作为北方最大两座沿海城市，津青高铁1.5小时通达的必要性

siling1985 · 发表于 2014-4-11 07:00:03

本帖最后由 siling1985 于 2014-4-12 16:08 编辑

天津-东营-青岛直达比天津-济南-青岛节约200公里，如果全程350时速设计，完全可以1.5小时内通达，这条黄金线路为什么迟迟不提上日程？长三角高铁（沪杭，杭甬，杭夏，杭宁）已经遍地都是，华北却这么不给力！
目前天津-青岛高铁票价259元（697公里，4.5小时）最低机票300元，津青高铁预计票价186元(500公里，1.7小时)
对比津杭高铁票价500元（1300公里，4.5小时）最低机票300元，天津去杭州跟青岛成本差不多

作为天津人非常喜欢青岛，天津高收入白领阶层不断扩大，周末2天去度假成为很流行的生活方式（周五晚去，周一早回），问题纠结于交通不给力！！鉴于“小长假”京津城际每天95班次客流爆满，相信津青高铁同样

因为天津城建巨大变化，周末去北京旅游的客流减少，“京津城际”北京人来天津旅游的多，天津人去大连青岛杭州的趋势很明显

另一方面天津高校外地生源地，第一位是河北（津保即将通车），第二位山东，我大学甚至山东人是最多！滨州，东营（即将开建地铁）的同学常年只能坐长途车来天津，这条客专是大善之举！！本来可以富裕的渤海沿线迁就连个地铁都没有的所谓“省会”。。。实在太荒唐

titian · 发表于 2014-4-11 07:23:16

这个可以有

siling1985 · 发表于 2014-4-11 07:29:54

本帖最后由 siling1985 于 2014-4-11 08:07 编辑

回复 2# titian

不是可以有！是早应该有！这条高铁对青岛是黄金线路，对青岛服务业发展有极大推动，济南市最大阻碍者！

从汉口到青岛 · 发表于 2014-4-11 08:03:45

青岛的高铁网的形成路还很远

siling1985 · 发表于 2014-4-11 08:07:21

回复 4# 从汉口到青岛

我这种初级白领在青岛每天消费500元以上，可以计算下“津青高铁”通车后，“周末，小长假”北京天津对青岛服务业经济的贡献！

吴风遗韵 · 发表于 2014-4-11 08:18:56

光靠白领撑是有点不实际的，长三角高铁网络那么密集与当地的民富有很大的关系。

从汉口到青岛 · 发表于 2014-4-11 08:51:56

回复 5# siling1985

沿海高铁似乎现在只局限在东南沿海上海—杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳
而北部也非常重要天津-东营-青岛-日照-连云港-盐城-南通-上海高铁也迫切期待！

siling1985 · 发表于 2014-4-11 12:16:09

本帖最后由 siling1985 于 2014-4-11 13:44 编辑

回复 7# 从汉口到青岛

上海-深圳“沿海高铁'好像是国铁吧，动车时速才160,1月份东营提出来，还是要看济南铁路局脸色

西奥斯汀: 济南不会坐视自己枢纽地位边缘化而不管的~~用胶济线看死青岛，不让他乱动，有非分只想，同时打压胶新线，让青岛仅仅抓住胶济，受济南控制！！
西奥斯汀: 济南铁路局和山东省政府也会全力支持济南，青岛孤掌难鸣啊！

dysalbert · 发表于 2014-4-12 06:36:46

现在进出青岛都要经过济南,就是一个最大的阻碍. 最好是上可以经过东营去天津北京, 下可以经过日照去苏南上海. 下边的青岛-连云港已经要开工了. 期待上线尽快提上日程.

xfzsb · 发表于 2014-4-12 07:45:51

看看这个帖子的回复再看看那个帖子的回复
不知楼主作何感想

似乎差距都是有原因的这个原因就在于人口素质

siling1985 · 发表于 2014-4-12 10:15:18

回复 9# dysalbert

青岛-连云港也是鸡肋的国铁Ⅰ级，设计速度为每小时200公里，客货并重，低于胶济线250设计时速。。。希望津青是350真高铁

siling1985 · 发表于 2014-4-12 11:15:11

回复 10# xfzsb

那帮把远东最大德式火车站拆了现在又重建的败家子

taotaoaigaolou · 发表于 2014-4-14 09:55:39

这条线有没有动工的迹象呢？

sxp214 · 发表于 2014-4-14 13:51:21

哈哈大笑！青岛人就擅长吹牛逼，YY白日梦。。。

eminemcn · 发表于 2014-4-26 21:58:49

这个必须有！
一定要走群众路线！

作为北方最大两座沿海城市，津青高铁1.5小时通达的必要性

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