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发表于 2012-7-29 07:18:38
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政府改补贴为担保代偿基金 30亿元规模“外贸通”产品推出( 2012年7月25日 )
面对进出口增速持续下滑,为支持中小外贸企业克服困难,上海银、政、保多方再掀大手笔。7月24日,市商务委与上海银行签订战略合作协议,在上海内外贸易、外商投资、金融产品创新、支持中小企业发展等领域加强合作。同时,上海银行与上海进出口商会、上海市再担保有限公司、上海联合融资担保有限公司签订四方合作协议,首次推出30亿元规模的“外贸通”产品,拓宽本市中小型进出口企业融资渠道。
二季度全国进出口数据双双减速,单月进出口额增幅不断创出新低,让外贸企业的生存和发展受到影响。同时,外贸企业普遍存在融资难,对资金的需求十分迫切。在这种情况下,各方发挥优势,紧密分工配合,为进出口企业打通了一条“供血”通道。
市商务委改变以往直接补贴企业的方式,拿出1亿元资金,向两家国有担保公司各提供5000万元,专项用于开展中小外贸企业融资担保业务,鼓励担保公司做大做强中小外贸企业的融资担保业务,对相关融资担保业务中发生的实际损失给予适当的风险补偿。有了财政资金,担保公司愿意尽力为目标企业提供担保。借助两大担保公司的资信,上海银行可以放大担保倍数,支持更多中小企业。而上海进出口商会作为企业“娘家”,可以深入了解企业需求,提供融资信息,并对企业申请“外贸通”产品进行初步审核和认定,为金融机构解决了信息不对称问题,便于控制信贷风险。
在这些紧密协作之下,上海银行拿出30亿元专项信贷额度,用于“外贸通”产品。在贷款额度上,“外贸通”单户授信余额最高不超过3000万元或等值外币。在融资成本方面,该产品的贷款利率原则上不超过同期基准利率上浮15%。此外,经协商,担保公司担保费不超过2%。若为进出口商会会员,还可进一步降低。
据悉,为了让“外贸通”顺利推进,上海银行组建专门队伍,总行层面由小企业金融服务中心和海外业务部的专家负责业务推进,支行层面由支行行长和客户经理负责与各区商委对接。另一方面,上海银行针对本市中小型外贸企业的特点,设计了专门的授信调查和审批流程,体现差异化和简单化。
“外贸通”的推出,是市商务委联合上海银行助推中小外贸企业的又一重要举措。政府的1亿元资金发挥了杠杆效应,撬动了30亿元贷款,让更多中小外贸企业受益。银行在中小企业金融服务领域找到了新的抓手,企业也盼来了资金。“外贸通”对上海中小型外贸企业渡过全球经济低潮、稳定外贸形势以及促进上海国际贸易中心功能型公共平台建设,推动上海国际贸易中心建设,将产生积极作用。
虹桥机场开建国际大品牌专卖区( 2012年7月25日 )
上海虹桥机场T2航站楼旅客出发区1300平方米的区域将于今年年底开设6家国际一线品牌的店铺。沪港机场管理(上海)公司昨天告诉商报记者,虹桥机场旅客往往为了送礼而在机场购物,且喜好知名品牌。
构思招商开始装修仅用了18个月
虹桥机场实施沪港机场合作运营,商业配套能力在国内机场中提升较快,已率先引进阿玛尼、爱马仕等国际一线品牌。“这次要增加1300平方米商业面积,设立6家国际一线品牌的专卖店。招商工作已经完成,先由机场统一装修,以体现相同风格,然后交给品牌商具体布置。”沪港机场管理(上海)公司常务副总经理阮英杰透露,从构思到招商到开始装修,虹桥机场在这些品牌身上花费了18个月时间。
据阮英杰昨天在中国旅行零售大会上讲,沪港合作运营虹桥机场面临的一大挑战是,虹桥机场尽管年旅客吞吐量高达3300万人次,但是,90%是国内航班,只有陈旧狭小的T1航站楼有少量国际航班,导致虹桥机场的零售额不能依靠免税品的经营。而且,国内航班旅客从进入航站楼到登上飞机,在航站楼的停留时间人均20分钟,约为国际航班旅客逗留时间的一半。机场吸引国内旅客购物消费委实不易,引入哪个品牌、哪种商品都很有讲究。
店址设于旅客出发区
“我们给虹桥机场定位高端,为商旅人士服务。”根据虹桥机场每年2次的旅客背景调研,80%旅客接受过大学教育,54%的旅客拥有商务性质职业。“我们询问旅客,为什么在上飞机前购物?很多旅客说,主要是为了送礼,而在市区时又没空购物。他们还说,最想买的是知名品牌(商品)。”阮英杰发现,机场旅客相比市区商店里的消费者,具有较明显的购物冲动,“看见什么就买什么。”
阮英杰的同事还告诉商报记者,经综合考虑了顾客满意度、零售收益、商业形象三者的联系,决定将6家国际一线品牌的专卖店,集中开设于虹桥机场T2航站楼的旅客出发区,旅客过安检后就能看见,为必经之路。
上述人士拒绝介绍6家品牌名称,也不愿介绍这些品牌是否已入驻香港机场。“总之不是食品,是百货方面的。我们设想,商品不要多、要精;服务要好,环境要舒适,让旅客感到物有所值。”
同城同价不高于市区最高价
虹桥机场T1、T2航站楼有1.7万平方米营业面积,其中,T1大约7000平方米,T2大约1万平方米。“不能全部给一线品牌开店,旅客还需要餐饮和其他消费,机场要平衡业态。”阮英杰表示,T2航站楼将在国际一线品牌专卖店的旁边继续开设餐饮店以及其他品牌的店铺,“出发闸机口一带以小吃为主。”
阮英杰强调,虹桥机场店铺是动态的,“品牌和业态如果做得不好,我们就调整。”他透露,虹桥机场改变了国内机场坐等商家上门的习惯,往往是主动邀请商家入驻,而招商人员频繁参加零售会议、商业展览以及从香港机场引入品牌。“店铺有两种形式,一种是品牌商直接经营,一种是集成商开设。各有利弊,我们会有的放矢。”
国内机场物价至今倍受关注。阮英杰特意向记者说明,虹桥机场确实已与香港机场一样“同城同价”。其原则是,如果是连锁经营,售价就与市区商店相同,“如果是单个商品,比如可乐,因为市区存在酒店与超市的不同,我们就要求售价不能超过市区的最高价。” |
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