2015年2月5日武汉新闻专贴

cpnoe

青山棚户区居民的生活现状令人揪心，要加快改造步伐；沙湖污水处理厂要尽快搬迁，保护水质；武汉火车站周边道路破损严重，需维修改造；假大学生创业公司骗取政府补贴，要严格把关……昨日，市两会举行分组讨论，代表委员们纷纷发言，谈问题、提建议。针对所在代表团提出的许多热点问题，市委书记阮成发、代市长万勇及有关部门负责人分别作出回应，现场气氛十分热烈。

书记声音

不能被开发商牵着鼻子走

“拆迁之后，不要盲目建设，不能被开发商牵着鼻子走，搞清楚我们要什么，不要什么，规划要看到20年后，甚至50年后。”昨日上午，阮成发在市人大硚口代表团听取建议时说。

代表景新华在介绍汉正街整治改造和整体搬迁时表示，目前该片区搬迁已经取得显著成果，但拆迁还遗留有历史问题。阮成发听完之后表示，像汉正街改造搬迁有今天这个局面不容易，这些已经拆迁完的地方都是中心城区，交通方便、人口众多、有大片空地，这是机遇，但怎么利用这些优质资源，要打破坛坛罐罐，该舍弃的舍弃，招商引资要有取舍，克服眼下的困难，眼光放长远。

对建高楼大厦已没有冲动

江汉区代表团有代表表示，该区的单位面积人口数量大，财政收入全市第一，未来的产业升级和经济转型，还目标不清晰，路径不具体，如何抓机遇，趁势而上，还要继续研究。

对此，阮成发表示，江汉区的经济发展有目共睹，以前长期从高楼大厦上看城市，现在对钢筋混凝土搭建的“发展”已经提不起冲动。“我最希望看到的是，以后可以在密集的高楼大厦间，看到街头公园，看到老人牵着孙子或老伴儿，在公园里散步或安静地坐着休息。”阮成发饱含深情地说，发展了经济，财政也要拿钱出来种树。

代表建言

国博交通配套不足 附近煤码头待搬迁

作为中西部最大、展览规模位居全国第三的展馆，武汉国博中心的建成运营，为武汉市会展业增添了浓墨重彩的一笔。然而，昨日武汉市“两会”上，有代表提出，国博中心交通配套设施不足，时常陷入瘫痪；周边分布两大煤码头，亟待搬迁。

武汉市人大代表胡明荣介绍，国博中心举办大型展会期间，日均人流量逾12万人次，周边主干道拥挤，甚至出现了局部的交通瘫痪。“这导致有些参展商意见较大，影响了武汉市的城市形象。”胡明荣建议，市交管局应改善和优化国博中心的公共配套服务设施，制定特大型展会期间的交通疏导预案，缓解汉阳地区交通压力。

“国博中心周边分布有汉阳港埠公司煤运码头、平鄂港煤运码头，一是与国博中心及周边地区城市发展功能定位不相符，二是对周边居民带来灰尘及噪音影响。”武汉市人大代表冯三九提到，汉阳港埠公司煤运码头已纳入搬迁计划（尚未搬），平鄂港煤运码头则尚未纳入搬迁范围。他建议，市政府协调相关部门，尽早整体搬迁平鄂港煤运码头，并加快推进港埠公司煤运码头搬迁工作。

尴尬问题

集装箱从阳逻到东西湖跟运到上海价格差不多

新洲区委书记：加快建设多式联运

“一个集装箱从阳逻港到上海，成本仅1200元。而从阳逻上岸后运到东西湖汉新欧，就需要1000元成本，而且要1天多时间。”昨日，武汉市人大代表、新洲区委书记胡亚波向武汉市代市长万勇建议，阳逻港亟需加快建设铁水、空水、路水等多式联运。

胡亚波提出十大具体工程，如在江北铁路3段建集装箱货场，实现铁水联运无缝对接，如此一来，集装箱从水运到铁运，成本在200元以内，提高汉新欧的铁路运输功能；把阳逻军用机场的军民两用功能恢复，实现空水联运；建议全市取消外环收费，全面降低公路物流成本，畅通公水联运。

