2015年6月16日武汉新闻汇总

落飞

穿越小团山双线施工完成
东湖通道年底通车 光谷20分钟可到汉口

    本报讯（记者韩玮 通讯员邱淋淋 王璇）昨日，由中建三局承建的武汉市首座城市穿山宽体隧道——东湖通道工程团山隧道穿越小团山的南出口双线施工完成，穿越大团山的北侧出口也即将出洞，预计7月底主体结构贯通。
    该工程现场工程师严浩明介绍，除了核心部位湖底隧道，总长10.6公里的东湖通道还包括红庙立交段、鲁磨路隧道段和团山隧道段，其中团山隧道段一头连接喻家湖路，穿越小团山、大团山后，出地面再接团山路，隧道全长约1264米，双向6车道。此次主体结构贯通的南出口双线正是穿越小团山。而紧接着穿越的大团山目前隧道已经挖完，在做完二次衬砌加固后即将出洞。整座团山隧道预计于7月底贯通。
    东湖通道因介于三环和二环之间，被市规划专家形象地称为“2.5环”，今年年底，东湖通道团山隧道通车后，市民驱车从光谷走喻家湖路，经团山隧道、团山路到鲁磨路梅园口下东湖，直达二七长江大桥到汉口全程只需20分钟，是地铁通行用时的一半。

落飞

日媒：中国六个“超级产业群”（华中就武汉 ）
         中国已形成六个此类“超级产业群”：东北产业带、华北平原、长三角、西南地区、华中武汉和珠三角。它们都拥有独特的政治经济及各自的产业地理。这些产业群展现出不同的技术及产业体系发展轨迹。这些技术及体系将不但被用于国内经济发展，还将服务于各种战略目标，比如未来的航母。
　　就产业地理而言，中国可被划为6个独特且各具互补性的“产业群”。东北传统重工业产业群制造先进的硬件设备。哈尔滨的发电和输电体系、长春的电子体系、沈阳的军用航空体系和大连的巨型船舶制造业，将为未来的航母发展提供智能装备制造和大型硬件设备。
　　西南产业群生产先进的武器和通信系统。广东的核能发电、福建的卫星通信系统、武汉的光电系统及未来的光机电一体，将提供移动动力解决方案和通信硬件及系统等。
西安、成都和重庆的航空航天产业群，将促进航空引擎、航空电子、火箭、军用飞机、直升机和传统武器的发展。该产业群已成为未来舰载机技术的试验台。
　　在环渤海地区，大连和天津正集中发展超级大型船舶，而山东正与韩国的船舶公司组建合资企业。组织和技术一体化将有助于中国挑战日韩造船业。与此同时，沈阳和成都的重要军用飞机工厂、上海的商业航空中心，以及天津和哈尔滨的商业航空工厂，正形成一种在地理上分散但在组织上却已实现有机融合的体系。
　　可以预料，中国“十三五”规划的技术产业政策将聚焦有利于航母关联产业发展的科技“群”：先进的航空电子设备、电子系统、通信系统、先进的运输系统、可移动的核动力系统和先进的航天技术。

落飞

北京一轻食品集团负责人到黄陂区考察
     6月13号，北京一轻食品集团负责人到黄陂区考察，区长吴祖云会见考察组一行，双方就开展项目投资初步达成合作共识。

北京一轻食品集团是由义利及旗下义利面包、义利连锁、义利糖果和北冰洋及旗下北冰洋饮料等8家公司联合组建而成的综合性食品集团。一轻食品集团将打造1个食品产业总部基地，形成完善的产业链配套体系；围绕义利和北冰洋2大品牌，启动义利快餐、北冰洋冷冻等项目，将义利系列产品、北冰洋汽水推向全国市场，用8-10年的时间成就销售规模100个亿的综合食品企业集团。

在实地考察宝钢印铁项目和木兰湖水资源后，北京一轻食品集团董事长李奇认为，黄陂区位优越，自然资源丰富，气候及餐饮文化非常适合一轻食品产业链发展。集团将进一步加强与黄陂的交流沟通，争取早日达成合作意向。

黄陂区长吴祖云在会见一轻集团负责人时说，黄陂区镜内铁水公空畅达，在武汉有着不可替代的枢纽优势。特别是近年来，随着北车、周大福、汉能薄膜发电等一批重大项目相继落户，黄陂在大武汉的战略地位日益彰显。一轻集团选择在黄陂区投资发展，前景必将可观。黄陂区将为一轻集团项目落户全力营造良好环境，推动合作共赢。

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纲举目张加快发展全市大数据
阮成发调研智慧城市建设要求：
     昨日，省委常委、市委书记阮成发率队实地调研了武汉市一批智慧城市示范项目，研究智慧城市升级提速路径。阮成发说，“互联网+”正改变着城市、改变着生活，我们必须抢抓时代新机遇，优化顶层设计，以全力以赴加快全市大数据发展步伐为重点，纲举目张推进智慧城市建设。


