你是否赞成这样的道路规划方式

ziyoudi · 发表于 2015-7-6 13:08:33

下面以重庆远郊为例子发现开发程度与重庆主城区相差甚远其实这也是中国大部分乡镇的通病就是因为交通的不便如图中现有黄色的扭曲道路所以如果道路这样规划红色的道路由市级政府出资道路尽可能直线以方便最快到达主城区剩下的蓝色道路则由各乡镇自己出资兴建连接到主干道上各位觉得咋样呢

ziyoudi · 发表于 2015-7-6 13:15:29

主干道设计方式

zrqldg · 发表于 2015-7-7 12:33:21

回复 2# ziyoudi

这种方案承受的车流量太有限了，尤其左转的车不能多，不能连续，否则会相当危险！国内的环岛其实比这个实用，提前占道，控制好速就OK。我玩极品走这种路和人家总撞。。。

jiaoyang230 · 发表于 2015-7-8 16:21:55

还要考虑地形的，不能画直线的

ziyoudi · 发表于 2015-7-8 18:13:50

回复 4# jiaoyang230

尽量直线吧只有这样才能最大的缩短距离才有意义

ziyoudi · 发表于 2015-7-8 18:15:08

回复 3# zrqldg

次干道车流量不会很大美国这种城区都不会拥堵我们用在农村地区应该问题不大否则一段路就要红绿灯

zrqldg · 发表于 2015-7-8 18:29:28

回复 6# ziyoudi

个人觉得：农村的话，平交口小就不要红绿灯，按个警示牌就行，大口做环岛比这个便宜得多。

ziyoudi · 发表于 2015-7-8 18:32:57

回复 7# zrqldg

农村私人汽车也在普及以后会更多没有红绿灯估计不行规划还是要略微有前瞻性国内已经开始慢慢进入汽车普及的高峰不能到时候又重新盖

zrqldg · 发表于 2015-7-8 18:42:05

回复 8# ziyoudi

说得好，实际上农村应该普及汽车，人口比较分散，出行尺度大，去镇里、县里动不动就上百里，不适合多搞公共交通；城市应该以摩托车为主，人口多，地皮紧张，出行尺度小，中心城区的直径顶多30公里，公交地铁到处有，根本不需要一出去就开车。世界上多数国家这样搞，中国正相反！

泰姬玛哈 · 发表于 2015-7-8 20:09:54

首先看地形，其次看维护，道路和其他基建一样，适合地域的才是最好的。

万历野获 · 发表于 2015-7-11 11:18:35

首先看地形，其次看维护，道路和其他基建一样，适合地域的才是最好的。
泰姬玛哈发表于 2015-7-8 20:09

{:5_122:}

dmcwjp1976 · 发表于 2019-2-2 12:58:09

现在乡镇一级**没钱，怎么修路

Hi★一往情深★ · 发表于 2019-2-2 16:19:33

马上就开始实施汽车下乡了

ziyoudi · 发表于 2019-2-12 20:45:59

话说现在有些城市还真开始这样弄了叫快速路比如上海

亢龙有悔 · 发表于 2020-1-1 18:56:07

你这两条红线上百公里长, 按双向六车道, 设计时速60-80公里的一级公路算, 光隧道就有上百公里, 每公里投资2亿以上, 整个工程下来要几百亿, 后期还有维护, 电费与通风设施又是无底洞, 收费吧, 一公里8毛, 一来一回好几十上百块,又是晒沥青, 还是省点钱, 直接补给那几个县, 让他们快点奔小康更好点.
再说那六条蓝线, 一大半要修隧道, 最长的一条更搞笑, 直接往山里挖. 六条线下来保守预计要200亿以上, 一年光是还利息都是天价. 那个山区贫困县财政怎么吃得消.

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