【内蒙高速】S26-鄂银高速：东道梁（蒙宁界）-龙口（蒙晋界）|159.098公里|在建

豆蔻年华

2025.7S26与S31交汇立交

豆蔻年华

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S26高德地图标注2025.8.15

hejun913

8月24日，中冶路桥北京公司所属纳龙高速项目下部结构圆满完成，标志着项目整体将转入上部结构施工。

自今年开工建设以来，纳龙高速项目部始终以“高标准、高效率、高质量”为建设导向，聚焦施工进度与工
程质量双重目标。为确保建设任务稳步推进，项目部创新实施精准化进度管控机制，通过倒排工期、细化节点目标，构建起
“日调度、周复盘、月总结”的工作体系，从钢筋、混凝土等建材供应的资源调配，到深基坑支护、高填方路基压实等关键
技术的攻关突破，均制定了详尽的实施方案，确保项目顺利实施。

施工过程中，面对夏季高温、强降雨等复杂天气挑战，项目部广大职工始终坚守一线、攻坚克难，凭借“
敢打硬仗、能打胜仗”的拼搏精神，提前完成下部结构施工预期目标，为上部结构施工的顺利衔接奠定了坚实基础。当前，
纳龙高速项目建设现场已呈现出“大干快上”的火热场景，架桥机舒展长臂，精准吊装预制箱梁，运梁车往来穿梭，有序运
送施工材料。与此同时，纳龙高速项目将会进一步优化上部结构施工工艺，合理调配资源，强化安全监管，在保障工程质量
的前提下，推动项目优质高效履约。

纳龙高速公路作为区域交通网络的重要组成部分，建成通车后将有效改善沿线地区交通出行条件，促进区
域经济社会协同发展。下一步，纳龙高速项目部将继续以更严标准、更实举措推进项目建设，聚力打造优质、安全、绿色的
精品工程，为内蒙古交通基础建设贡献力量。


转自中冶路桥有限公司公众号

塞外青城

hejun913 发表于 2025-8-27 11:08
8月24日，中冶路桥北京公司所属纳龙高速项目下部结构圆满完成，标志着项目整体将转入上部结构施工。

自 ...

鄂尔多斯今年的雨水是好，准旗这边居然以前黄秃秃的山沟都绿了

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发个卫星图吧，看见梁已经架了一部分了。

hejun913

近日，S26纳龙项目赵家圪旦大桥桥面系施工正式启动，标志项目进入桥面系施工阶段。此次施工认
真落实集团“科技创新赋能年”要求，首次引入三维激光摊铺技术，以智能化手段破解传统摊铺难题，
为桥面工程质量与进度“双向提速”。

纳龙项目聚焦科技赋能，通过三维激光摊铺仪的高精度定位与智能控制系统，精准控制混凝土摊铺厚
度、平整度。相较传统方式，该技术可实现一次成型、智能高效，在减少人工误差的同时缩短施工周
期，进一步提升了项目施工工艺智能化、精细化水平，为打造品质工程奠定有力基础。

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敖东高速公路鹰骏收费站开通运营

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市交通运输局加快推进S26兰家梁至敖勒召其段高速公路前期工作
       近日，市交通运输局会同乌审旗、鄂托克前旗人民**召开专题座谈会，共同推进S26线兰家梁至敖勒召其段高速公路项目前期工作。
会议指出，省道26线兰家梁至敖勒召其段高速公路项目是我市“十五五”期间重点建设项目，是完善两旗交通路网结构、赋能地方经
济发展、改善群众出行的民生工程，对完善两旗路网结构起到至关重要作用。两旗**表示将全力推动项目前期工作。
       两次会议达成进一步共识，一要尽快完成本项目路线位置优化确定工作，路线位置既要高效服务当地社会经济发展，又要合理避让耕
地、环保、文物等生态红线，为下一步项目落地建设创造有利条件，可研编制单位要根据会议要求尽快完成可研报告修编；二要组建
专项工作组，交通、自然资源、林草等相关部门成立工作专班，压实部门工作职责，明确任务分工，推动各部门密切配合、协同联动、
形成合力，高效推动本项目前期手续办理各项工作；三要聚焦关键环节，建立定期调度机制，统筹交通、自然资源、林草等部门系统
梳理本项目可研编制中的堵点难点问题，第一时间研究、第一时间解决；四要按照既定工作完成时间目标倒排工期，建立项目前期工
作推进台账，实施挂图作战，制定“项目前期关键审批事项作战图”，进一步明确各项工作的办理时间、责任单位等，确保各审批环
节环环相扣、高效衔接、压茬推进，为项目早日开工建设奠定坚实基础。下一步，市交通运输局将指派专人跟进用地预审、社稳评估、
立项等关键手续，细化节点、压实责任，全力推动项目早日开工建设。
转自鄂尔多斯市交通局公众号

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hejun913 发表于 2026-2-7 12:33
市交通运输局加快推进S26兰家梁至敖勒召其段高速公路前期工作
       近日，市交通运输局会同乌审旗、鄂托 ...