       作为全国首批“智慧城市”示范城市，我市自2010年起率先启动“智慧城市”建设试点工作，一批示范项目走在全国前列。

       全市金保工程医疗保险基金稽核服务系统，实现了全市医疗保险使用情况的实时监控、动态监管。阮成发肯定该系统基础良好，要求适时升级该系统，接入全市政务云。

       在市中心医院，智能药房、院内一卡通、电子病历等集中体现了智慧医疗建设成果。阮成发指出，智慧医疗系统的建设要以患者为中心，解决方便就诊、科学诊断、降低费用等患者最需要解决的问题，同时要用好大数据，比如共享患者在各医院的检查报告、就诊信息等，减少重复检查、做好重大传染病的预警等。阮成发一行还查看了智慧江岸公共信息综合平台、武昌区凤凰城智慧社区、中百仓储二维码食品质量安全追溯系统运行情况。

       阮成发说，我市智慧城市建设起步早，但在“互联网+”的时代背景下，必须进一步加快建设速度、提高建设质量。他指出，系统推进智慧城市建设必须纲举目张，当前要重点做好三件事：一是要尽快实现全市各类大数据的收集共享、互联互通，二是拓宽信息高速公路，做到WIFI全覆盖、增加带宽等，对标国内一流城市，迅速提升我市智慧城市建设的基础设施水平；三是建设好政务云，用互联网+各种政务服务，有效提升服务市民的能力，并逐步拓展到其他领域、发展更多子项目。他同时强调，智慧城市建设要让“专业人做专业事”，采取政府购买服务的模式，政府负责提需求、定规划，系统的研发维护等尽量交由企业做。

       市领导冯记春、龙正才参加调研。

伯纳乌的云

回复 3# 落飞

老北京的北冰洋，现在在北京都是高端冰淇淋了

落飞

航天科工三院来鄂对接高新技术项目
      6月11-12日，中国航天科工集团第三研究院副院长徐涛一行到访湖北，与省国土资源厅、省住建厅、省交通运输厅、省测绘局等部门就北斗应用、无人机、智慧管网、车联网等项目合作事宜进行对接。中国航天科工集团第三研究院相关职能部门及航天科技控股集团股份有限公司、海鹰航空通用装备设备有限公司、北京京航计算通讯研究所等单位的负责人参加了对接活动。对接过程中，航天科技控股集团股份有限公司与湖北地信科技集团股份有限公司签署了战略合作协议。

duguqiubai

回复 3# 落飞


    食品项目啊，小虾米。。

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武汉明确提出秉承“工匠精神”
力争2020年建成职业教育强市 中职和普高招生比例五五开

    本报讯（记者夏琼）昨从市政府常务会获悉，武汉明确提出秉承“工匠精神”，大力发展现代职业教育，力争到2020年建成职业教育强市。
    按照我市职业教育发展目标：到2020年，基本建成服务国家中心城市建设，适应经济发展新常态和社会转型发展需求，中职、高职、应用本科、专业硕士纵向衔接，职业教育、普通教育、继续教育横向沟通，学历教育、职业培训以及人力资源市场开放融合，具有武汉特色的现代职业教育体系。
    按此目标，我市职业教育的规模结构将更趋合理，中等职业教育（含技工教育）与普通高中招生规模比例保持在5:5左右；中职毕业生就业和创业人数与升入高等院校人数比例逐步达到5:5。
    为促进职业教育和普通教育沟通，我市中小学将普遍开设职业技术认知、体验和实践课程，普通高中开设职业生涯和通用技术课程。支持职业院校开展五年一贯制、“3+2”中高职衔接、“3+4”中职与本科衔接、“3+2”高职和本科衔接等改革创新试点；落实技能高考、单独招生、综合评价招生、技能拔尖人才免试等招生考试制度改革政策；打通职业教育学生升学通道，增强职业教育吸引力；推进职业教育示范学校、品牌专业、实训基地建设。

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交管向“左转道”要畅通 武汉十大堵点缓解近半
发布时间： 2015-06-16
来源：

