长沙中低速磁浮工程开工时间

maydearm

长沙中低速磁浮工程计划5月开工

来自长沙晚报。

今年5月，连接长沙火车南站与黄花国际机场的中低速磁浮工程有望开工建设。今日，该工程环境影响评价进行第一次信息公告。如果市民对该项目建设在环境保护方面有意见或建议，可以向建设单位、环境影响评价机构提出。
据了解，磁浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声。长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，终于黄花机场航站楼。正线全长约18.7公里，均为高架线，全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，设车辆段与综合基地1处，采用磁浮列车3辆编组，设计最高速度120公里/小时。工程计划于2014年5月开工，力争2015年12月底建成。
根据工程环境影响评价的有关规定，建设单位和环评机构将进行工程现场踏勘及环境敏感点调查、环境现状监测，对工程环境影响进行预测评价、提出环境保护对策措施建议等。公众可通过向建设单位、评价机构发送电子邮件、传真、信函等方式，提出意见或建议，同时请注明日期、真实姓名和联系方式，以便及时反馈。

maydearm

给力,大家顶起来,这就是长沙速度,湖南速度.

EMPORIO

这报道是引用环评里的时间 只是个预计开工时间

RS120

快速。。。。。。。。。。。。

dd66592

请问引入几号航站楼？如果是引入T2航站楼，会不会预留引入T3和T4之间交通枢纽的位置 呢？这个要提把神啊。。。。

dd66592

如果终于T2航站楼，不预留T3T4的引入位置，那就可以肯定T3T4没有计划了，那就是大河西另设第二国际机场了吧？

houdirui2007

“计划”这两个字让我很灰心

hujiao22

回复 6# dd66592


    现在有没有第二机场的消息？

maydearm

个人觉得不会预留T3T4吧 T2也才启动没多久 暂时还是供应的上 而且明年沪昆高铁通了之后 肯定可以分担航空的客户 这个新闻说了 会延续劳动路走 与黄兴大道结交后往上 应该是在机场高速的北边走 因此可以判断百分之80接入T2航站楼.预期5月开工不知道会不会一定落实 但是勘测肯定5月份就会开始弄了.我觉得年底前肯定是可以动工的.因为,黄兴后面都是农田 而且又是延续机场高速走 不存在拆迁难问题 只要资金到位 马上就可以开始修。

y10-4

一般计划2015年12月，起码要拖延半年以上建成。。。

hepta

如果终于T2航站楼，不预留T3T4的引入位置，那就可以肯定T3T4没有计划了，那就是大河西另设第二国际机场了吧 ...
dd66592 发表于 2014-2-13 22:01

大河西就目前长沙的布局及城市发展来说，很有必要建设个机场在西边

tangdou8

回复 9# maydearm


    t2和t3'4之间有apm连接的'第二机场就不用想了'长株潭三市未来都有机场2020左右'''

tangdou8

回复 9# maydearm


    t3，15年开工't3和t2之间有apm连接'没必要再把磁悬浮接过去'而且'第二机场还没有规划'只规划了长株潭第二'第三机场

YHuang

大河西建机场，真是搞笑~目前大城市只有北京、上海有两个机场，长沙这个中等城市要建两个机场，如果真建了，那真是搞笑~不要天天吹大河西好不好，感觉什么好东西都觉得河东有了，河西就非得有一个，不然心里不平衡~考虑如何扩容黄花机场才是wd~长沙地区有一个机场就够了，完全没有必要再规划那么多机场，浪费钱~

RONCHOU

大河西建机场，真是搞笑~目前大城市只有北京、上海有两个机场，长沙这个中等城市要建两个机场，如果真建了， ...
YHuang 发表于 2014-2-14 09:44

   正是，河西连客运火车站都没有，还幻想机场，汗