这段也动起来了，S26看看十五五末能不能建成

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十五五末，S26、S27、S22都没问题了

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近日，S26纳龙高速迎来年度首个重大施工节点，石兰会沟大桥首片40米T梁精准架设就位，项目主线全部桥梁迈入上部结构施工新阶段，为年内全面开复工建设奠定坚实基础。石兰会沟大桥是S26纳龙高速关键控制性工程，打通运梁通道是制约工程推进的首要难题。为保障首片T梁顺利架设，项目部组织召开专题工作部署会，积极协调地方交通执法部门在通车路段护送T梁运输，反复踏勘优化运梁路线，避让核心生产区域，逐一攻克了各项技术难题。在架设过程中，项目部严格落实复工复产及安全标准化施工要求，编制专项方案，开展全流程技术安全交底，对架桥机、运梁车等设备进行全面检修，精准复核支座标高与梁体定位。现场各岗位分工协作、紧密配合，从吊装、转运到精准落梁一气呵成，梁体各项指标均符合规范要求，架设任务圆满完成。

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hejun913 发表于 2026-3-12 14:31
近日，S26纳龙高速迎来年度首个重大施工节点，石兰会沟大桥首片40米T梁精准架设就位，项目主线全部桥梁迈入 ...

这么快就复工了

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黄河流域的绿色答卷——S26纳龙高速的生态攻坚与民生温度
来源：鲁网 2025-10-27 14:52
在鄂尔多斯高原与晋陕黄土高原交汇的黄土丘陵沟壑区，一条蜿蜒的“绿色丝带”正在沟壑纵横的地貌中徐徐展开。作为内蒙古自治区“十四五”重点工程，S26纳日松至长滩（龙口）高速公路不仅承载着缓解纳日松镇巨大煤炭运输压力的重任，更以一场生态与效益双赢的创新实践，交出黄河流域绿色公路的瞩目答卷。


坡边固水土：科技赋能生态防护体系

“这里的山体横截面都是硬石头，开凿难度特别大。但这样坚硬的山体在面临风雨侵蚀时却又十分脆弱，如果不做好防护工程，不仅会落石频发，甚至还可能导致滑坡。”项目现场，内蒙古路桥集团S26纳龙高速项目经理刘炜指着纳龙高速两旁的山体说。

纳龙高速项目位于鄂尔多斯高原东南部与晋、陕黄土高原相连地区，沿线地质条件极为复杂，沟壑交错，海拔在820至1584.6米之间，最大相对高差可达百米以上。这里地表支离破碎，砒砂岩和湿陷性黄土分布广泛，给工程建设带来难题的同时，也为边坡生态防护带来前所未有的挑战。

“我们面对的是生态保护和工程建设的双重难题。”准高投公司安全环保部部长李洋表示。针对高达48米的深挖路堑边坡，项目团队研发了一套创新性的生态防护技术体系，特别对坡上的水土构成进行科学调整，通过添加有机质和保水剂，显著改善了植物生长环境。



在植物配置方面，团队经过反复试验，最终确定了包含格桑花、沙柳、柠条等多种植物的配比方案。“我们不仅考虑了植物的固土护坡功能，还兼顾了景观效果。”技术员韩工指着边坡上已经盛开的格桑花介绍，“这种多层次、多品种的植被配置，既能有效防止水土流失，又能实现‘四季有景’。”

据统计，纳龙高速全线植灌草总面积达113.34公顷，通过表土剥离回覆、护坡工程和截排水系统等综合措施，项目构建了完整的水土流失防控体系，预计可减少水土流失70%以上。

此外，项目还专门设立了生态环境监测点，定期对周边的土壤、水质、植被等进行监测，确保工程建设不会对生态环境造成长期负面影响。这种负责任的态度赢得了当地居民的认可和支持。

"开始我们担心修路会破坏草地，但现在看到他们这么重视生态环境保护，还为我们修建了过路天桥，心里踏实多了。"村民老赵的话道出了当地群众的心声。

天桥联通：惠民工程暖人心

10月，纳龙高速路主体施工工程还在紧锣密鼓的建设中，但仰望道路上空，横跨之上的天桥已经建成，成为道路两边村庄百姓探亲访友、日常出行、放牧的“快速通道”。

夕阳西下，三道包村羊倌老刘正赶着一群羊从天桥上走过，到了桥中间，老刘远远地望向正在施工的道路。“没想到我们村也通上了高速路，我每天路过都要看看路修到哪儿，盼着这条路快点修好。”

