|
|
发表于 2017-10-7 19:19:22
|
显示全部楼层
不是。可能随手打的没说清楚
首先共同发生的事件不代表就有因果关系。现在有了地铁，并不是前十年不修高架换来的，而是轮到洛阳了。即使十字高架提前五年开工，现在已经通车，2016年地铁还是会批准，这两者根本没有关系。国家发改委吃饱撑了管你城市高架修多了不给批地铁？
社会在发展，事情都是后来居上，后发优势，买手机的都知道后买的先进，但是没有人在iphone6出来的时候下决心要等iphone8，大家都知道早买早享受。除非当时没有钱。洛阳就是一个当时修高架没有钱，才等到现在。不需要美其名曰缓建其他项目保证大项目。武汉修了多少250的城际，沿江350不是说上马就上马，福厦250不够用350已经又开工了。郑州那些数据就不要提了，比郑州更大的城市早就地铁高架一起上，修的又快又多了。
你想得太复杂了，什么牺牲这保证那。国家决定的你暂时不能修，自己说了算的又不想修，那你修啥。中小城市在国家层面要政策有限制，不方便，正应该发挥自己的能动性，赶紧先把自己能决定的做好，楼主竟然得出相反的结论，也是醉了。有道是：尽人事，听天命，连自己控制的项目都没钱修不愿修，光指望去发改委要批文，此风不可长。
长远来说我也是希望洛阳地铁多修几条的，但恰恰跟楼主相反，我认为地铁现在不是急迫的事情，反而是有了收获之后可以转向下一个目标：高架、呼南、城际、快速公交等。为啥呢？因为1、2号线已经开工了，国家也不会很快批准第二期，总得等你第一期建的差不多吧。这个时候其实在地铁审批上攥劲儿是用处不大的，按部就班资金到位去施工才是重点。高架一定要赶紧建，越晚建拆迁成本越大。城市是有边界的，不会无限制扩张，早日建成完善的城区快速路网，度过了拆迁阵痛期，后面才可以在这个范围内精细发展，回到高楼迷的主题——摩天大楼、精致建筑——一栋栋写字楼拔地而起，一家家创业公司生根发芽，到时候人们会感谢那些为洛阳基础建设添砖加瓦的前辈们，而不是相反，纠结于先建哪个后建哪个，掉入基础建设的旋涡和深渊，它只是过程而不是目的。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
楼主