桥都与桥 【图文】

peterthomas

桥都与桥

开篇

茅以升桥梁委员会2005年年会上，与会权威人士大多数认可重庆“中国桥都”的地位。主办方茅以升科技教育基金会决定该国际论坛永久性在重庆召开。
至此重庆被认定为中国“桥都”。

主城28桥

jpyd991

重庆的桥确实很多啊

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一．桥与历史。  重庆地处西部，古代桥梁的不可比华北华东地区，但重庆作为川东要塞，且河渠众多，依然有些留存下来的历史悠久的桥梁。这些桥梁多以小跨径石桥为主。比如荣昌施济石拱桥、四面山石梁桥、巫溪宁厂索桥、秀山清溪镇风雨廊桥等等。
二.桥与生活。重庆主城有九个区，从其中任意一区到另一区的72种情况中，78%的情况是通常要经过至少一个跨江大桥。从11年上半年数据看，主城区九区跨江大桥日流量近130万标准辆，人数则不计其数。与国内其他城市一桥独大不同，重庆主城区中心区16座已通车的桥（长江大桥复线桥不单独计），每座桥日峰值都在2000~9000辆/小时，在2万以上~15万多辆日流量范围内。由此可见每座桥都承担至关重要的作用。重庆对于桥梁可谓严重依赖。重庆的发展几乎是基于桥梁的。若是没有这些桥，每天几百万渡江市民的渡船恐要填平两江不止。在重庆，爱高楼的人定没有爱其桥梁的人多。重庆早已离不开桥梁。
三.桥的数量。（只含主城九区。不含其他区、县、自治县）
据不完全统计，重庆全市范围内桥梁总数10000余座，公路桥梁占大半数，不计乌江、涪江、綦江等河流，仅仅于长江、嘉陵江（长江流域面积最大、流量第二、长度第二的支流）两江之上大型桥梁的共48座，主城九区两江之上大型桥梁建成28座，核心市区16座，主城区跨江大型桥梁的数量在国内亦数罕见。
已建成（只含桥梁两端均为主城九区的）25座：
鱼嘴长江大桥【南岸-江北】、大佛寺长江大桥【南岸-江北】、朝天门长江大桥【南岸-江北】、黄花园嘉陵江大桥【江北-渝中】、牛角沱嘉陵江大桥【江北-渝中】、渝澳大桥【江北-渝中】、嘉华大桥【江北-沙坪坝】、石门大桥【江北-沙坪坝】、高家花园大桥【江北-沙坪坝】、
井口嘉陵江大桥（铁）【沙坪坝-江北】、马鞍石大桥【渝北-北碚】、嘉悦大桥【北碚-渝北】、二环水土大桥【北碚】、襄渝铁路大桥（铁）【北碚】、渝遂铁路大桥（铁）【北碚】、
朝阳桥（人）【北碚】、东阳大桥【北碚】、碚东嘉陵江大桥【北碚】、
石板坡长江大桥及复线桥【渝中-南岸】、菜园坝长江大桥【渝中-南岸】、
鹅公岩长江大桥【九龙坡-南岸】、李家沱长江大桥【九龙坡-巴南】、
马桑溪长江大桥【大渡口-巴南】、广阳岛大桥【南岸】、鱼洞长江大桥【大渡口-巴南】），
已建成3座（连接主城九区与其他区的）
小南海长江大桥【大渡口-江津区】
珞璜长江大桥【大渡口-江津区】
观音岩长江大桥【九龙坡-江津区】
在建5座（主城）
东水门大桥（年内完工）【江北-渝中】、千厮门大桥【渝中-南岸】（年内完工）、双碑大桥【江北-沙坪坝】（明年竣工）、井口大桥【江北-北碚】（建设中），郭家沱长江大桥【江北-南岸】（建设中）
筹建3座（主城）
红岩村嘉陵江大桥【江北-渝中】（年内开工）、寸滩长江大桥【江北-南岸】（即将开工）、高家花园大桥复线【江北-沙坪坝】（年内开工）、
近期规划3座以上（主城）
水土嘉陵江城市大桥【江北-北碚】（明年开工）、白居寺长江大桥、黄桷沱长江大桥、……
四.桥的技术。重庆因其复杂的地形地貌、多变的水文和气象、特殊的交通系统，磨练出了中国一流的造桥科技。其中拱桥更是屡次刷新世界纪录。重庆的特大桥一举拿下了五项世界第一——长江大桥复线桥是最大跨径连续钢构桥，菜园坝长江大桥是世界最大跨径共轨两用结构拱桥，朝天门大桥是世界最大跨径拱桥，万县长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥，巫山长江大桥是世界最大跨径钢管混凝土拱桥。（详见具体解说）（万州区和巫山县不属于主城，故本次暂不作介绍）
五.桥的种类。（看下去就知道~）世界上的所有现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类。长江下游城市因江面宽阔，梁桥少见，拱桥更罕。重庆因地形各异，富于变化，不论是全市还是主城九区乃至核心市中区四大类大桥全部都包含。
拱桥是重庆的一颗璀璨明珠（如朝天门大桥---钢桁架拱桥、万州长江大桥---劲性骨架钢管混凝土上承式拱桥、菜园坝长江大桥-----中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥、巫山长江大桥---中承式钢管拱桥等），
梁桥（如黄花园大桥、石板坡长江大桥及复线桥等），
斜拉桥（如大佛寺长江大桥、石门嘉陵江大桥等），
悬索桥（吊桥）（如鹅公岩大桥、朝阳嘉陵江大桥（老桥）等）
六.桥的密度【撒手锏】。（只列主城九区，且与临近大桥相距15km以内的桥梁。）
重庆的大型跨江桥梁密度全国罕见，主城两江，二百里江面，桥桥相望，平均每5km江面就有两座，相距能达10公里者极少。种类全、距离短，登高一眼二十余桥特大跨江桥，中国罕有，这才有桥梁技术博物馆的魅力。
A长江段：
鱼嘴大桥---10km---广阳岛大桥---13.5km---
大佛寺长江大桥---2km---朝天门长江大桥----3km-----东水门长江大桥----3.6km----
石板坡长江大桥及复线桥---1.1km----菜园坝长江大桥-----3.5km----鹅公岩长江大桥
---7.2km---李家沱长江大桥---5.2km---马桑溪长江大桥---12km---鱼洞长江大桥---9km---小南海长江大桥---2km---珞璜长江大桥--14.1km---观音岩长江大桥-13km-江津长江大桥
B嘉陵江段：
朝天门大桥（长江）---2.7km---千厮门大桥-----1.1km黄花园大桥---2.6km-
----嘉陵江大桥----0.17km---渝澳大桥---2.3km---嘉华大桥---4.3km--
--石门大桥---2.2km---高家花园大桥---10.5km---井口大桥---5.9km---马鞍石大桥
---8.2km---嘉悦大桥---10.5km---水土施家梁大桥----4.5km---北碚渝遂铁路嘉陵江大桥--0.4km--北碚襄渝铁路大桥----0.2km---朝阳嘉陵江大桥（老桥）---0.15km---朝阳嘉陵江大桥（新桥）---1.7km---碚东大桥--2km---渝合高速大桥----

