介绍新龙车辆段到常州北站段地铁站设置情况

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1、新龙车辆段：
新龙车辆段一座，位于 122省道北侧、长江路东侧，占地约 38.08公顷（含轨道交通发展预留用地面积，其中车场用地约29.52 公顷），接轨于北海路站

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2、北海路站：
北海路站位于规划乐山路与规划北海路交叉口，沿规划乐山路南北向设站，为地下二层岛式车站，共设4个出入口，1台无障碍电梯，3个消防疏散口，3组风亭，1个冷却塔。站台宽度11m，车站主体结构外包总长368.7m，标准段外包总宽19.7 m，总建筑面积21128㎡。

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3、新龙站：
新龙站位于规划乐山路与规划浏阳河路交叉口北侧，沿规划乐山路南北向设设站，为地下二层岛式车站，全站共设10个出入口，1台无障碍电梯，3个消防疏散口，3组风亭，1个冷却塔。站台宽度13m，车站主体结构外包总长204m，标准段外包总宽21.9 m，总建筑面积14800 m㎡。本站预留与规划4号线通道换乘的条件。

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4、嫩江路站：
嫩江路站位于规划乐山路与嫩江路交叉口，沿规划乐山路南北向设站，为地下二层岛式车站。本站设8个出入口，2台无障碍电梯，1个消防疏散口，4组风亭。站台宽度11m，车站主体结构外包总长467.15m，标准段外包总宽19.7 m，总建筑面积25717㎡。

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5、新桥站：
新桥站位于规划乐山路与新桥大街交叉口，沿乐山路南北向设站，为地下二层岛式车站。本站设4个出入口，2台无障碍电梯，1个消防疏散口，2组风亭，1个冷却塔。站台宽度11m，车站主体结构外包总长187.6m，标准段外包总宽19.7m，总建筑面积11363㎡。

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6、常州北站站：
常州北站站位于常州北站北广场北侧，沿北一路东西向设地下二层岛式车站，本站设4个出入口，1台无障碍电梯，3个消防疏散口（2个为换乘通道疏散口），2组风亭。站台宽度13m，车站主体结构外包总长194.6m，标准段外包总宽21.9m，总建筑面积14518㎡。与规划3号线经通道换乘。

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完毕{:5_109:}

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回复 8# 常州恐龙园


    {:5_120:}达不到要求，哈哈！{:5_116:}

yoe

{:5_122:}

lukasmin

好多道路还没有修好呐  什么北海路  浏阳河路  红河路  乐山路

问道苏锡常

新龙沿线全面围挡 BRT站台已拆除。

mkxzdy

回复 13# lukasmin
北海路现在正在修呢，长江路在双坝庙旁边现在在架高架的就是北海路，乐山路，浏阳河路倒没踪影

xuemaoii

常州的规划好奇怪。。。。。。。。。。。。
从上述介绍的几站看 预留换乘的两站的建筑面积都只有1万多平  不仅没有往大里建  甚至比非换乘站都小。。。
这样的设计大丈夫？？？？？？？？？？？？

发胖的猫

常州的规划好奇怪。。。。。。。。。。。。
从上述介绍的几站看 预留换乘的两站的建筑面积都只有1万多平   ...
xuemaoii 发表于 2014-8-13 10:09

    面积大小其实不重要的。日本东京新宿站面积才是上海虹桥站几分之一啊，但是人家１１条路线换乘，每日乘客数320万多，吉尼斯记录认定单一站世界最多客流。只要规划合理就好了。

xuemaoii

面积大小其实不重要的。日本东京新宿站面积才是上海虹桥站几分之一啊，但是人家１１条路线换乘， ...
发胖的猫 发表于 2014-8-13 12:42

别和日本比啊 中国规划水平和日本有可比性？？？？？？

而且也不是和别的城市比 你说你规划好 所以比别的城市小也能满足需求 这个可能

现在是常州自己的站之间比较 换乘站的面积不如普通站 这个就奇葩了吧