胡亚波介绍，作为新港阳逻核心港区的重要疏港公路的江北快速路，今年10月前新洲段内可建成通行。

据了解，去年，阳逻港集装箱吞吐量突破100百万标箱，成为长江中上游首个突破百万标箱的集装箱港口，它也是长江经济带黄金水道的关键节点。

假大学生创业公司泛滥借名骗取政府高额补贴

民建武汉市委：青桐计划要严把关

“借用大学生之名，创办公司，即可享受到各种补贴政策。”昨日，民建武汉市委员会反映，目前武汉青桐计划，出现了新问题，借“名”现象严重。

民建武汉市委调研发现，有的企业主以员工中的大学生名义兴办大学生企业，享受入驻孵化器内免租政策，并申报各项大学生项目。更有甚者，老板和大学生为拿到国家补贴，注册新公司（大学生出名，企业主出项目、资金），存在两张皮（对工商登记一个出资比例、私下又有借款或出资合同）现象。

还有一些有大学生子女的小微企业主，迅速成立新企业，或者分立出新企业，以孩子的名义投资参股，形成了并无意义的企业登记数量，企业业绩也并没有增加。

民建武汉市委介绍，参与青桐计划的职能部门达20多个。根据测算，企业1年可以拿到50万-100万元各职能部门的补贴，其中不乏无纳税、少收入，甚至一年补助比营业收入还多的创业者。

他们建议，大学生创业的补助应严格把关，创业项目中大学生的占股比例不低于60%为宜，营业收入和纳税应该作为硬性指标。

东西湖区腹地：轨道交通要延伸

东西湖代表：建议将轻轨1号线，地铁6号线、7号线向东西湖腹地适当延伸。

阮成发：只要需求达到一定的量，自然就会修。目前东西湖缺少单体百亿以上的大项目，但东西湖区是最有可能率先跻身中心城区的远城区。篓子泾河沿岸排污小加工厂，要坚决关掉。

武九北环线：拆除工作正推进

姚汉金代表：武九铁路北环线将武昌、青山滨江区域一分为二，造成多条“断头路”、“瓶颈路”，不利于整体开发。希望将其迁移。

阮成发：搬迁武九铁路北环线，是我梦寐以求的事。我在武昌工作时就提出过。这项工作目前正在推进中，铁道部门等部门已明确武九北环线拆除。

蔡甸后官湖：建议举办马拉松赛

蔡甸代表彭巧娣：目前，全国二十多个省市都有在中国田协注册的马拉松赛事，而湖北没有一个，建议武汉举办马拉松赛事，既能宣传武汉城市形象，又能调动全民健身的热情。

万勇：蔡甸区可考虑在后官湖绿道举办“环湖马拉松”赛事，在路灯、跑道的细节上予以更加人性化。

平湖门水厂：关闭是大势所趋

代表：建议关闭平湖门水厂，用白沙洲和余家头水厂取代其供水功能，保障市民饮用水安全。

阮成发：这是大势所趋，只是个时间问题，希望尽快实施。

武汉火车站：周边道路今年升级

青山代表杜春生：武汉火车站周边友谊大道等道路破损较为严重，建议将友谊大道维修改造纳入市级城建计划，全线建成武汉火车站的“窗口道路”，带动周边开发建设。

武汉市城建委：上述路段及青山建设十路，目前已纳入规划，工程将在今年启动。

青山棚改：要搞成百年大计

阮成发：青山棚户区居民的生活现状令人揪心。武汉作为一个超大城市，居然还有人住在外面下大雨、里面下小雨的屋子里，“比农村都不如”。目前，在积极寻找外围支持，市、区一道解决好这个问题。在开发建设过程中，一定不要让开发商牵着鼻子走，政府部门要把规划做好，要追求品质和功能，要搞百年大计。

武昌“穿城大道”最难的是防暴恐

武昌代表：希望尽快实施和平大道南沿线即穿城大道建设。

阮成发：在地面没办法做、拆迁成本高等情况下，道路走地下，未来是一个方向。请规划部门好好研究一下。不过，道路走地下，最难的是防暴恐，这些因素也要好好研究。

江夏等新城区：发展的士暂无细则

江夏代表徐先成：常住人口近百万的江夏区，迟迟没有一辆正规出租车，多年来黑“面的”大行其道。

武汉市客管处：去年武汉发布了《关于改革全市客运出租汽车运营管理体制的意见》，将适度发展新城区区域性客运出租车，对中心城区和新城区出租车作出统一规划。但目前新城区如何发展客运出租车未有具体细则。

