==目前急需诊治的几点和几个地方==

lijingseu

合肥完全不注重细节。个人认为目前急需诊治的几点和几个地方：

（1）市中心，宿州路（长江路~寿春路段）禁止机动车通行，沿路步行化改造。

——此地现状是脏乱差的典范，完全没有现代化都市的形象。

（2）非机动车道改造，所有主干道必须单设非机动车道，解决断头路，隔离栏与机动车道明确隔开，哪怕窄一点，但必须有。

——若不加改造，道路通行效率极其低下。

（3）路口交通管制，严禁非机动车（电瓶车）越线等红灯，甚至闯红灯。

——非机动车越线停车，严重影响机动车右转弯通行，进而影响道路通行效率。

（4）严查违章停车，所有主干道未划停车位的路段严禁停车。

——现状非机动车道被机动车违章停车占满，非机动车不得不使上机动车道，一方面占据机动车道，影响机动车通行效率，另一方面也大大增加交通事故发生率。

巴黎の卡纳罗

不知道为什么，合肥的地下停车场那么少，车都停在路边，霸占人行道，行人和机动车辆走到一起，隐患重重啊！！

GRIT-B

上海这里地下停车场一般也都是一些商场和写字楼配套的，貌似也没什么市政提供的地下停车场，倒是有不少立体停车库，但是我是从来没进去过，哈哈…

其实我以前在欧洲时候，他们老外用立体停车库倒是蛮多的，主要人家有硬性规定，乱停的立刻拖走，呵呵

所以说白了我们还是不作为造成的…

五一一

楼主很香精的建议

jakejake

回复 3# GRIT-B


    合肥有立体停车库 百大CBD下面 估计说你也不知道

xibao0427

楼主建议很好，现在修路都搞什么快慢一体话，说什么国际接轨，国外是机动车保有量大于非机动，中国现在虽然机动车保有量增长很快，但是不要忘记我们的人口基数，所以有专用的慢车道还是很有必要的，我们的交通忧患意识太差，占道、和汽车抢道是家常便饭，这样慢车道就能减少交通事故的发生。也能提高绿化率。现在有的马路好几十米宽，中间只有钢铁隔离带。行道树还在人行道上，之间的距离足有百米。开车行驶中真的觉得很晃眼难受。

俯瞰大地

其实厦门岛内是不给使用非机动车的 旅游自行车除外 所以厦门岛内的道路都没有非机动车道

@Jeffery@

合肥需要改进的地方很多 一步一步走 慢慢来

zzb20002002

慢行一体化是我这些年来一直觉得不妥的，太超前了，与实际不接轨，现实情况是非机动车行驶在机动车道，车辆通行率极低。老城区有时还可以理解，毕竟路就那么宽，设一个非机动车道显得路很窄，但是很多新区修的道路也没有非机动车道，就觉得不可理解，这是很有必要的，现今我们提倡环保出行，如果大家响应号召骑自行车出行，但是却没有非机动车道，在车流里穿行，我是不敢的。

巴黎の卡纳罗

慢行一体化是我这些年来一直觉得不妥的，太超前了，与实际不接轨，现实情况是非机动车行驶在机动车道，车辆 ...
zzb20002002 发表于 2012-8-6 12:58

是的，完全不可理解为何新区道路不设置慢行车道。其后果参见无锡老城区...

zzb20002002

回复 10# 巴黎の卡纳罗

哎，规划确实要重视

lijingseu

回复 7# 俯瞰大地

这种情况另当别论，跟香港一样，禁止自行车（除了全副武装的自行车爱好者），这个前提下，自行车道确实没有存在的必要。

可是合肥。。。。。

lijingseu

回复 9# zzb20002002


实际上合肥实行的恐怕不是快慢一体化，很多路存在这种情况：分段有非机动车段，隔一段又没有，很多这样的断头路，可见其根本没有认真对待这件事，从而造成这种现象，倒不一定是实习快慢一体化。

homodo

这个慢行一体化真的很狗血，说实话，不少市民普遍的素质和意识在这里，许多道路自行车 电动车直接上快车道，留下空旷的慢行一体道给人观赏。。。芜湖路算是第一个搞慢行一体化的吧，但看看有多少车停在上面，乱七八糟。我觉得像上海，台湾那边道路标线画好了，管理严厉，哪要什么慢行一体化。。。

lijingseu

回复 14# homodo

慢行一体化是什么？芜湖路交通算好的吧，除了非机动车道断头的地方，非机动车基本能保证在规定车道行驶，当然也有不守规矩之人。

没有非机动车道的主干道，实际上靠边的机动车道也基本是非机动车在跑，压根就不具备机动车通行条件，混乱之后反而降低了通行效率。与其这样，不如规规矩矩划分车道。