像金桥大道这样车流量过大造成的堵点，调整效果并不明显。记者肖僖 摄
　　今年，市交管局向社会公布十大拥堵路段，并面向全社会征集整理改造方案，2个多月过去了，这些拥堵路段交通是否得到改善？昨天，记者探访发现，四条路段拥堵情况已明显改善，其中多条路段拥堵状况的缓解，与交管部门“左转”调整方案有关。
　　禁左，中北高架可跑60码
　　昨天上午8点多，记者来到十大拥堵路段之一的梨园广场转盘，此时正值早高峰，车流量较大，但该处却很畅通，并没有排队的现象。记者随后驾车前往中北路东湖路口，沿途来往车速飞快，记者驾车在高架上几乎可以跑到60码。
　　据路面交警介绍，该路口改造后，在四个方向均禁止车辆左转，非早晚高峰通行时，车行效率明显提高，但在周末和早晚高峰期间，仍会因为并线出现滞留。
　　在探访中，记者发现，中北路东湖路与公正路段情况大体相同。目前，中北路、东湖路的四个方向全部禁止车辆左转，红灯等候时间明显缩短，一路直行可以直接上中北路立交桥，十分畅通，由于马路拓宽，设立了辅道和公共汽车专用道，分流效果十分明显。
　　延长左转时间也能治堵
　　而在金桥大道后湖大道路口，交管部门采用的治堵措施则截然相反。江岸交通大队秩序科负责人介绍，该路口的左转路面宽度不够，暂时没有条件设立左转待转区。为了解决左转压力大的难题，对该路口的信号灯进行了优化，路口的南北方向实行同时放左，延长了左转的时长。由于该路口有高架，直行交通压力并不大，因此减少了直行的配时。因此每个信号灯周期，可以多放行15至20台车辆，通行效率明显提高。
　　广八路用护栏挤走占道车
　　昨天上午9点多，记者从珞狮北路右转进入八一路看到，该处双向只有两车道，不过路边全部用护栏隔离出非机动车道，基本看不到违章停车，通行情况还比较好。
　　据了解，该路段按交通改造方案，取消全线停车泊位；单向交通改为双向交通；增设中央隔离栏杆和两侧机非隔离栏杆；完善道路交通标志标线，效果显著。
　　施工打围，三个堵点依旧
　　昨日，记者探访发现，在姑嫂树路沿线路口、发展大道（常青路—银墩路）、黄孝河路发展大道路口三个拥堵路段，拥堵依旧。目前，姑嫂树路沿线多处施工打围，常青三路维持了施工期自西向东的单向交通。而令人期待的“采取斜角斑马线，优化行人过街空间布局”改造方案，目前在姑嫂树路沿线也并未看到。记者从江汉大队获悉，“斜角斑马线”目前正在规划设计中，待路口恢复正常通行后，再酌情划线实施。
　　在银墩路，记者看到目前虽已通车，常青一路银墩路的交通环岛也已建成，交管部门根据目前的车流状况，暂时没有实施信号灯控制，仅以黄闪信号做提醒。据了解，由于范湖仍在打围施工，该路段交通改造方案中提及的“优化环岛北出口车道布置，提高通行能力”，暂未看到成效。
　　而昨日下午5时，记者来到黄孝河路发展大道路口发现，由于路面上就是二环线高架桥，桥面车流非常大，特别是到二桥和金桥方向的车流交会，不过路面车流还比较好，但由于发展大道该段在进行路面施工，记者没看到改造方案实施。据执勤交警介绍，该处由于施工，目前还没有执行改造方案。
　　有的路只改了一半
　　在探访中，记者还发现，有三条拥堵路段因条件有限，仅进行了部分改造，不太理想。
　　昨日上午9时许，记者从珞狮南路直行至该路口看到，交管部门已经在路面加了护栏，将右转车道和直行车道隔离开来，但由于右转车流太大，加上行人的影响，该路口右转通行依然十分缓慢。另外，武珞路地下通道限高架还未改造成升降的，所以公交车还不能走。
　　昨日中午12时许，记者在唐家墩路新华路路口看到，虽然还不是早晚高峰，但路口流量依然很大，不过由于上机场二通道的车流已经与路面车流分离，所以车辆上机场二通道还是很好走，但是直行和右转车辆还是很多，目前还不能左转。据江汉大队介绍，目前该路口已经架设了电子眼，希望车辆不要加塞。
　　福利路发展大道路口，位于二环线汉口站段。记者探访发现，金墩街左转车辆与福利路直行车辆同时放行，互相干扰，通行时间内无法清空，影响其他方向车辆通行；福利路直行车辆排队时阻滞右转车辆通行，导致排队较长；福利路未充分利用。
　　据交管部门的数据统计，目前这10个路段经过改造后，拥堵情况明显下降，其日均堵塞报警从30余起下降到9.6起。

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打造信息技术产业集群
武汉东湖科创中心项目落户合肥
张和允 记者 梁昌军
    本报讯  昨天，记者从合肥经开区获悉：武汉东湖高新集团股份有限公司合肥科创中心项目正式签约落户该区，主要聚焦智能系统设计、电子芯片设计、网络通信等细分行业企业，打造信息技术产业集群。项目规划建设包括科技创新孵化、产业研发中试和青年创业服务基地等板块。

    武汉东湖高新集团股份有限公司1993年设立，1998年在上交所上市，目前公司注册资本6.34亿元，是一家以科技园区、环保科技、工程建设为主营业务的综合性大型企业集团。       （张和允 记者 梁昌军）