沙湖污水处理厂：搬迁命运为时不远

武昌代表熊敬超：沙湖污水处理厂位于沙湖南岸，周边商圈林立，还有一些住宅区，污水处理过程中产生的恶臭污染物对周边环境有重大影响。建议加快搬迁。

阮成发：到目前为止，沙湖污水处理厂的管网还没有配套完工，工程还没有真正发挥效益，它搬迁的命运已为时不远。是我们规划适度超前不够。完成之日就是搬迁之时，又是一次浪费。


http://hb.qq.com/a/20150205/014736.htm

bobo198191

又是标题党，明明是对江汉区提出的更高发展要求！

cpnoe

又是标题党，明明是对江汉区提出的更高发展要求！
bobo198191 发表于 2015-2-5 08:46

    我是复制粘贴的，腾讯大楚网，你懂的！

autumnsunny

我首先想到了和黄。。。

bobo198191

我是复制粘贴的，腾讯大楚网，你懂的！
cpnoe 发表于 2015-2-5 08:49

在百度新闻看到了，记者现在是中国最无耻的人群之一一点没说错！

东山小贝

1月武汉人购车4万台花了近60亿 创历史同期新高



楚天金报讯  记者曾茜 通讯员镇光荣
　　春节临近，武汉车市进入“打年货”模式，江城本就热闹的车市越发火爆。1月份，武汉市的购车量、购车金额，都创了历史以来的单月新高。来自武汉市国税局车购税分局的数据显示，上个月，武汉市民花了59.77亿元，买了近4万台车，缴纳车辆购置税5.58亿元。

　　月购车量创历史同期新高

　　“车总是要买的，赶在春节前把车提了，可以开回家，一家人出去玩也方便。”昨日，在广汽菲亚特建银天翔店，正在挑车的市民王先生如此表示。记者看到，虽是工作日，但店里一直不间断地有客人。“最近，有不少领了年终奖的顾客，到店里来买车，现款现提。”销售员张雄介绍，每年汽车销售最旺的是10月，其次就是春节，“经销商们都在上年十二月份就进了一大批车囤着，不过到现在，有些紧俏的车型和颜色，也要等到节后才会有。”他介绍，价格在十几万元的经济型、家庭型轿车最受欢迎。

　　武汉市国税局车购税分局一位负责人介绍，上个月车购税申报汽车数量、入库车购税同比去年均增长了25%以上。“2014年，受深圳限牌、公车改革等影响，武汉市的汽车消费本来就很火爆，再加上年底的‘打年货’效应，1月份的武汉市民购车量创了历史新高。”上述负责人表示。

　　车购税办税忙 市民可错峰办理

　　买车的人多了，缴税的人也骤增。这些天，每天早上七点多，位于武昌徐东大街的武汉车辆购置税江南办税服务大厅外，就有车主早早地在等候。上午10时左右，记者在服务大厅看到，厅内人头攒动，才营业了一个多小时，叫号机的牌号已排到400多号。“这几天快忙焦了。”江南办税厅的一位工作人员表示。不仅仅是江南办税厅，位于汉口的江北办税点同样也是忙碌异常。为了满足春节前征税车辆猛增的需求，武汉市国税局车购税分局所有工作人员全部上岗，到办税一线窗口服务。

　　国税局车购税分局上述负责人提醒，在春节办税高峰期间，车主办税一般要等50分钟左右，建议车主错峰办理，“一般周一和周二是人最多的时候，上午也比下午人多，车主选择周三、四、五下午，人会少一些”。

cpnoe

又是标题党，明明是对江汉区提出的更高发展要求！
bobo198191 发表于 2015-2-5 08:46

但有个好消息，就是武昌滨江铁路看来是确定要拆了，阮书记说铁道部门也都已经明确了，这是个绝对的好消息。

东山小贝

阮成发：滨江开发绝不能被开发商牵着鼻子走

楚天都市报讯 (记者聂丽娟 王荣海 通讯员冯亚飞）青山区要打造滨江商务区核心区，武昌要建滨江文化商务区。昨日，武汉市两会上，滨江开发成了代表们热议的焦点。对此，省委常委、武汉市委书记阮成发提醒：滨江开发，绝不能被开发商牵着鼻子走，要按照百年大计的思路去规划。

　　“打造两江四岸最美的滨江开发区，我们有信心，一批有实力的企业将在青山滨江沿线投资。”在分团审议政府工作报告时，来自青山区的多位人大代表为加快打造滨江商务区建言。青山国土规划分局局长黄宇透露：这里将打造成集商业、商务、文化展示于一体的滨江商务区。青山区红钢城街社区卫生服务中心主任姚汉金建议，尽快实施北环铁路外迁的工程。

