关于北京现代的一条报道

清明上河图

　　“北京现代四工厂落户重庆一事仍存在变数。”5月24日，一位与重庆两江新区接触密切的消息人士对记者说，“重庆方面与北京现代的整车项目商谈还未最终签字，在优惠政策方面双方仍存在博弈。”
　　这也许是现代汽车与重庆方面至今对该项目保持沉默的原因之一。在此之前，记者曾分别联系双方试图确认此事，但双方均以“不知详情”为由拒绝透露相关信息。不过5月10日，现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴曾向路透社表示，公司正考虑在中国建立第四座工厂，中国西部是新工厂候选的兴建地址。
　　之后，有媒体援引现代汽车内部人士的话称，薛荣兴所指的第四工厂目标所在地是西南重镇重庆。“从目前的情况来看，北现四工厂落户重庆的可能性很大。”上述消息人士称，“按照均衡原则，沃尔沃项目已落户成都，如果北京现代项目能落地重庆，也有利于平衡这两大西部城市的利益，但并不排除有其他西部城市以更优惠的政策最后时刻夺标。”
　　不过，一个可以确定的信息是，固守京城11年的北京现代，为了完成“十二五规划”中的“140万辆产销目标”，早已开始谋划出京之路。
　　北京市放行
　　产能供应日益吃紧，是北京现代抓紧筹建四工厂的直接动力。2011年10月，在北京现代第三工厂主体工程竣工典礼上，北汽集团、北京现代董事长徐和谊就抛出了北现“十二五”战略目标，即北现将围绕两个“倍增计划”全面开展工作。　　                    这两个“倍增计划”是：十二五期间，北京现代产销能力从2010年的70万辆倍增至2015年的140万辆，中高级产品比例从2010年的26%倍增至2017年的50%以上。
　　在发言中，徐和谊坦言，即便三工厂投产后的百万产能规模仍难以支撑2015年140万辆的产销规划，所以第四工厂对北京现代的重要性不言而喻。
　　事实上，早在2010年北京现代三工厂动工新建之时，四工厂的筹建计划已经在北现内部展开。“彼时四工厂的选址仍在北京顺义区，但后来因政策上的限制，建厂方案被驳回，北现不得不另寻他路。”一位熟悉北汽集团的知情人士称。
　　此时，长安汽车在北京建立生产基地和北京市政府对北汽集团“做大做强”的希望，给了北京现代出京的理由。
　　“既然长安能来北京建厂，为何北汽集团还要固守北京？”知情人士称，中国长安汽车集团目前是北汽的主要竞争对手，北京市政府为了支持北汽集团做大做强，早日进入国内车企第一阵营，允许其在湖南株洲和广州增城扩能建厂。而在税收层面也做出让步，将生产环节的税收归于工厂所在地，销售环节税收归于北京。
　　这一模式无疑为北京现代出京建厂提供了范本。“既然北京建厂无望，寻找更符合政策的地方扩充产能，对现代和北汽来说都满足双方未来发展的需要。”知情人士说，目前北京正处于产业结构调整期，引入以新一代信息技术为主导的战略性新兴产业成为北京“十二五”发展的重要课题，相比之下，对土地资源要求较高的汽车装备制造业已被排除在主流之外。

清明上河图

按照均衡原则，沃尔沃项目已落户成都，如果北京现代项目能落地重庆，也有利于平衡这两大西部城市的利益，但并不排除有其他西部城市以更优惠的政策最后时刻夺标。”

张外外

这个也快了。。

qygshxjy2

这样看起来应该是定在重庆了。

wangbinaigaolou

长沙主动点······················让人民看到发展的希望·············

sansar

去重庆...小心薄瓜瓜把你们全揪出来，哼

清明上河图

去重庆...小心薄瓜瓜把你们全揪出来，哼
sansar 发表于 2013-5-30 15:59

    你好可爱

askk2230

韩国货而已

排骨

看来是没的啥子希望了

清明上河图

看来是没的啥子希望了
排骨 发表于 2013-5-30 20:52

    是啊，真的只能期待北京现代什么时候弄第五工厂了

herollb

为何长沙就不能给优惠政策呢?

暗箭老实

5月23日,市委书记孙政才会见了北京汽车集团有限公司董事长徐和谊一行。

孙政才说,重庆是中国第二大汽车生产基地,正加快建设中国汽车名城,产业配套完备,交通物流便捷,要素成本低,发展优势突出,潜力巨大。北汽集团是我国五大汽车集团之一,在整车研发制造、汽车服务贸易等领域拥有较强实力,近些年来,十分重视在渝业务发展,旗下的重庆北汽银翔汽车公司发展迅速,有力地助推了重庆汽车产业发展。希望北汽集团抢抓机遇,加强合作,加快在渝产业布局,扩大投资和服务范围,争取更大发展。

徐和谊表示,北汽集团愿不断深化双方合作,为推动重庆汽车产业和经济社会发展作出新的贡献。

市委副书记、市长黄奇帆,市领导吴政隆、凌月明参加会见。

暗箭老实

高层都会面了，长沙没什么希望了

y10-4

要还能抢过来，那么真的证明湖南领导的能力。