在纳龙高速的配套工程中，那些横跨路线的“惠民天桥”也十分亮眼。这些天桥并非高速公路的组成部分，而是专门为当地村民修建的生活配套工程，充分体现了项目的人文关怀。


"以前放牧山路崎岖难行，一下雨泥泞的走不了。现在有了天桥，路好走了，到对面山上只要十几分钟。"长滩村农民老韩站在新修的天桥旁感慨道。天桥的建设不仅方便了村民出行，更重要的是保障了他们的生命安全。

项目负责人算了一笔账：虽然天桥增加了部分建设成本，但通过优化设计和技术创新，整体工程造价仍控制在合理水平。"公路建设归根到底是要惠及当地老百姓，我们在规划建设时，想尽最大努力让群众生活更加便捷。"准高投公司党支部**、董事长李志国说。

值得一提的是，这些天桥的建设还考虑到了当地农牧民的传统生活方式，桥面宽度和设计都充分满足了牲畜通行的需求，成为连接被高速公路分割的牧场的重要纽带。

创新突破：生态效益与经济效益双赢

纳日松镇作为重要的煤炭产区，长期以来因为地形复杂承受着巨大的运输压力。面对当地复杂的地质条件，纳龙高速项目团队开展了一系列技术创新，推广粉煤灰固废在混凝土和基层、底基层中的综合利用，提升工业固废循环利用率，实现集约节约，且降低碳排放。开展水泥改善黄土在结构物台背及路床填筑应用，攻克项目周边地材缺乏、生态薄弱、水土流失等项目难题，推动公路建设绿色低碳转型。

"通过技术创新和精细化管理，我们在保证工程质量的前提下，成功将建设成本控制在较低水平。"准高投公司总工程师郝俊杰表示。路基、桥梁、排水、防护工程均有不同程度的优化，据统计，通过优化线路设计和施工方案，项目节省建设成本约8.6%。

该公路建成后，将极大缓解当地的运输压力，提高煤炭外运效率，同时通过配套的环保措施，减少运输对周边环境的影响。这条路在极大提升纳日松镇煤炭运输效率的同时，对老百姓出行也是极大的便利。从沙圪堵到长滩，以前得走四十多分钟，现在十多分钟就能到达。

S26纳龙高速项目的成功实践，为在生态脆弱区推进基础设施建设提供了宝贵经验。项目将"绿色发展+科技创新"理念贯穿始终，在黄土丘陵沟壑地貌中打造了一个可复制、可推广的绿色工程样本。


"我们要做的不仅是一条通行的道路，更是一个生态与民生共赢的典范。"准高投公司党支部**、董事长李志国表示。

随着纳龙高速项目建设的顺利推进，这条穿行在黄土高原上的绿色长廊已经初具雏形。它不仅将有效缓解纳日松镇的煤炭运输压力，更以其创新的生态保护理念和惠民工程举措，为黄河流域生态保护和高质量发展提供了值得借鉴的内蒙古经验。

在生态优先、绿色发展理念指引下，S26纳龙高速公路正在成为连接民生与生态、经济与环境的绿色纽带，书写着基础设施建设与生态环境保护和谐共生的新篇章。（文/晓柳 摄影/杨坤）
http://cn.chinadaily.com.cn/a/20 ... 10c4deea5ee658.html

豆蔻年华

S26纳龙高速年内完成主体工程
2026-03-18
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据自治区交通运输厅消息：S26纳日松至长滩(龙口)高速公路(简称纳龙高速)已于近日复工。项目投资概算70.65亿元，于2023年10月开工建设，今年计划完成主体工程。
石兰会沟大桥全长240米，是S26纳龙高速关键控制性工程。现场只见机械轰鸣，各岗位分工协作、紧密配合，从吊装、转运到精准落梁一气呵成，架设任务圆满完成。
纳龙高速是内蒙古高速公路网准格尔至银川高速公路(S26)的重要组成部分，项目起点位于省道224公路K210+255处纳日松镇闫路梁村附近，终点顺接S31大龙高速长滩枢纽互通，项目主线全长54.685公里，连接线全长8.969公里。全线设特大桥1座，大中桥30座，互通式立体交叉3处，养护工区、服务区和管理分中心各1处。主线采用双向四车道高速公路标准建设，连接线采用双向四车道一级公路标准建设。
作为蒙煤南下的重要运输动脉，S26纳龙高速建成后将大幅提升晋陕蒙能源运输效率，完善内蒙古高速公路网与鄂尔多斯干线公路布局。(记者 高慧)
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