　　打滨江牌，利用水资源，开发滨江商务区，在武昌团也成为代表们热议的话题。

　　武汉市人大代表、中南建筑设计院股份有限公司副总经理夏颖提出，武昌滨江商务区开发过程中，也遇到青山滨江区同样的“瓶颈”——北环铁路将滨江区域一分为二，造成多条“断头路”，不利于地块的整体开发。她建议，要尽快完成北环铁路迁移工作。

　　“无论是青山，还是武昌滨江区开发，我们都不能被开发商牵着鼻子走。”针对滨江开发热，在参加青山团讨论时，阮成发特别提醒，滨江开发区建设要冷思考。

　　阮成发说，过去，有少数地区的开发，就是开发商在一片地上盖一片房子，结果因为配套设施没跟上，老百姓住进去不方便，以致怨声载道。“滨江商务区建设，要规划先行，注重生态环境，要追求老百姓的生活品质，功能配套都要跟上，不能到最后，房子盖起来一大片，结果老百姓的生活品质没有得到提升。”他还提醒相关区，在做规划时，要把医院、学校和公园等社区配套考虑进去。

　　会后，阮成发接受记者采访时说，武昌滨江商务区应主打“文化牌”，青山滨江商务区应着重建设商业、商务和办公一体的多功能城市综合体。

东山小贝

“年货节”7日在汉举办 3000多种进口商品与保税区同价

荆楚网消息（记者 郑青）2月4日，从第5届全国年货购物节暨第27届武汉衣食住行商品迎春大联展新闻发布会上获悉，本次展会将于2015年2月7日至15日在武汉国际会展中心举行，会期9天。

　　武汉市商务局副局长邹卫东介绍：年货节已连续举办26年，主要展销吃穿用商品，是市民采购年货，特别是食品类活鲜商品的最佳时间。本着“促消费、扩内需、惠民生”的宗旨，今年对年货节进行改革创新、多方探索，使本届年货节规模扩大，质量提高，品种增多，布展升级。

　　本届年货节共800个标准展位，有一万多个年货品种，包括衣、食、住、行各类商品，是武汉地区规模大，品种多，操作规范的年货主流展会和年货采购平台。

　　洋货随处可见，销售价格将与东湖保税区商品价格相同。在东湖保税区管委会的大力支持下，组织了五大洲29个国家和地区生产的3000多种进口商品，作为年货节中的“洋年货”展销区。

　　不再是爹爹婆婆的专场。今年年货节，时尚花卉植物、节日礼品、进口产品和传统年文化产品参展，为千千万万的情侣，提供温馨浪漫的选择。

　　车子、房子、红木家具组成“超级年货”展区。据组委会介绍，如果市民感受好，展商效果好，这些“超级年货”将成为年货节的“超级常客”。

　　线上线下齐打年货。年货节引入淘宝特色中国旗下的湖北馆、湖南馆、安徽馆、江西馆等12个地方特色馆的产品和电商模式在武汉国际会展中心年货节现场销现货，市民可以现场体验，线上购买。

　　此次参展品种丰富，“老字号”食品、半成品团年饭菜品、服装等一系列年货都到会展销。

东山小贝

武汉公共场所免费WIFI大多连不上 代表委员建议加强维护

楚天都市报讯 记者聂丽娟 实习生周梦婷 叶海燕 林超华 汪思念 葛潇琪

　　两年前武汉市政府在35处公共场所开通了免费WIFI。如今，这些免费WIFI还好用吗？

　　今年的两会上，代表委员称公共场所免费WIFI大多连不上，没有达到预期效果。他们建议，政府一方面要加大WIFI后期维护管理力度，让便民工程真正便民，同时也要确保免费WIFI网络安全，防止市民个人信息泄露。

　　前昨两天，就公共场所免费WIFI使用情况，记者进行了相关采访。

　　探访

　　八成免费场所信号不好或无信号

　　在武昌中南路一家贸易公司上班的周先生，负责公司采购业务。上周，他跟客户约在水果湖步行街见面。随身携带电子设备的周先生，准备在现场搜索免费WIFI，给客户传一份产品资料，结果却发现，WIFI根本无法连上，最后他只好带着客户，满大街找装了WIFI的商家蹭网。

　　前日，本报记者和实习生兵分三路，对全市20处开通公益免费WIFI的场所进行探访时发现：武汉已开通免费WIFI的20处公共场所中，有八成不能正常上网。水果湖步行街、新民众乐园等3处场所无法搜索到免费网络，销品茂、武汉科技会展中心、武汉国际会展中心等10处场所虽有信号但却打不开网页，吉庆街和汉口江滩等3处场所信号不稳定，时常掉线，仅湖北省图书馆、武汉市民之家、武汉图书馆等4处场所的免费WIFI能流畅使用。