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武汉东湖通道年底通车 光谷20分钟可到汉口
发布时间：2015-06-16 07:53:07来源：长江日报进入电子报
　　本报讯（记者韩玮 通讯员邱淋淋 王璇）昨日，由中建三局承建的武汉市首座城市穿山宽体隧道——东湖通道工程团山隧道穿越小团山的南出口双线施工完成，穿越大团山的北侧出口也即将出洞，预计7月底主体结构贯通。

　　该工程现场工程师严浩明介绍，除了核心部位湖底隧道，总长10.6公里的东湖通道还包括红庙立交段、鲁磨路隧道段和团山隧道段，其中团山隧道段一头连接喻家湖路，穿越小团山、大团山后，出地面再接团山路，隧道全长约1264米，双向6车道。此次主体结构贯通的南出口双线正是穿越小团山。而紧接着穿越的大团山目前隧道已经挖完，在做完二次衬砌加固后即将出洞。整座团山隧道预计于7月底贯通。

　　东湖通道因介于三环和二环之间，被市规划专家形象地称为“2.5环”，今年年底，东湖通道团山隧道通车后，市民驱车从光谷走喻家湖路，经团山隧道、团山路到鲁磨路梅园口下东湖，直达二七长江大桥到汉口全程只需20分钟，是地铁通行用时的一半。

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互联网大佬辈出，武汉留人不易
2015年06月16日 08:36
来源：经济观察报 作者： 程久龙

经济观察报 记者 程久龙 “我现在基本有一半以上的时间，是呆在北京公司。”坐在北京洛克时代中心位于13楼的办公室，邵凌霜这样告诉经济观察报记者，言语中流露着一丝无奈。

邵凌霜是一款实时公交应用软件“车来了”的创始人。而“车来了”是一家总部位于武汉的移动互联网企业——元光科技有限公司旗下的核心产品。前不久，“车来了”对外宣布获得包括阿里巴巴在内的1500万美元的B轮融资——在武汉的互联网“圈子”，这已属于旗舰型项目。

即便如此，作为创始人的邵凌霜不得不面对这样的“双城生活”。“不得不承认，与北京等一线城市相比，武汉的互联网产业发展环境差距巨大。”邵凌霜认为，无论是人才引进、项目融资、资源对接：“对于互联网行业来讲，北京的环境都比武汉要好得多。”

于是便形成了这样一个尴尬的现实——作为一家总部位于武汉的互联网公司创始人，不得不把更多的工作时间和精力放在另一座城市——中国互联网产业聚集地北京。

武汉的不足

事实上，这还不是武汉这座内地城市互联网产业发展面临困境的全部。一方面，作为内地传统产业重镇，在互联网新兴产业领域，武汉至今没有培育出一家行业“领头羊”；另一方面，在武汉稍具规模的互联网企业，则纷纷外迁——创立于武汉的视频网站PPLIVE，最终搬迁至上海；国内领先的折扣精选特卖电商卷皮网，则从武汉搬迁至深圳。

与此形成鲜明对照的是，在中国的互联网产业领域，湖北籍企业家可谓是风起云涌。小米科技董事长雷军来自湖北仙桃、360公司创始人周鸿祎来自湖北黄冈、千橡互动集团董事长兼首席执行官陈一舟来自湖北武汉、信中利国际控股公司创始人汪潮涌来自湖北蕲春……

不久前，一家国内知名的科技网站以此为题材，发表了一篇文章《出了雷军、周鸿祎，湖北却消失在中国互联网版图》，该文在武汉的互联网行业一度引起热议。而据经济观察报记者了解，事实上不止是湖北武汉，内地城市的互联网产业发展均面临多重困境。但因湖北籍的互联网企业家“大佬辈出”，因此内地互联网发展的“湖北现象”颇具样本意义。

以武汉为例，首先是互联网的产业环境和创业氛围欠缺。李儒雄是武汉当地知名的互联网产业投资人，他与雷军联手在武汉东湖高新区创立了一家“光谷创业咖啡”——这是一个与北京中关村3W咖啡类似的模式，为互联网创业者提供一个交流、培训、资本项目对接的公共平台。“与北京相比，武汉整个互联网的产业氛围不足。”李儒雄告诉经济观察报，无论是创业者的数量、项目的规模，还是资本规模，都与北京等一线城市存在较大差距。

对此，“车来了”创始人邵凌霜也有同感。“我之所以在北京呆的时间比武汉多，也是因为这边的互联网产业氛围更好。”邵凌霜告诉经济观察报：“在北京很容易找到同行交流，找产业上下游对接，找融资也很方便，而这些都是武汉所欠缺的。”

由于武汉的互联网创业氛围和环境不足，导致整个武汉的互联网产业形象偏弱。廖江涛是网商动力创始人兼CEO，这是一家起家于武汉，主营电子商务培训的机构。“我们面对的是全国的客户，但在外地市场拓展的时候，客户会认为你是一家武汉的互联网公司，由此对你的实力产生怀疑。”在此背景下，2011年，廖江涛不得不将网商动力的总部搬迁至北京。

