青荣城铁---烟台南站【12.28已开通运行】

勤奋的李小冉

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12月26日，青烟威荣城际铁路将正式通车，5日已开始对外售票。
　　目前，由于烟台地区既有的线路条件，从烟台至北京的直达列车需要开行15个小时以上，而到达上海则需要差不多21个小时。而青荣城铁正线通车后，列车将在即墨北直接接入胶济客专，跨线行驶到达济南，进入全国高铁网、通达全国。
　　记者了解到，青烟威荣城际铁路正线正式运营后，将通行G字头(高铁)和D字头(动车)列车，运行的列车标配为8个车厢，共能乘坐610人。届时，烟台至济南将缩短到三个半小时左右，去北京只需4.5小时，去上海只需8小时。
　　按照规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。
　　具体开通列车如下——
　　(1)增开荣成-上海虹桥G458/5　G456/7次高速动车组列车1对，经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
　　(2)增开烟台-北京南G472/G471次高速动车组列车1对，经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
　　(3)增开荣成-北京南G476/G475次高速动车组列车1对，经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。
　　(4)济南-烟台D6051/D6052次、济南-荣成D6071/D6072次、青岛-济南D6006/D6015次(非新增)管内动车3对。
　　(5)青岛-济南D6002/D6017次(非新增)、济南-荣成D6075/D6074次、荣成-烟台D6094/D6095/D6096次、烟台-荣成D6091/D6092/D6093次管内动车5对。
　　(6)济南西-荣成D6073/D6076次管内动车1对。　(曲旭光 赵丰 整理)

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　烟台南站至少通五条公交线福山开发区可直达
　　记者从烟台市运管处了解到，待城铁开通后，烟台市民至少可通过5条公交线路抵达烟台南站。目前的3条公交线路分别为45路、567路和86路。随着城铁投入运营，45路(新桥至东马家都)东马家都终点站调整至烟台南站场站；567路(牟平中医医院至东方海洋科技大厦)东方海洋科技大厦终点站调整至烟台南站场站；86路(火车站北广场至曲家庄)中途停靠站增加烟台南站站点。目前南站准备开通开发区、福山区到南站的专线车,等南站正式开通时将根据客流情况适当增加线路

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烟台南站：烟台境内新建站中最大的站点

　　 烟台南站位于青荣城铁正线上,是烟台境内新建站中最大的站点,总建筑面积9993.5平米。将来城铁开通后,从济南、北京、上海等方向来的动车要到达威海都要经过烟台南站,烟台南站将成动车在烟台境内的主要停站点。

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11月28日上午9:28，名为D55001次的CRH380CL动车组拥有16节车厢，定员1015人列车驶入即墨北站，此后便开始了在青荣城际新建铁路上的试跑，最高时速达到了275公里/小时。

