雄 安新区，推演华北最富可能的未来

小鱼摸大虾

哇楼主又更新了好多，分析的好专业啊，赞

鑫泽西

精华中的精华

张中雷锋

插个楼，保定GDP3800亿，连续两年重返河北第三了。

青云流水

喜欢看夜空 发表于 2020-3-21 14:55
连保定火车站周边都是个烂摊子呢，还富

火车站老城区附近多少年的死角了。不过不知道是疫情还是雄安的缘故，近几个月治安好了不少。对于一座城市来说，车站建筑的更迭往往与市容的提升是有落差的，更何况保定这种常年财政紧缺的城市。电梯会开的，车站前的小商贩会不见的。保定需要更多发展的眼光。

yunpiao

不知所谓 发表于 2020-2-28 17:38
现在大安还是挺模糊的，说他人少吧，他又建了一个那么大的高铁站，还有那么多的地铁，道路，还要搞央企总部 ...

央企事业单位有可能，金融不可能，北京cbd和丽泽商务区，包括运河cbd都在为金融机构大规模新建写字楼，有很多已经准备搬到这些地方了，如果要去xa没必要北京还去新建这么多楼。高校合作办学的可能性更大，因为北京的高校很多也是在建新校区，有的刚建好，有的建设中，有的刚批地。如果搬出去不可能这样浪费资源

yunpiao

SZEKI 发表于 2020-2-28 19:36
如果最终只有三百万人左右也就只能免强胜过三线城市，连二线都比不过！要知道现在不过一万亿都不好意思说 ...

xa定位本来就不是超级都市

yunpiao

0ilshate 发表于 2020-2-29 14:09
高精尖的项目有的是。你看最近这些年，合肥捞到多少国家科研工程了。

合肥有中科大，北京把科学院的高精尖都弄到怀柔科学城去了

张中雷锋

yunpiao 发表于 2020-3-22 11:42
合肥有中科大，北京把科学院的高精尖都弄到怀柔科学城去了

肥水不流外人田阿，没办法。

yunpiao

0ilshate 发表于 2020-2-29 21:47
这就是你这个挑货在天津版的发言。你是什么货色，大家看完自然就明白了

他的意思是国家倾力把xa打造成一线城市，把北京打压成三线，也只有这种人会这样想，老板们是疯了么

青云流水

yunpiao 发表于 2020-3-22 11:36
央企事业单位有可能，金融不可能，北京cbd和丽泽商务区，包括运河cbd都在为金融机构大规模新建写字楼，有 ...

大部分金融企业龙头都在沪深，北京的cbd们大多是以实体经济和一些不计投资周期的巨佬支撑的，不是传统意义上的金融集团聚集地。雄安未来的金融设施，大多也会是一些小型的咨询办事处或者驻地办事处，算是国企总部的衬托，甚至观景作用大于实际价值也是很有可能的。

煮酒人

金融是经济的总枢纽，是科技创新的内生动力，更是掌控经济领域的话语权和定价权，中国的金融市场才刚刚起步，中国北方的金融生态也急需优化和创新。京津冀城市群背负着将来参与国际间城市群竞争的重任，而雄 安担负着京津冀发展的政治任务。雄 安新区的科技创新高地离不开金融科技创新的源头活水，两者相辅相成，缺一不可。新区的金融功能绝不是绿叶衬托，而是主角主菜。雄 安新区的金融岛是大手笔，大有可为。大家可以拭目以待

haina

青云流水 发表于 2020-3-22 13:39
大部分金融企业龙头都在沪深，北京的cbd们大多是以实体经济和一些不计投资周期的巨佬支撑的，不是传统意 ...

很多金融巨头都在北京金融街，这方面吊打北京CBD！

简直

煮酒人 发表于 2020-3-22 18:10
金融是经济的总枢纽，是科技创新的内生动力，更是掌控经济领域的话语权和定价权，中国的金融市场才刚刚起步 ...

分析到位 格局挺高的
**人口规划是500W 还有能进到这里的都是高大上的

rocking

刘世锦：“新基建”不足以挑大梁，新增长动能还看都市圈
第一财经
03-22 16:08

发展大都市圈
今后十年，新的经济增长动能、转型升级、创新驱动，百分之七八十就在国内若干个大的都市圈发展。

那么，都市圈是什么样的形态？现在都市圈里的核心城市都有了，而且核心城市太拥堵，在核心城市周边50-70公里、最多100公里范围之内，能够发展出一大批小镇、小城。

比如，在北京周边50-70公里的范围内，在环首都经济圈——包括北京到天津、北京到保定，**新区等——节点性城市之间，建起几十甚至上百个小镇，彼此之间用轨道交通连接，然后形成一个城市网络，基础设施、公共服务，硬的软的全都上去，形成一种新的城市形态。形态上来讲，是小分散大集中。一方面把原来核心城市里太拥堵的、很多功能都不够集中的，可以分解出去；另一方面，在都市圈范围内，特别是这些小镇可以吸收大量人口。中国将来形成三五千万人的大都市圈、或者大都市圈构成的城市带，是完全可能的。

青云流水

rocking 发表于 2020-3-22 22:35
刘世锦：“新基建”不足以挑大梁，新增长动能还看都市圈
第一财经
03-22 16:08

R1线就是这样一个勇敢的尝试。不过有样学样，小镇周边的人口密度用路面有轨电车更为合适，参考比利时等国对于有轨电车的热爱，有轨电车确实有他的独到之处。不过中国还没全力推行有轨电车，毕竟是上一代领导人抛弃过的东西。