长沙的路十字路口怎么都是平交的？

lyhigher · 发表于 2012-6-15 22:20:38

长沙的路十字路口怎么都是平交的？新修的路怎么也不在十字路口搞下穿？唉

zakf · 发表于 2012-6-15 22:52:25

90年代倒有不少下穿或上跨。
后来新区都按深圳那种规划思路，不建立交，一个个平交十字路口，号称靠合理的路网及科学的交通管理系统实现交通分流及道路畅通。事实证明是不行的，深圳本身随着机动车的剧增交通也杯具了。

zgsyxt · 发表于 2012-6-15 23:03:41

积水啊，而且立交占地啊，看看袁家岭立交桥，芙蓉广场，等等，一下大雨就积水

jpyd991 · 发表于 2012-6-16 01:05:41

还是要搞立交

mikkyfu · 发表于 2012-6-16 01:40:10

长沙为什么就不搞些快速路网，现在去哪里都要经过几个堵点，烦！！

keveco · 发表于 2012-6-16 08:54:25

不构建地铁网，优化路路网，建立几条东西/南北快速通道，长沙堵无疑问……

丨小青年丨 · 发表于 2012-6-16 09:26:12

.....................晕还有人嫌弃这个。

高架桥是割裂城市尺度的第一大祸害，从早期的波士顿，旧金山，哪怕上海外滩都有在城市改造后期把高架给拆除的先例

当然不要高架了。。。国贸桥那么大的悲剧还看不到？

SunRT · 发表于 2012-6-16 11:22:12

有必要搞个南北和东西长线的两条快速路！

mikkyfu · 发表于 2012-6-16 11:43:30

回复 7# 丨小青年丨
长沙五一广场，芙蓉广场，东塘商圈哪个没有立交，上海、香港的立交高架就更多了，只有高架而没有完善的过街设施才是硬伤，再说对城市而言，商圈只是几个点面，不可能整个城市每条街都是购物中心，城市还得有其他功能吧，完善的交通，成熟的基础设施才是关键。

zakf · 发表于 2012-6-16 12:14:12

.....................晕还有人嫌弃这个。

高架桥是割裂城市尺度的第一大祸害，从早期的波士顿，旧金山 ...
丨小青年丨发表于 2012-6-16 09:26

国贸桥那里修个平交十字路口说不定更悲剧。
立交和高架要看修在什么地方，传统商业区、中心区是不主张修，对于长沙而言，新区和非商业区修些立交还是更能解决交通问题，毕竟通过能力明显强于那些红绿灯平交路口，只要设计好外观，体量和环境适宜也并不影响观瞻。

xiaomianlong · 发表于 2012-6-16 12:21:37

应该提倡发展公共交通，过多的高架是以汽车为主导的城市，在中国城市还是要提倡公共交通，保证人行的连贯性，市中心修二分路比较好

mikkyfu · 发表于 2012-6-16 13:12:57

本帖最后由 mikkyfu 于 2012-6-16 13:14 编辑

回复 11# xiaomianlong
长沙的立交除二环外就没什么了吧，无非就是袁家岭、芙蓉广场，这两个还不算全互通，只是相当于把路面抬高而已，另外就是新的五一广场、东塘、侯家塘等等那种跨路口的直行高架，二环内还只有伍家岭是全互通。发展公共交通大家都乐意，但也确实需要一些能贯穿城市东西、南北的快速路网，这样才能把扩大的城市很好的融合起来。大家都能各行其道才能真正提高交通效率^_^

00410041 · 发表于 2012-6-16 13:20:53

支持地下立交

00410041 · 发表于 2012-6-16 13:25:20

回复 11# xiaomianlong

请教二分路是什么？

mikkyfu · 发表于 2012-6-16 13:43:43

回复 xiaomianlong

请教二分路是什么？
00410041 发表于 2012-6-16 13:25

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