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青烟威荣城际铁路作为山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是山东省内投资最大的单体铁路建设项目。该铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群的最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。
　　全线开通运营后，青烟威荣铁路计划采用CRH系列动车组，电力牵引，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。
　　根据规划，到2016年，城铁交通走廊沿线8个区市综合实力大幅提升，产业结构和空间布局更加合理，新型城镇化体系基本建成，生态环境明显改善。沿线8个区市完成生产总值2700亿元，公共预算财政收入200亿元，服务业增加值占生产总值比重达到40%，高新技术产业产值占规模以上工业产值比重提高到38%。交通走廊货运量达到2800万吨，客流量突破5000万人次。
　　到2020年，将交通走廊打造成我市经济发展新增长极、高端产业集聚隆起带、区域协作发展示范区、新型城镇化建设新样板和生态环境优美、人民生活富足的宜居区。
　　烟台南站将成未来城市发展中心
　　“以站兴商、以商带城”。未来的青荣城铁站点、沿线及周边区域，将按照这一推进模式，优先布局一批商贸住餐、现代物流、旅游休闲等中高端服务业，打造具有较强竞争力的胶东半岛服务业发展聚集地；并以主题地产为抓手，以旧城改造为契机，注重发展高层次、大规模的中央商务区(CBD)和休闲旅游商业区(RBD)，带动医疗、教育、金融、购物等相关行业联动发展。
　　根据规划，烟台南站将重点发展商业购物、旅游休闲、总部经济等现代服务业，培育形成核心商务区、高端服务业聚集区，有效带动城市功能向东南方向拓展，打造烟台未来城市发展中心。
　　而青荣城铁沿线其他六大站点，也将有各自的全新定位：烟台火车站及周边区域围绕打造“站点经济”，重点形成海港路中心商贸区、滨海广场金融商务区、滨海旅游度假区和临港保税物流区四大功能区，建设面向高端商务人群的商贸商务中心。
　　官庄站重点围绕商贸商务、养生养老等产业。莱阳站及周边重点培育形成莱阳站、莱阳开发区和莱阳东部沿线三大板块，打造烟台、青岛城市协作发展桥头堡。牟平站以商贸餐饮、休闲娱乐、宜居家园等为重点，培育形成城铁商务服务核心区、新兴产业聚集区和海洋总部经济核心区，打造烟台威海城市协作发展示范区。桃村北站重点培育形成商贸物流中心、先进制造业聚集区、生态旅游休闲区“一心两区”产业空间布局，打造中心城市南部卫星城、胶东半岛制造业和商贸物流强镇。海阳北站重点发展商务地产、旅游休闲、物流仓储和现代制造业，加快中石化油库推进步伐，重点在徐家店镇工业园布局物流园区和工业项目。

发呆虫

期盼已久

烟台南站在哪个去啊？

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    莱山区

Drta

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    莱山区曲家庄

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青荣城铁烟台管庄站 最新进展  

作为城铁进入烟台市区的第一站，位于烟台芝罘区黄务管庄村西的管庄站，是最小的站，建筑面积仅2499平米，比烟台南站、牟平站、桃村北站、海阳北站都要小，将首先作为烟台站前的检修备用站，暂不承接客运功能。此外，根据我国火车站名称使用标准化规定，青荣城铁官庄站与京广铁路官庄站（位于河北省丘县官庄乡）重名，城铁通车前，“官庄站”这个在线路规划设计和施工时使用的名字，将重新命名。

根据烟台市政府近日出台的《青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划》，今年起至2016年，与官庄旧居改造地块相邻的官庄站及周边区域，将重点围绕商贸商务、养生养老等产业，由内而外分为三个圈层进行规划打造。第一圈层为站点半径500米以内，重点布局公交站点、停车场、出租车场等公共服务设施，方便旅客进出。第二圈层为官庄站半径500米至1500米范围内，将推动官庄、套口、东西南北里等旧居改造，建设集商贸、餐饮、娱乐、住宿于一体的城市综合体，满足旅客消费需求。
    而将彰显城铁周边辐射力第三圈层，是官庄站半径1500米以外的周边区片，与芝罘滨河生态智慧新城产业发展规划相衔接，重点构筑“一心一带六区”的空间布局。中央活力区依托以黄务立交桥为中心的周边区域，建设面向胶东半岛的商务服务中心。夹河东岸现代产业带沿夹河东岸，建设城市休闲走廊和现代产业聚集示范区。文化创意区沿青年南路和机场路两侧，建设面向中日韩的国际文化交流中心和国家创意产业基地；智慧创新区位于新城西部、夹河以东区域建设国家智慧产业示范区；物联商贸区位于新城东南部，建设现代化区域商贸物流中心；健康养生区位于新城南部建设集医疗保健、健康管理和颐养居住于一体的养生养老区；休闲旅游区位于新城东北部的大南山区域，建设以旅游为主题的城市中央休闲区；生态商住区位于新城中部，建设以智能、国际、体育为主题的高端生态居住区。

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牟平站只有11月份的照片

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12月9号的海阳北站