除了创业氛围之外，人才引进也是武汉互联网产业发展面临的一个重大缺口。尽管武汉作为国内高校科研机构云集的内地城市，华中科技大学也培养了“26岁的华为常务副总裁”李一男、腾讯微信创始人张小龙等这样的互联网顶尖人才，但武汉自身的互联网产业人才依旧面临巨大瓶颈。“武汉虽然高校云集，但却留不住人才。”华中科技大学的一个大学生创业项目“恋爱记”COO周扬告诉经济观察报：“计算机专业稍微优秀的毕业生，基本都远走一线城市的BAT公司，很少愿意留在武汉。”

除了薪酬待遇偏弱外，武汉缺少一家“标杆性”的互联网大型企业，也是这些毕业生远走他乡的重要原因。“毕竟对于年轻人，除了薪酬待遇外，更为看重的则是职业前景。”周扬坦言。

在此背景下，据经济观察报了解，在武汉的互联网行业，具有在BAT（指百度、阿里巴巴、腾讯）等大型互联网企业管理运营经验的高端人才，极为欠缺。“当企业发展到一定规模，你就急需这些有过大型企业运营经验的高端人才。”但周扬直言：“在武汉无论是薪酬待遇，还是这个城市的产业吸引力，要想吸引这些人才‘回流’，实在太难。”

资本困境

除了产业氛围和人才之外，武汉的互联网产业发展还面临资本的困境。一个不得不面对的事实是，即便是处在移动互联网“风口”的当下，在武汉的互联网项目中，获得来自本土资本投资的基本不会超过1000万人民币级别。

网商动力创始人廖江涛对经济观察报表示，武汉本土资本往往来自于传统实业，因此缺少互联网的产业思维和对项目的理解。“武汉本土资本往往缺少互联网的产业资源，即便在投资之后，也很难在资源上给予被投企业更多的支持。”廖江涛分析。

在此背景下，武汉本土的互联网创业项目，纷纷寻求外来资本。“车来了”的投资人主要是宽带资本、阿里巴巴；卷皮网的投资人包括汉理资本、软银赛富等；“恋爱记”的投资人则是周鸿祎、世纪佳缘等。

而在武汉本土的资本方，也有自己的怨言。“不是我们不愿意投资武汉的互联网项目，而是武汉优质的互联网项目实在太少。”武汉当地知名的互联网产业投资人李儒雄就对经济观察报抱怨：“有时我们不仅是投项目，更是拼凑项目。从团队的组建、产业资源对接，这些原本都应是创业团队干的活，现在都需要我们投资人亲力亲为。”

受制于产业环境、人才引进、融资瓶颈等多重因素，与众多内地城市一样，武汉的互联网产业至今未见明显起色。这也导致在这股传统产业与互联网+相结合的浪潮中，作为内地城市传统产业的互联网转型则充满阻力。“面对内地城市的互联网产业困境，地方政府可以更有作为。”李儒雄认为，地方政府应该针对自身的产业资源优势，有针对性的扶持互联网产业，而不是“漫天撒网”。

为数众多的武汉互联网产业受访者认为，武汉的科研和教育资源较强，同时人力成本相对较低，又有着九省通衢的区位优势，武汉应该大力发展互联网企业的研发基地。事实上，腾讯、华为、搜狐等均在武汉兴建研发中心。


“可以通过吸引研发机构的落户，培育大量的行业人才，为武汉的互联网创业撒下种子。”一位不愿具名的武汉互联网行业人士直言，但由于研发机构缺少税收贡献和对GDP的短期拉动：“地方政府往往对这一类型的招商引资项目热情有限。”

一个不容回避的现实是，尽管从中央到地方，均在大力鼓励互联网+与传统产业的结合，但至今难见实质性的产业发展政策出台。“更为重要的是，尽管地方政府主管官员在不同场合都会提到支持互联网产业发展，但现实政策层面，更多的还是GDP思维，缺少真正理解互联网产业的官员。”前述武汉互联网行业人士直言。

一个颇具意味的细节是，经济观察报记者曾亲历的一个武汉移动互联网行业活动上，一位官员亲临现场致辞，拿出早已准备好的演讲稿，该领导特别提到了湖北籍互联网企业家代表周鸿祎，但却把他的名字念错了，“祎”字念成了wei。
现在是互联网的时代，武汉在大力发展工业的同时，还需要最大可能扶持互联网产业，互联网才是未来带动一切的新的增长极

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华中互联网金融基地落户武汉一周年记(图)
2015-06-15 02:22:13　来源: 长江商报(武汉)
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长江商报消息
　　
长江商报消息

　　已吸引18家互联网金融企业入驻，成为大武汉“金融名片”

