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楼主 |
发表于 2017-3-1 10:04:24
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合肥不能搞金寨高架南延（应当南延合作化并高架到合安高速）（并延长潜山路到莲花路）！！！！！！！
【合作化全程高架成为西部合肥南北方向小轿车通路】。这是合肥挽救金寨路最后一次机会，理由如下：
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1，其实合肥早应该在开发经开区和政务区时代就该“废除”金寨路的重要性。
因为金寨路是一条【斜路】，这种斜路在很久以前在郊区并无问题，但是现在经开已变成市区，造成大量的市政道路无法与金寨路垂直交叉。【【【锦绣大道等道路到了金寨路必须往北折回头！！！】】】
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2，同时也产生一些列连锁反应：道路倾斜之后使房屋无法符合经纬线，无法正好朝南朝阳晒太阳，而且锐角钝角相交的道路不利于行车转弯等。。。。。
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3，因为金寨路是斜的，容易形成捷径。一旦南部再高架了，会更加会形成捷径原理。这是合肥挽救金寨路最后一次机会，一旦金寨路南延，金寨路的捷径效应永远无法更改了。所谓的集贤路呀，宿松路呀，合作化路等对金寨路的分流作用及其有限。司机肯定用方向盘投票。
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4，理论上80码出城速率突然遇到红灯都会自动的堵车.....
理论上市区的高架道路尽头都会堵车。所以跨过明珠广场还会堵车，除非跨过上派到郊区。
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5，但是呢？？反过来看看进城的状态:如果金寨高架向南延伸到上派以南，西南片区巨量车流体滚滚而来，源源不断地挤向金寨高架合作化高架，以80码的速度瞬间堆积在五里墩立交.........
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6，有了集贤路快速道路，再有合作化南部高架，这样肥西片区的车辆必然两侧分流北上！！！！
下图是解放金寨路的构想示意图（拦路虎就是五里墩和南二环，五里墩迟早会迫于压力进行改造，那时估计也有钱了）：
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狗仔卡
发表于 2016-11-16 12:15:18
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