　　建言

　　加大公共场所免费WIFI维护力度

　　“城市公共场所提供免费WIFI，一来方便市民，二来可提升城市形象，非常有必要。”武汉市政协委员、武汉科技大学副校长吴怀宇认为，加大包括公益免费WIFI建设内容在内的智慧武汉建设，符合武汉提速发展要求。

　　他表示，自己也经常遇到在部分公共场所使用免费WIFI“卡壳”的问题，而且根本不敢随意登录公共场所来历不明的免费WIFI，担心个人信息泄露，只好回到单位或者家中上网。

　　他建议，政府加大公共场所免费WIFI的后期维护管理力度，让便民工程真正便民。同时要确保公益免费WIFI网络使用安全，让市民方便之余，也能保证个人信息和网银、支付宝密码等的安全。

　　武汉市人大代表卢岳一末建议，在公共免费上网场所设置明显标识，方便更多的市民知晓使用。同时，也好督促相关部门注意做好免费WIFI的维护工作，真正把惠民的好事办得让老百姓满意。

　　目前，武汉市公共场所开通免费WIFI采取的是“企业建管、政府埋单”模式，武汉移动、武汉电信和武汉联通分别负责35处公益WIFI场所的运营。武汉市人大代表潘春喆认为，这三大运营商，应该对各自负责的公益WIFI网进行优化改善，并听取市民意见，提高市民上网效果。

　　表态

　　后期维护靠政府补贴与企业赞助

　　武汉市信息产业办公室有关负责人介绍，政府公益免费WIFI使用起来不流畅，主要有三方面原因：第一，局域网受带宽影响，覆盖面有人数的限制和要求，一旦超过带宽负荷，就无法保证网络流畅使用；第二，市民手机终端性能和操作方式也影响使用效果。第三，政府对运营商补贴不到位。这是导致公共场所免费WIFI维护跟不上的根本原因。

　　他认为，目前最有效的解决办法是：政府补贴、商家赞助相结合。如果光靠政府输血，显然难以维持免费WIFI的长期运行。去年，武汉市政府与天河机场合作，聘请第三方专业团队对机场WIFI进行跟踪维护管理，实现机场内公益免费WIFI全覆盖，此举很值得推广。

东山小贝

春运首日武汉客流平稳 发送量降7%抵达量增8%



春运首日，汉口火车站候车大厅人潮涌动



在汉口火车站一台检测仪器前，回乡的旅客焦急等待行李传送

　　荆楚网消息（记者 瞿祥涛 通讯员 黄跃文）2月4日是春运首日，记者从武汉市春运办获悉，当日，武汉铁路、公路、航空共发送旅客近40万人，同比下降7.22%；共抵达旅客超38万人，同比增长8.19%，客流总体平稳。
　　铁路：客流量大幅增长 将继续开行临客

　　春运首日，武汉三大火车站发送旅客18万人，同比增长12.31%；抵达旅客20万人，同比增长42.2%，呈现出发送量和抵达量均大幅增长的态势。

　　2月4日凌晨0时30分，武汉铁路局2015年春运首趟临车3433/4次准时从汉口火车站始发开往成都，1200余名旅客顺利踏上春运首日旅途，标志着武汉铁路局2015年春运正式拉开了序幕。

　　为加快客流运送，武汉铁路局当天共开行临客27列，其中：汉口至上海动车临客3列；普速临客：武汉至京津方向4列、沪杭温方向4列、成渝等方向4列、恩施方向1列。为支援广州地区运送返回武汉的旅客，采取“空去重回”的开行方式，支援广州地区空车临客11列。

　　2月5日，武汉铁路局将继续开行38列临客加快客流运送，其中：汉口至上海动车临客3列；普速临客：武汉至京津方向6列、沪杭温方向3列、福厦方向1列、成渝等方向4列。为支援广州地区运送返回武汉的旅客，采取“空去重回”的开行方式，支援广州地区空车临客21列。

　　公路：客流量陡降 推出多项服务措施

　　春运首日，共有20万公路旅客从武汉出发，同比下降19.81%；16万多公路旅客抵达武汉,同比下降14.88%。

　　对此，湖北公路客运集团早已预见。在此前召开的新闻通气会上，该集团就已通报“预计春运期间，运送旅客量较去年同期略有下降，降幅在3.8%。”