　　本报记者 沈佑荣

　　尽管已入驻3个月，在武汉市江汉区华中互联网金融产业基地7号楼17层的办公室内，王鹏依旧显得很兴奋。6月9日，面对长江商报记者的采访，王鹏谈起自己的梦想时说：“创办玖融网是我的大梦想，能搬到武汉中央商务区的写字楼是我的小梦想，如今它们都实现了。”

　　王鹏是网贷平台玖融网CEO，他公司所在地—武汉中央商务区（又称“武汉CBD”），2014年6月22日被武汉市政府正式批准为“华中互联网金融产业基地”。一年间，武汉CBD以其得天独厚的金融业优势，吸引了像王鹏一样的18家互联网金融企业入驻，占全市七成。

　　四年三迁 公司面积扩大20倍

　　“只过了四年，我们就在这里办公了。看着窗外一天天长高的大楼，感觉产业基地的未来一定会越来越好。”6月9日上午10时许，王鹏在写字楼内放眼窗外，言语之间自豪感显露无遗。

　　王鹏是网贷平台玖融网CEO，早年在深圳闯荡，后来回武汉创业，主要做传统民间借贷，每年收入能有上百万，但他并不满足，“都是熟人生意，市场空间也不大，盈利模式也落后，还缺乏创新性。”赚取了人生第一桶金的王鹏有了转行的想法，目标是扎根武汉，面向全省乃至全国的市场。

　　一则新闻报道给了他转行的启示。2012年七八月份，媒体报道了拍拍贷、人人贷等P2P网贷平台的模式，这激发了他对网贷的浓厚兴趣。当年11月，王鹏开始实施梦想，紧锣密鼓筹备“玖珑财富”（去年9月更名为“玖融网”），并着手高薪聘请专业技术、风控人员。

　　事实证明，王鹏的决策是对的。创办玖融网时，公司在汉口青年路楚天星座办公，数十人挤在50平方米的房间里。一年后，公司办公面积翻了一倍。2013年，公司搬到了范湖地铁站边的万景国际广场，办公面积扩至400平方米。等到今年3月，公司搬到了华中互联网金融产业基地，办公面积1100平方米。四年间，公司的办公面积扩大了20多倍。

　　“创办公司时，我就有个小梦想，希望有一天能搬到武汉中央商务区（产业基地落户于此）的写字楼办公，没想到仅仅四年就实现了。”王鹏感叹，飞速发展的互联网金融产业帮他实现了这一切。

　　长江商报记者查询发现，玖融网目前累计成交4.78亿元，注册用户5.25万人。

　　“每月成交量在同行虽也不太靠前，但都是稳步增长，即便是如今股市火爆之时，大量资金搬家进股市，公司的增长势头仍未受影响。”王鹏说，玖融网已在全国开有11家分公司。

　　“政府及相关部门给了我们很多支持。”王鹏说，公司经常要搞一些户外活动的形象宣传，都是靠政府协调。去年11月，股市突然火爆，恰逢全国网贷行业倒闭潮，大量投资者筹资进股市，玖融网也遇到了前所未有的危机。当时，除了公司上下齐心协力共渡难关外，政府及相关部门也给了很大支持，如帮助公司开展各种活动展示公司实力和塑造品牌等，很快赢得投资者及市场信任。

　　相较于王鹏，汉金所CEO曾庆群的创业背后，更是不乏政府的身影。

　　出生于湖北省十堰市的曾庆群曾在深圳、上海等多地工作，拥有20年以上银行、证券、期货、公募私募基金及上市公司等多种业态从业经历，还有律师、证券、保险及董秘的从业资格。

　　曾庆群在接受长江商报记者采访时说，最近一年来，互联网金融发展迅猛，遂萌发创业的冲动。基于故乡情结和武汉作为国家中部崛起的桥头堡作用，加上武汉投资环境和金融创新的抢眼表现，他有意选址武汉。

　　去年，曾庆群回汉时表露创业的想法被江汉区政府得知了。江汉区金融办副主任彭涛告诉长江商报记者，他和政府相关领导及时与曾庆群沟通，前往上海拜访，并将其介绍给武汉经济发展投资集团董事长熊伟。“发展经济离不开人才，我们的原则是不放过一个优秀人才。”彭涛说。

　　据介绍，经过六轮谈判协商及反复论证，一个以陆金所为摹本的汉金所诞生了。今年3月31日，筹备仅半年，注册资本3亿元，规模仅次于陆金所、财富中国及珠宝贷的汉金所正式上线，是华中最大的国资网贷平台。上线第一个月，汉金所交易量就突破1亿元，刷新了华中互联网金融平台的销售纪录，在全国近2000多家平台中，也是非常罕见的。

　　曾庆群告诉记者，汉金所将从创新丰富产品、扩展平台功能、大数据挖掘等方面前进，很快会成为华中最大的互联网金融产品交易平台。目前，正在深度开发二代系统及配套的支撑体系。