七.桥与人才。　　重庆大学 土建老八校（清华大学、同济大学、东南大学、天津大学、重庆大学、哈尔滨工业大学、西安建筑科技大学、华南理工大学）之一。
               重庆交通大学 全国首届十大桥梁英雄团队领军人物中，近一半是重庆交通大学毕业生，首届十大桥梁英雄人物中也有一半是交通大学的毕业生。


八.名人谈桥。交通部原总工程师凤懋润说“桥梁发展快、数量相对较多；桥梁设计、施工技术、桥梁投资建设模式等创新多；新桥型、新结构、新材料、新技术开发应用多；拥有的特大型桥梁在全国也最多；拥有的桥梁世界纪录多，技术含量高。全球共有四类桥梁，四个大项的桥梁冠军有三项在中国，其中有两项就在重庆。”

邓文中在重庆自著的《造桥构思》一书中亲笔写下了这样一段文字：几十年来，我已在世界上每一个有人居住的大洲设计过桥梁。现在有机会回到中国设计桥梁我觉得非常兴奋和激动。我出生在中国，从事桥梁事业以来我一直梦想有这样一个机会。……这个梦最后在重庆圆了。其将美国林同棪国际公司中国区总部定在重庆。

中国公路规划设计院院长、国际桥协委员张喜刚说“坐拥两条大江，地形地貌结构复杂，位于长江这样世界级河流的上游，这样的城市在中国只有重庆。”
九.桥梁欣赏
下面请大家欣赏~。（大致按时间顺序排列）

1.荣昌施济桥:施济古桥 又名广济桥,位于荣昌县城城西,跨赖溪河。施济桥始建于北宋仁宗年代(约1050年),宋朝宰相文彦博命名为“思济桥”。史上有记载的重庆最早建的桥。清末，因为太平太国运动,川盐济楚。此桥乃保障通道。遂因被西太后誉为“川东保障”而广为闻名。自1929年始成为渝蓉公路必经之桥。整桥清朝和民国皆修葺过路面，但主题仍保宋朝所建。（图中前者是新桥，后较矮者为老桥）