　　客流量虽然下降，但服务质量却在提升。湖北公路客运集团下属的武汉几大客运站今年推出了车票预登记制度，如一时买不到票，可拨打客服热线96513进行预登记，我们会根据旅客的需求及时的投放加班车辆，并在第一时间内告知旅客购买加班车票。

　　与火车站相衔接的金家墩、宏基等汽车客运站，24小时开放候车室，提供免费开水，储备食品、饮料等生活必需品。

　　航空：进出港人数下滑 将增旅游热门航线

　　春运首日，武汉天河机场进出港44712人，其中，出港23067人，同比下降10.96%；进港21645人,同比下降7.42%。

　　南航：春运首日，南航承运武汉进出港旅客超过13000人次。受节前单向性客流启动影响，广州、深圳、珠海、宁波、上海、北京等地区至武汉进港航班自2月11日起 2月17日都将保持较高客座率，呈现回汉一票难求情况，但武汉始发至上述城市航班客票供应则非常充裕。从2月22日（初四）开始至3月7日，上述线路的单向性客流将发生逆转，届时会呈现武汉出港航班火爆情况。

　　东航：春运第一天，东航武汉公司客流平稳，各方面运行正常，保障进出港航班76班次，服务进出港旅客8500人次左右。针对市场需求，东航武汉公司将增加武汉至北京、上海、深圳、广州、成都等国内航线，便于旅客返乡；国际航班方面将增加旅游热门航线，如泰国普吉岛、马来西亚的吉隆坡等。

东山小贝

武汉经济总量提前一年破万亿 今年GDP增长目标为10%左右

长江商报消息今年将谋划推进工业倍增升级版，GDP增长目标为10%左右

　　□本报记者 李璟

　　“这是全市人民期盼多年、奋斗多年，凝聚着城市光荣与梦想的历史性突破，是武汉发展的重要里程碑。”昨日，武汉市政府代市长万勇在政府工作报告中指出，2014年武汉市经济总量突破万亿大关，提前一年完成“十二五”规划确定的过万亿元目标。

　　武汉经济总量突破万亿

　　万勇介绍，武汉市经济总量突破万亿大关，地方一般公共预算收入迈上千亿台阶，达到1101亿元。全社会固定资产投资7002.85亿元，增长16.7%。社会消费品零售总额4369.32亿元，增长12.7%。

　　武汉市是如何突破经济总量万亿大关的？万勇介绍，去年，武汉市深入实施工业倍增计划，完成工业投资2606亿元。上海通用武汉生产基地一期、北车轨道交通装备修造基地等5个投资50亿元以上工业项目建成投产，开工建设武汉华星光电、东风雷诺等5个投资50亿元以上工业项目，引进10个投资50亿元以上工业项目。

　　服务业方面，武汉市去年大力实施服务业升级计划，共引进8家金融机构，金融机构各项贷款余额14463亿元，社会物流总值突破2.5万亿元，电子商务交易额突破3000亿元，增长了68.5%，全市引进投资30亿元以上的现代服务业项目10个。

　　今年，武汉市地区生产总值增长目标在10%左右，全社会固定资产投资增长15%，社会消费品零售总额增长13%，城乡居民收入增长与经济增长同步。万勇介绍，今年将谋划推进“工业倍增升级版”，制订实施“武汉制造2025”行动计划，确保东风雷诺、上海通用发动机二期等5个投资50亿元以上的项目建成投产。并加快服务业向中高端发展，新增地方法人金融机构3家，推动8家企业在境内外上市。

　　代表建议让发展福利落到百姓身上

　　“作为首座跨入万亿的中部大城，武汉挺起龙腰，武汉人民在全国人民面前能更挺直腰板。”武汉市人大代表、武汉律师协会会长严道清认为，虽然GDP提前突破万亿只是个指标，但这是“复兴大武汉”迈出的最坚定的一步。

　　严道清表示，GDP从5000亿到1万亿是一个艰辛的过程，报告中讲的只是个总量，对民生政策的突出还不够。他认为，武汉市能提前一年完成指标，除了武汉市委、市政府的正确领导和决策及企业的参与，更离不开老百姓的支持和理解。武汉市政府承诺的10件实事完成与否，是要让老百姓切切实实感受到“城市的发展和我有关系”。经济社会发展实力的提升，终极目标应该是让老百姓有幸福感，让经济社会发展的福利，落到百姓身上。

polo1006

看标题吓我一跳……
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蓝色天际线

支持小贝发帖！{:5_122:}{:5_122:}

nobita

回复 1# 东山小贝


    是不是被深圳刺激的 {:5_109:}