　　“无论是我个人还是平台，都感受到了政府的鼎力相助。”曾庆群说，平台上线前后，武汉市、江汉区领导提出了不少宝贵的意见和建议，前不久，武汉市市长万勇还专门听取了曾庆群对互联网金融发展的汇报。

　　政府搭桥 汉版陆金所诞生

　　定制服务 吃饭搭车全都管

　　曾庆群和王鹏只是在武汉创业互联网金融的一个缩影。公开信息显示，互联网金融的P2P、众筹、第三方支付等多种金融业态均已在武汉市场呈现。网贷之家数据显示，截至5月底，初步统计的湖北60家网贷平台八成以上落址武汉。

　　互联网金融浪潮来袭，社会习惯性地称其为野蛮式生长，如何让其健康快速成长是金融监管部门面的主要课题。

　　“新生事物，以往路径不太清晰，主要以教育和服务为主。”武汉市金融工作局副局长梅林告诉长江商报记者，在监管方面，主要以现场办公会形式进行基础性教育，如推动成立互联网金融联盟，实行行业自律。

　　彭涛表示，华中互联网金融产业基地落户武汉中央商务区后，基地建设工作领导小组随之组建，江汉区区长张俊勇挂帅，辖区税务、工商、公安、金融办、经济发展局等部门参加，对入驻产业基地的互联网金融企业进行调查摸底、征求意见等，针对性地提供服务。

　　一个典型的例子是，今年4月份，领导小组调查摸底时，入驻企业反映，基地正处在建设期，尚未开通公交，员工及投资者出入不便。张俊勇对此高度重视，并前往武汉市公交集团协调沟通，并以江汉区政府承担部分亏损运营费用为条件，开通了区域短途公交360路。

　　针对基地企业员工就餐问题，领导小组协调建设方泛海建设，从8号楼清理出数千平方米，开办员工食堂，目前，装修工作正在紧张进行。

　　处长办“金融会客厅”

　　为企业发展问症把脉

　　数据显示，武汉CBD计划吸引总投资近1000亿元，仅在泛海国际SOHO城，就有800家企业已签约入驻。

　　在这里，政府为企业解决实际困难的事情不胜枚举。彭涛介绍，针对互联网金融企业的税收政策不明确，税率计算也未明晰，领导小组协调企业与税务部门坐在一起沟通，尽量在国家政策允许的条件下给予照顾。还有，如辖区企业一起还曾多次进行户外形象宣传，涉及到城管、交管等部门审批，都是金融办出面协调。

　　服务远不只如此。武汉市金融办还组织企业与第三方机构如网贷天眼等进行业务切磋，定期不定期举办沙龙，让互联网金融企业聚集在一起进行信息经验交流，互通有无，实现资源共享。

　　梅林介绍，去年以来，金融办还举办了多种、多层次的论坛，如华中互联网金融产业论坛，清华大学教授、中国与世界经济研究中心主任李稻葵现场演讲，并对武汉发展互联网金融产业提出了意见和建议。

　　“多种、多层次论坛，让企业老板现场聆听了各层次专家学者对发展互联网金融产业的观点，可以针对性地为自己的企业发展把脉问诊，及时纠正偏差。”梅林说，在这些活动中，不少企业不仅开阔了视野，甚至还能获取专家资源。

　　据了解，武汉市正在筹备一场大型的有关互联网金融产业发展的论坛，请专家为武汉的企业发展献计献策。


　　为了及时快速掌握互联网金融行业动态，方便正确引导武汉的企业，武汉市金融办以一名处长私人名义在网上创办了“金融会客厅”，截至目前，已有10多个省市的互联网金融企业前端人物加入。“这些行业大佬几乎每天都在上面针对某一热点问题发表自己的观点，探讨非常激烈，诸如产品设计、资金托管、行业走势等。”梅林说，作为金融办工作人员，及时掌握了这些观点和信息，既方便自己及时了解业界动态，帮助掌握好监管尺度，也可以传达给企业，让企业自行掌握是否调整经营等，都有益处。

　　位于武汉市江汉区的武汉中央商务区。

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回复 12# laji2004108224


    腾讯、UC（久游）、百纳（海豚）、京东，已经来了。 但是在武汉都比较分散，建议大佬们多去招一些大互联网公司的分公司或者研发中心过来， 另外，见到的湖北人在互联网圈的无论是高层，还是中层管理、核心技术都不少，就看武汉有多大吸引力把这些人请回武汉了……，
    另外，如果武汉的互联网成为北上广深杭之后的第六城，对周边省市的人才，应该也是有很高的一个吸附效应

樱花再开

互联网大佬辈出，武汉留人不易

2015年06月16日 08:36  来源：经济观察报

经济观察报 记者 程久龙 “我现在基本有一半以上的时间，是呆在北京公司。”坐在北京洛克时代中心位于13楼的办公室，邵凌霜这样告诉经济观察报记者，言语中流露着一丝无奈。

