S1S2继续祭出“拖字诀“，希望大家齐心协力团结起来，呼吁尽快启动工可招标

mzw1818

这些人整天在干嘛呢？？ 也是无语的了！！！希望明年可以开工建设的了！！！

兰荷

郑州和许昌的市域铁路，是连接两个地级市的。

也许我一生

当官不为民做主！！！！！
下一句是什么？？？？？

亚热带6611

兰荷 发表于 2017-12-15 17:08
郑州和许昌的市域铁路，是连接两个地级市的。

无锡的s1不就是这个模式吗？这个不是地铁模式吧！人家不是就批了吗？

vincexiao

亚热带6611 发表于 2017-12-15 18:17
无锡的s1不就是这个模式吗？这个不是地铁模式吧！人家不是就批了吗？

4B  120  典型地铁

亚热带6611

vincexiao 发表于 2017-12-15 19:58
4B  120  典型地铁

既然是典型地铁，为什么在154楼中的批复文件是市域铁路而不是地铁呢？难道发改委区别不出什么是地铁什么是市域铁路吗？

vincexiao

亚热带6611 发表于 2017-12-15 20:30
既然是典型地铁，为什么在154楼中的批复文件是市域铁路而不是地铁呢？难道发改委区别不出什么是地铁什么 ...

这个线路的所在规划和江苏的类似 叫做中原城市群城际轨道交通规划
南京的S线也叫做**城际，人家这个叫做市域铁路，叫法而已，本质都是地铁

亚热带6611

vincexiao 发表于 2017-12-15 20:34
这个线路的所在规划和江苏的类似 叫做中原城市群城际轨道交通规划
南京的S线也叫做**城际，人家这个叫做 ...

不能这么说吧！。市域铁路与地铁还是有区别的，国家现在可能限制地铁申报，对市域铁路国家还是鼓励的

亚热带6611

俗地讲，市域铁路就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。与地铁和城市轻轨相比，它具有速度快、投资少等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通
为何不叫地铁或城市轻轨？

众所周知，城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，国内外通常在中心城区规划建设，其车站距离短、密度大，速度目标值一般低于每小时100公里，平均旅行时速在25～35公里之间，线路长度一般小于50公里。

市域铁路，也称市域轨道交通，通俗地讲，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。与地铁和城市轻轨相比，它具有速度快、投资少、审批快等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市对外辐射能力。

市域轨道交通可供选择的制式有两种：国铁制式和城市轨道交通制式。

vincexiao

亚热带6611 发表于 2017-12-15 21:38
不能这么说吧！。市域铁路与地铁还是有区别的，国家现在可能限制地铁申报，对市域铁路国家还是鼓励的

中原城市群城际轨道交通规划2010年国家发改委就已经批复
线路工可河南省批复就行，不要找国家申报。你修成什么样国家不管的

efong

兰荷 发表于 2017-12-15 17:08
郑州和许昌的市域铁路，是连接两个地级市的。

两个地级市之间都设这么多站，速度最高也就120km/h， 所以无锡本身作为一个地级市内的交通，120km/h完全够了，多设站还是必要的。

国际米兰

规划局只是借口吧，我就不行书记和市长决定要干的事，一个规划局就能否了，书记不是说要开工的吗

a12866

国际米兰 发表于 2017-12-17 02:59
规划局只是借口吧，我就不行书记和市长决定要干的事，一个规划局就能否了，书记不是说要开工的吗

李叔这两年在无锡的执政水平，就城建而言我们本地人都看在眼里，那可是比那个“贻害一方的宿迁女人”好太多了。但他毕竟不是神，就本地规划局的那帮“孙连城”式的懒政人物千万别小看，做做地头蛇和李叔对着干那是绰绰有余。况且硬要把开拓无锡历史的重任架在李叔头上，他也承担不了这么大的重任。

daiwoyige

小刺猬 发表于 2017-12-13 17:17
补充

3号线分支线延伸到藕塘、阳山，可以直达梁溪，可以换乘8号线直达太新；三号线二期延伸到玉祁

这张图画的真好，这样镇镇通地铁如果能实现无锡就有大发展了，比什么鬼院画的狗屁东西强太多太多！

铖先生

这些庸官就该下台