贵阳火车北站近期、中期、远期公交线路规划

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11月24日，来自贵阳市公交公司消息，为配合贵广高铁开通，该公司拟配置230台BRT快速公交车，以及252台中高级快巴、普通巴士、区域内摆渡巴士，服务于贵阳火车北站。

据介绍，线路开发分为近期、中期、远期3个阶段，逐步新辟23条公交线路进入贵阳火车北站始发，拟配482台各类型公交车，票价拟定为2元。按照近期规划，12月下旬，我市将新辟观山8路、261路、262路进入贵阳火车北站始发，共配车辆37台；中期规划（2015-2016年），共拟配车辆150台，根据客流情况逐步调整公交线路和新辟9条公交线路进入贵阳火车北站始发；远期规划（2017-2018年），共拟配车辆295台，届时将有6条BRT快速公交线路及5条快巴线路进入贵阳火车北站始发。（本报记者 张薇）

■延伸阅读

贵阳火车北站位于贵阳市观山湖区甲秀路旁，汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线，南面贵广线直接连通珠三角，东面沪昆连通中部和长三角，西面沪昆连接昆明市，北面连通成都和重庆市。

贵阳火车北站前期将开通贵阳至广州、贵阳至开阳高铁线路，根据成都地区、重庆地区的高铁开行经验，高铁开行方案调整较快，客流增长势头迅猛，预计运营初期贵阳火车北站日均发送约万人，到达约1.2万人。后期将调整贵阳火车站部分特快线路及逐步开通至其它城市的高铁，届时预计日客流量将达4.7万人次。

■公交线路详解

近期规划（12月下旬）

1、新辟观山8路摆渡线路：

始发、终点站：火车北站——金阳客站

去向：火车北站——老阳关——兴筑东路口——金谷苑——贵阳一中——金阳客站

回向：金阳客站——贵阳一中——金谷苑——兴筑东路口——老阳关——火车北站

线路长度：5.6公里

车辆配置：10台（11.5米LNG空调车）

2、新辟261路快巴线路：

始发、终点站：火车北站——火车站

去向：火车北站——甲秀北路(中)——甲秀北路(南)——改茶——甲秀南路(北)——延安南路(中)——遵义中路——花果园湿地公园——花果园购物中心——花果园金融街——金顶路口——中山南路口——花香村——体育馆——火车站

回向：火车站——体育馆——花香村——中山南路口——金顶路口——花果园金融街——花果园购物中心——花果园湿地公园——遵义中路——延安南路(中) ——甲秀南路(北)——改茶——甲秀北路(南)——甲秀北路(中)——火车北站

线路长度：12.5公里

车辆配置：12台（11.5米LNG空调车）

3、新辟262路快巴线路：

始发、终点站：火车北站——东客站

去向：火车北站——大关——鹿冲关公园——大营坡——相宝山——师大——宝山南路口——蟠桃宫——油榨街——市委党校——云盘小寨——云盘村——东客站

回向：东客站——云盘村——云盘小寨——市委党校——油榨街——蟠桃宫——宝山北路口——师大——相宝山——大营坡——鹿冲关公园——大关——火车北站

线路长度：20.91公里

车辆配置：15台(11.5米LNG空调车)

