2015年3月16日武汉新闻汇总

东山小贝

雄楚大街高架二环线段今贯通 五一前将通车



楚天都市报讯 （记者胡勇谋 宋枕涛 通讯员杨春 邓红国摄）昨日，记者在武昌雄楚大街高架桥施工现场看到，该高架二环线段最后一联箱梁正在浇筑混凝土，预计今早9点前浇筑完毕。这意味着雄楚大街高架二环线部分今日将贯通。

　　据施工方中建三局相关人士介绍，雄楚大街高架通过匝道与二环线珞狮路相连（如图）。今年五一，二环线将画圆，雄楚大街高架二环段省出版城前左拐上珞狮路去往街道口方向匝道、二环线右拐上雄楚大街高架去往武昌站方向匝道，以及雄楚大街高架省检察院前右拐至街道口方向匝道，都将通车。

　　据介绍，今年6月份，雄楚大街BRT通道开建，明年五一前通车。

东山小贝

连环追尾致武汉三环线岱家山大桥段拥堵3小时(图)



楚天都市报讯（记者林永俊 实习生槐养浩）两车追尾正等交警来处理，后面一辆挂车又不慎撞上。昨日下午，该事故导致汉口三环线岱家山大桥段堵塞3小时。

　　昨日下午3时许，楚天都市报记者驾车从谌家矶上三环线，往东西湖方向行驶约4公里，路面就出现严重拥堵。随后，记者徒步前行，见沿途车辆排起了长龙，一些内急司机索性就在路边方便。

　　前行6公里后，记者到达岱家山大桥下桥处，只见一辆挂车头部撞在路边的隔音屏上，驾驶室都快被撞掉了，车尾甩在路中间（如图），救援车辆正设法将其拖走。而在事故前方100多米远处，一辆小货车车头变形，挡风玻璃都碎了，一辆洒水车车尾稍有变形。受此影响，桥面仅留2股车道可通行。多名交警正在疏导处理。

　　洒水车司机介绍，下午2时许，他正在岱家山大桥下桥处作业时，突然被后面的货车追了尾。货车司机则说，路面太湿滑了，他一时没刹住才撞了上去。就在他们等交警来处理时，后面冲过来一辆挂车，避让他们时又撞上路边的隔音屏。

　　挂车司机杨师傅不时向货车司机抱怨：“你们出了事，至少要在后面挂个警示牌吧？”货车司机则指责杨师傅“车速过快”。

　　杨师傅说，他下桥时看到了前方有车追尾，连踩了几下车刹，就是刹不住，只得向右打方向盘，车头撞了货车尾部后，又撞上了隔音屏，他右手被碎玻璃割破了，另两名司机没受伤。

　　下午5时许，事故车辆被拖走，现场交通逐渐恢复正常。至此，三环线岱家山大桥往东西湖方向拥堵达3小时。

东山小贝

光谷天地走廊支撑柱子发生位移 错位处最多3至4厘米



楚天都市报讯（记者叶文波 实习生张楠）昨日，市民程女士向楚天都市报反映，在武汉光谷天地，支撑二楼走廊的两根柱子发生了位移，担心有安全隐患，希望相关部门能及时修缮。

　　昨天中午12时许，楚天都市报记者来到武汉光谷天地，沿内廊的有一排高约4米，直径约为0.5米的水泥柱，其中有两根出现“位移”（如图），错位最多处大概有3到4厘米。

　　对此，武汉光谷天地招商运营接待中心称，他们已经知情，正在进行处理。

bin_sh

顶小贝劳模！！！

基尔斯腾

回复 3# 东山小贝


    这又点狠，哈哈

武汉绿地中心

支持湖北建设全国碳金融中心

湖北日报讯 （记者刘娜、张辉）“湖北碳排放权交易中心是国家发改委批准设立的全国七家、中部唯一一家碳市场，经过近一年运营，武汉已初具全国碳市场中心、碳金融中心、碳定价中心雏形。”全国政协委员、中国地质大学（武汉）教授李长安建议，国家在政策、资金等方面支持湖北建设全国碳金融中心。

李长安介绍，2014年，湖北碳市场总成交量1020万吨，占全国的74.10%，湖北二级市场总成交量、总成交额、日均成交量等数据仅次于欧盟碳市场，位居全球第二、中国第一；目前，湖北碳排放权交易中心支持碳金融业务授信已达800亿元，碳金融产品创新数量与资金规模保持全国第一。该中心已形成良好的市场流动性和价格均衡，其他试点市场的碳价开始逐渐向湖北靠拢，湖北碳价已初具全国碳价定价中心的雏形。

“碳市场的核心功能是引导减排成本高的产业资金向减排成本低的产业转移，从而降低全社会减排成本。”全国人大代表、省发改委主任李乐成认为，中部作为国家老工业基地，减排成本远低于沿海和南部发达地区，碳市场各类要素天然在中部汇集，为实现“中部绿色崛起”、形成全国碳金融市场中心提供了必要条件。

