到了国家政策收紧,最终导致错过机会的结局了
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发表于 2025-6-29 22:01:25 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-6-29 14:14
现在又是全区化债的关键几年,五象站在上面(国铁、国发)看来肯定不是紧迫的项目,往后推是必然的,南宁 ...

所以就是慢慢等到错失时机啊,五象站10年前就提出来了,当时一路各种建设的利好风口期都不会利用,慢慢拖,慢慢等,等到现在什么都收紧,再等两年直接就被枪毙了,像那个南宁塔一样
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发表于 2025-6-29 22:07:51 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2025-6-29 14:48
外面其他省会都是不断建新的、更大的高铁站,南宁一直没动静?看来又准备到了国家政策收紧,最终导致错过机 ...

是的,别的省会铁路枢纽建设早就完成了第一阶段的高铁新站(对标同期的南宁东站)、第二阶段的普铁旧站改造(对标南宁站)两个阶段,早就已经跨越到第三、四个阶段建成第3第4个主枢纽客运站站,甚至北上广成已经更迭代进化到全部普速外迁新的客运站的时代,而南宁铁路枢纽建设还一直停留在20年前刚建成时的南宁东站那个第一阶段,连第二阶段都没完成,落后别人不指几个时代。和南宁机场一个样。
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发表于 2025-6-30 00:25:36 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2025-6-29 22:07
是的,别的省会铁路枢纽建设早就完成了第一阶段的高铁新站(对标同期的南宁东站)、第二阶段的普铁旧站改 ...

2014年12月26日,南宁东站投入运营。东站建成没有20年
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