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2.龙凤客寨桥   该桥位于秀山县城西25公里处，横跨平江河。始建于元代，历次均有维修，清光绪年间增建五重檐长廊及亭廊，1952年因风雨剥蚀拆去亭廊，存长廊。 　　
              该建筑南北走向，形桥楼式六孔石木结构平桥。长58.2米，高8.95米。总跨57米。桥上有木结构三重檐{下方为双重檐}硬山式屋顶的长廊建筑，穿逗式梁架，三穿用七柱，通面阔21间58.2米，通进深6.25米通高4.55米。桥头为青砖山墙门洞，两头分别有七和十级踏道，桥西头系客寨村，东头民房。 　　该桥系清溪，龙凤，塘坳等乡（镇）的主要交通要道，是当地土家族人民集会和举行祭祀活动的场所，因年久失修，有部分变形和破损。





秀山另一座廊桥
图源自http://bbs.dili360.com/thread-99251-1-1.html

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3.路孔古桥
路孔古镇位于重庆荣昌县城城东，古镇内有各具特色的石质古桥7座，这些古桥，多修建于乾隆、嘉庆年前后，但有些始建于明代。

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4.巫溪宁厂索桥   宁厂古镇有4000多年的制盐史，因盐而兴，堪称世界的“上古盐都”和世界手工作坊的“鼻祖”。秦朝以后，曾设立郡、监、州、县等，有过“一泉流白玉，万里走黄金”、“吴蜀之货，咸荟于此”、“利分秦楚域，泽沛汉唐年”的辉煌。在清乾隆年间，有盐灶三百三十六座，煎锅一千零八口，号称"万号盐烟"。明清时其是中国十大盐都之一。而宁厂索桥为重庆几大古桥之一。
（图摘自http://blog.sina.com.cn/s/blog_3dae77580102e2dx.html）

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5.荣昌观音桥   观音桥始建于明代正德三年（1508年），清代有培修。据记载原桥长30余洞，现仅剩27洞。原来在桥首立有一块石碑，上刻“临桥下马”几个大字。在进桥的大道上还建有石牌坊一座，十分精美。牌坊上雕刻了两幅别具匠心的对联，其一：“风送马蹄归郭北，月随人影过桥西”。其二：“对众善以扪心，堪盟白水；望长桥而得路，直上青云”。可惜石牌坊早已被拆除。
    桥畔还耸立着一块题名碑，刊刻着书法家李少白在同治九年楷书的“观音桥”。李少白，荣昌县人，清同治三年考中甲子科举人，平生精研书法，远近知名。他题写的三字桥名，每个字都有0.6公尺见方，典雅端庄，一丝不苟，现仍完整如初，颇得时人好评。（图文http://blog.sina.com.cn/s/blog_459c783f0100qink.html）
  

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6.龚滩古桥、古剑山鸡公嘴拱桥。

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7.鹅岭绳桥    鹅岭绳桥相信绝大多数老重庆人都不会陌生。鹅岭公园前身为礼园，也称宜园，系清末重庆商会首届会长富商李耀庭的别墅，建于清末宣统年间（公元1909－1911年）。
　　抗战时期，蒋介石夫妇在园中"飞阁"居住半年；英国大使卡尔也在“飞阁”居住达五年；澳大利亚大使馆曾设于园中。1949年重庆解放后，为西南军区司令部驻地。邓小平、刘伯承、贺龙、李达同志先后住居此处。在邓小平同志支持下，于1958年3月移交重庆市政府，1958年7月1日辟为公园开放，命名为"鹅岭公园"。　2008年1月与原佛图关公园（以古巴渝十二景之佛图夜雨闻名遐迩）合并，面积增至400余亩。全园古关要隘与私家庭园刚柔相济，雄峭险峻、清秀雅致，各具特色，堪称重庆园林艺术的典范。

榕湖、绳桥位于飞阁东南方。湖岸分上、下两层，拱桥是联系上层湖岸的石桥，原称“漪  桥”。桥身屈曲状俯视呈∽形，平视不在平面上，有坡度，配以绳索造型的石栏，故称绳桥。桥下两个不同方位的八字形石拱，别具一格，拱之上倒嵌岩石，独具匠心。此桥由李和阳亲自设计并指导施工，雇请手艺高超姓陈的匠师修建。绳桥整体造型奇秀，造艺甚高，在园林艺术上实属罕见。

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8.仿古桥新辉。新中国以后，从上个世纪八十年代于渝北区修建的碧津公园等城市园林到前两年建成的园博园，重庆的仿古桥可谓大放异彩。其造型多以拱桥为主，也有吊桥梁桥等。

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七夕桥

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凌云桥

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同心桥

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巴渝桥