中期（2015-2016年）：将根据客流情况逐步调整公交线路和新辟9条公交线路进入贵阳火车北站始发（共拟配车辆150台）。

新辟线路：

1线路走向:火车北站——金清线——清镇——职教城（西）

线路长度：38.6公里

拟配车辆：20台（11.5米LNG空调车）

2线路走向:火车北站——北京西路——西南商贸城

线路长度：14公里

拟配车辆：10台（11.5米LNG空调车）

3线路走向：火车北站——西二环——花溪洛平公交枢纽

线路长度：24.8公里

拟配车辆：15台（11.5米LNG空调车）

4线路走向：

火车北站——观山路——宝山路——油榨街——二戈寨——小河

线路长度：25公里

拟配车辆：20台（11.5米LNG空调车）

5线路走向：

火车北站——观山东路——林城东路——金阳南路——北京西路——黔灵山路——火车北站

线路长度：18公里

拟配车辆：15台（11.5米LNG空调车）

6线路走向：

火车北站——黔灵山路——北京西路——金阳南路——林城东路——观山东路——火车北站

线路长度：18公里

拟配车辆：15台（11.5米LNG空调车）

7线路走向：

火车北站——中天未来方舟

线路长度：20公里

拟配车辆：15台（11.5米LNG空调车）

8线路走向：

火车北站——北二环——汤巴关路——龙洞堡国际机场

线路长度：21公里

拟配车辆：20台（11.5米LNG空调车）

9线路走向：

火车北站——北修线——修文

线路长度：30公里

拟配车辆：20台（11.5米LNG空调车）

远期（2017-2018年）：

随着贵阳1.5环线的建设开通，届时与1.5环线配套的BRT快速公交系统将同步启动。届时将有6条BRT快速公交线路及5条快巴线路进入贵阳火车北站始发（共拟配车辆295台）。

BRT-1号线：火车北站——1.5环线——火车北站（配18米车50台）

BRT-2号线：火车北站——1.5环线——火车北站（配18米车50台）

BRT-3号线：火车北站——青岩（配18米车40台）

BRT-4号线：火车北站——火车东站汽车北站（配18米车30台）

BRT-5号线：火车北站——沙文科技园（配18米车20台）

BRT-6号线：火车北站——清镇（配18米车40台）

10线路走向：

火车北站——将军山西客站公交枢纽

线路长度：8公里

拟配车辆：15台（11.5米LNG空调车）

11线路走向：

火车北站——金竹公交停保场

线路长度：19公里

拟配车辆：10台（11.5米LNG空调车）

12线路走向：

火车北站——黑石头公交停保场

线路长度：8公里

拟配车辆：10台（11.5米LNG空调车）

13线路走向：

火车北站——红岩公交停保场

线路长度：18公里

拟配车辆：10台（11.5米LNG空调车）

14线路走向：

火车北站——贵安新区

线路长度：39公里

拟配车辆：20台（11.5米LNG空调车）

世纪城

小河到火车北站的车好坑爹！！怕是要跑1个半小时！！西二环那么近到小河不走！！！

S.O.L.O

回复 2# 世纪城


    反正有地铁。。

EthanSkippa

感觉到市区的线路好少·······

qrx12340

回复 2# 世纪城


    也就今年12月份的3条公交是确定的啦，其他都还难说

东山小贝

公交线路蛮多的，密度大。

V3vv3

感觉到市区的线路好少·······
EthanSkippa 发表于 2014-11-24 22:00

    少进市区好 进去都是堵 可以换乘到 以后地铁 环铁通了公交可能都没多少客流了

世宗

24路 75路 和16路应该可以延伸的

napoleon

那个“观山X路摆渡”的“观山”和“摆渡”都纯属画蛇添足庸人自扰脱裤子放屁，看得想屎

gauss

近期线，公交公司只考虑周边需要到客运站转车区县的客流。贵广前期贵阳站有始发经停，市区市民的基本就通过贵阳站始发了。而观山湖区市民的除了自驾和出租车，想到贵阳北站非常困难！

中期线，这特么哪儿是公交线啊，这简直就是“机场大巴”！明年沪昆通车后贵阳北客流增大，沪昆线不进贵阳站，那市区的人到贵阳北站也成了件困难的事儿！

远期线，只有BRT和剩下的都是发往停保场的线路也是无力吐槽了！

一方面，公交公司说自己没有像样的公交枢纽，而贵阳北站建有那么大规模的公交场，再加上贵阳北对于观山湖和老城一个地理位置，完全可以好好利用作为两个城区间的公交枢纽。

从这个计划看我，认为公交公司就是一个纯粹的傻逼！

study2792

可伶我们大白云的打工仔了！！

sky45678

贵阳这种地形，出门的交通工具大多数还是依赖公交/出租车，加上这几年城区范围扩大，省会人口迅速集聚，公交车线路基本都会火爆。

duxiandx

3条线！公交公司明显还是县城思维

frank129

苦逼的观山湖区人民，出门没有公交车！！

luxixi1018

261那个线路
转弯塘 那个上延安南路的 坡坡
上的去才是狠