东山小贝

雄楚大街主线高架结构贯通

am666

碳市场交易额成中国第一了？？这个有点难以置信。要知道其他几家分别是北京、上海、深圳、天津这些传统巨头啊。

蓝色天际线

好帖子！{:5_122:}

武汉绿地中心

回复 8# am666

全球第2  杠杠的呀

落飞

地处三个水厂上游涉及百万人饮水
江汉七桥桩基施工 创新技术保汉江水质
    本报讯（记者鞠頔 通讯员春水 尹章东）为保百万市民用水安全，江汉七桥——三官桥建设项目部工程师，自创“钢护筒内泥浆循环工艺”，避免了桩基施工泥浆污染汉江水质。近日，在三官汉江公路大桥施工项目部，总工陈祖军指着已合龙的大桥说：“避免水下桩基施工产生的废浆及有毒物质流入汉江，项目部的工程师曾三个晚上没睡觉研究新技术。”
    三官桥位于东西湖区和蔡甸区交界地带，地处汉江武汉段上游，下游3公里外就是东西湖区的白鹤嘴水厂，同时下游还有琴断口水厂及宗关水厂，均为一级水源取水保护区。三个水厂供水覆盖了硚口、江岸、汉阳、东西湖的部分区域，总面积达200余平方公里，涉及100余万市民饮水。
    陈祖军介绍，传统水上桩基施工会将泥浆抽至沉淀箱内，有毒物质自然沉降，上层泥浆再流入到泥浆储存箱体，然后再回流至钢护筒内。这个过程会有约5%的废浆、废渣及有毒物质流入江中，污染水质。按照三官桥2200立方米的桩基浇灌量，会有大约110立方米的废浆外流，相当于将10台渣土车满载的废浆倒入江中。
    为此，项目部工程师冥思苦想10余天，研究出“钢护筒内泥浆循环工艺”，即在打每根桩基前，将一根长约22米、直径约2.8米的全密闭管道打入水下10米，而后利用管道直接向水下深基坑内输送泥浆。同时，通过在各桩基管道间设置连接钢管，使泥浆在各条管道内循环利用。另外，通过泥浆分离器对泥浆中有毒废渣进行分离，分离出的有害固体物质再用车辆外运至指定地点集中处理，分离出的无毒泥浆重新补充至钢护筒内循环利用。
    施工方中建三局三公司相关负责人表示，建设跨江大桥本意是方便市民，如果不文明施工影响到市民饮水安全及生态环境，那就得不偿失了。
    据悉，三官桥将于10月建成通车。该桥将不安装ETC，是我市首座可免费走大货车的跨江大桥。

oiseau

武汉地铁11号线光谷七路站正式进入主体基坑开挖施工阶段

      3月15日8时58分，在一阵喜庆的鞭炮声中，武汉地铁11号线二标段光谷七路站西区基坑开挖正式开始施工。

　　自2014年10月28日开工以来，光谷七路站历时4个月的紧张施工，安全顺利并在武汉地铁11号线的四个标段中第一个完成了基坑开挖前的首次验收。针对车站施工由地面工程转变为地下工程，项目经理部积极与业主、监理、设计单位进行设计沟通，与此同时积极组织人力加快冠梁施工；针对基坑开挖前的“19项条件”按照职责分工逐个明确目标、落实责任，每天在“施工碰头会”上一一检查落实情况，积极为基坑开挖创造条件，保证了基坑开挖目标的如期实现。

　　目前，为确保基坑土方开挖在十一月之前完成，项目经理部紧紧抓住复工黄金季节，迅速召开全体人员动员大会，对施工现场进行了统一规划部署，增设固定宣传标语15幅，使安全、质量、企业文化、管理宣传标语振奋人心，营造了大干的良好氛围，组织掀起了大干新高峰，以实际行动迎接光谷七路站掀开的新一轮大干高潮。

oiseau

武汉地铁11号线光谷火车站开始基坑开挖

   3月13日，武汉地铁11号线一标段光谷火车站在全线率先通过基坑开挖条件验收；15日上午8:58分，基坑开挖又在全线率先拉开序幕。两个“率先”，标志着光谷火车站已按计划进入车站基坑开挖施工，为今年10月盾构始发打下基础。
  3月12日，由业主、设计、勘察、施工、监理和质监站等单位及相关专家组成的验收小组到施工现场，对排水系统、降水效果、基坑防护、应急物资等准备工作进行了详细查看和实地论证。3月13日认真听取了项目经理部关于光谷火车站深基坑开挖条件验收专题汇报，仔细查验了深基坑施工方案、技术交底、人员及机械设备报验、应急预案、围护结构施工资料、混凝土强度评定资料等技术资料。经过充分讨论，验收组一致认为，光谷火车站深基坑开挖各项准备工作满足深基坑开挖条件验收相关需求，同意开挖。
    光谷火车站主体结构为双层三跨局部三层四跨（五跨）矩形框架结构，采用明挖顺法施工。11号线光谷火车站工程共分为A5、C1和C2三个施工区，基坑开挖从东端C2区盾构端头井处进行。

bestlee

11号线明显加快速度。很好。中水电在武汉的第一个地铁项目。

Vin

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    BRT终于算是要开建了