邵凌霜是一款实时公交应用软件“车来了”的创始人。而“车来了”是一家总部位于武汉的移动互联网企业——元光科技有限公司旗下的核心产品。前不久，“车来了”对外宣布获得包括阿里巴巴在内的1500万美元的B轮融资——在武汉的互联网“圈子”，这已属于旗舰型项目。
即便如此，作为创始人的邵凌霜不得不面对这样的“双城生活”。“不得不承认，与北京等一线城市相比，武汉的互联网产业发展环境差距巨大。”邵凌霜认为，无论是人才引进、项目融资、资源对接：“对于互联网行业来讲，北京的环境都比武汉要好得多。”
于是便形成了这样一个尴尬的现实——作为一家总部位于武汉的互联网公司创始人，不得不把更多的工作时间和精力放在另一座城市——中国互联网产业聚集地北京。
武汉的不足
事实上，这还不是武汉这座内地城市互联网产业发展面临困境的全部。一方面，作为内地传统产业重镇，在互联网新兴产业领域，武汉至今没有培育出一家行业“领头羊”；另一方面，在武汉稍具规模的互联网企业，则纷纷外迁——创立于武汉的视频网站PPLIVE，最终搬迁至上海；国内领先的折扣精选特卖电商卷皮网，则从武汉搬迁至深圳。

与此形成鲜明对照的是，在中国的互联网产业领域，湖北籍企业家可谓是风起云涌。小米科技董事长雷军来自湖北仙桃、360公司创始人周鸿祎来自湖北黄冈、千橡互动集团董事长兼首席执行官陈一舟来自湖北武汉、信中利国际控股公司创始人汪潮涌来自湖北蕲春……

不久前，一家国内知名的科技网站以此为题材，发表了一篇文章《出了雷军、周鸿祎，湖北却消失在中国互联网版图》，该文在武汉的互联网行业一度引起热议。而据经济观察报记者了解，事实上不止是湖北武汉，内地城市的互联网产业发展均面临多重困境。但因湖北籍的互联网企业家“大佬辈出”，因此内地互联网发展的“湖北现象”颇具样本意义。

以武汉为例，首先是互联网的产业环境和创业氛围欠缺。李儒雄是武汉当地知名的互联网产业投资人，他与雷军联手在武汉东湖高新区创立了一家“光谷创业咖啡”——这是一个与北京中关村3W咖啡类似的模式，为互联网创业者提供一个交流、培训、资本项目对接的公共平台。“与北京相比，武汉整个互联网的产业氛围不足。”李儒雄告诉经济观察报，无论是创业者的数量、项目的规模，还是资本规模，都与北京等一线城市存在较大差距。

对此，“车来了”创始人邵凌霜也有同感。“我之所以在北京呆的时间比武汉多，也是因为这边的互联网产业氛围更好。”邵凌霜告诉经济观察报：“在北京很容易找到同行交流，找产业上下游对接，找融资也很方便，而这些都是武汉所欠缺的。”

由于武汉的互联网创业氛围和环境不足，导致整个武汉的互联网产业形象偏弱。廖江涛是网商动力创始人兼CEO，这是一家起家于武汉，主营电子商务培训的机构。“我们面对的是全国的客户，但在外地市场拓展的时候，客户会认为你是一家武汉的互联网公司，由此对你的实力产生怀疑。”在此背景下，2011年，廖江涛不得不将网商动力的总部搬迁至北京。

除了创业氛围之外，人才引进也是武汉互联网产业发展面临的一个重大缺口。尽管武汉作为国内高校科研机构云集的内地城市，华中科技大学也培养了“26岁的华为常务副总裁”李一男、腾讯微信创始人张小龙等这样的互联网顶尖人才，但武汉自身的互联网产业人才依旧面临巨大瓶颈。“武汉虽然高校云集，但却留不住人才。”华中科技大学的一个大学生创业项目“恋爱记”COO周扬告诉经济观察报：“计算机专业稍微优秀的毕业生，基本都远走一线城市的BAT公司，很少愿意留在武汉。”

除了薪酬待遇偏弱外，武汉缺少一家“标杆性”的互联网大型企业，也是这些毕业生远走他乡的重要原因。“毕竟对于年轻人，除了薪酬待遇外，更为看重的则是职业前景。”周扬坦言。

在此背景下，据经济观察报了解，在武汉的互联网行业，具有在BAT（指百度、阿里巴巴、腾讯）等大型互联网企业管理运营经验的高端人才，极为欠缺。“当企业发展到一定规模，你就急需这些有过大型企业运营经验的高端人才。”但周扬直言：“在武汉无论是薪酬待遇，还是这个城市的产业吸引力，要想吸引这些人才‘回流’，实在太难。”