长沙市交通运输局关于“发展水上公共交通”一帖的回函

hujiao22 · 发表于 2014-1-15 11:14:30

关于“发展水上公共交通来缓解堵车和灰霾”意见的回复

　　目前我市发展水上公共交通的条件还不成熟，原因如下：

　　一、航行条件的限制

　　湘江、浏阳河均为重要的水上运输通道，过往的大型船舶较多，而且浏阳河桥梁多，河道弯曲狭窄。客运船舶高速航行时会产生较大的尾浪，极易对其他船舶造成浪损事故，故一般客船适宜航行速度在每小时15-20公里。并且，小型客运船舶的运营成本要远远高于公交车，所以无论从出行时效还是从出行成本上考虑，城市水上公交对解决我市公共交通问题作用有限。

　　二、水资源保护方面限制

　　湘江长沙主城区段（猴子石大桥至银盆岭大桥区间）基本为一级水源保护区，依照《中华人民共和国水污染防治法》、《湘江保护条例》、《湘江长沙段饮用水源保护条例》的规定，一级水源保护区内禁止新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目，已经建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，应当在规定期限内组织拆除或者关闭。因此，在湘江长沙主城区段设置水上公交站，组织客运船舶停靠与相关法律法规相冲突。

　　特此回复。

长沙市交通运输局

　　2014年1月10日

lgf012001 · 发表于 2014-1-15 11:17:39

我擦，完了

hujiao22 · 发表于 2014-1-15 11:19:23

不知道目前的水上的长途客运和货运情况怎么样？
之前发过一个帖子里江边上有个老的客运码头的。

云里-雾里 · 发表于 2014-1-15 11:37:20

、、、

00410041 · 发表于 2014-1-15 11:38:41

旅游可以考虑

zpc40034 · 发表于 2014-1-15 12:54:55

船运速度太慢了，高速船艇在内河又不太安全，所以湘江流域还主要是发展船舶货运，客运完全可以由公路，铁路，航空替代。

pytracy · 发表于 2014-1-15 13:08:06

我也觉得船运速度是太慢了，如果湘江是条小河还好点。而且湘江作为主航道，货运很重要，客运还是通过公路的好。
主要目前政府在非主城区修桥的思路不太对，主要交通拥堵问题就是中间这一截。车流集中，桥分那么散有什么用。

hexingge520 · 发表于 2014-1-15 13:39:05

航行？污染？珠江为什么可以

hujiao22 · 发表于 2014-1-15 14:04:04

水上公交应该蛮韵味滴，清风徐来，水波微兴。。

pytracy · 发表于 2014-1-15 14:06:23

回复 8# hexingge520
那黄浦江还可以呢，这不同的江还是有点差别吧

长沙武警 · 发表于 2014-1-15 14:16:52

解决河西河东交通问题，可以考虑航运

y10-4 · 发表于 2014-1-15 22:43:44

搞点旅游就很不错。。。

DZWMY · 发表于 2014-1-15 22:47:43

本帖最后由 DZWMY 于 2014-1-15 22:49 编辑

考虑旅游用的话、、、
其它的不说，就单从视觉感官上来说
呃，首先把长沙卫生搞干净
第二河东的高楼建起来
第三，最重要的，雾霾治理好。
这样坐在游轮上，东边是高楼，西边是岳麓山，周六晚上还能看烟火。
不过...雾霾太重的话，坐在船上看毛线？？？

涵宝 · 发表于 2014-1-15 23:15:51

这个可以有{:5_115:}

Mucunhui · 发表于 2014-1-16 00:29:05

公共水上客运交通还确实没有必要性，稍稍搞搞旅游还是可以。。

[城建] 长沙市交通运输局关于“发展水上公共交通”一帖的回函

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