大长沙，千万人口大都市

星辰高楼迷

以读史的思维看当下城市的嬗变，长沙，这个具有2000多年历史年轮的城市再一次实现了跨越。这一切，也许都源自一个辉煌的梦想——未来的“大长沙”城市新中心，必将在这里横空出世。

    从长沙到长株潭一体化，到2020年，三市人均GDP将力争达到8万元，三市核心群人口达到1000万，成为国家新的经济增长极。

    地铁时代刺激经济繁荣

    1号线及其支线1A线，2号线及其支线2A、2B线，3号线，4号线，5号线——5条主线及3条支线，构成了网格加放射形状的线网总体构架的长沙地铁网络。

    其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。地铁1号线起点站为彩霞路站，与1A号线交会于湘绣城站，拉通城市南北。东西向的2号线，将连接高新区、汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。

    可以预见的是，地铁来到了长沙，沿线物业将迎来前所未有的掘金机遇，升值空间立时凸显，刺激周边高强度的开发和经济繁荣。

    武广高铁释放路网潜力

    长沙交通便利，高铁的贯通更是锦上添花，原有路网的货运潜力进一步释放，物流渠道更加便捷。

    武广线的开通，将武汉和广州之间的运行时间缩短到3小时，使原有路网的货运潜力得到释放。据铁道科学研究院研究员何邦模预计，京广线客运负担分流到武广线后，其货运能力可增长不止一倍。

    日本新干线的建成带动了日本的产业升级，武广高铁显然也被寄予了厚望。高铁时代长沙也成为地产商必争之地，像“武广新城”的战略规划，其总投资达到295.5亿元，规划居住人口约40万。

    轻轨经济聚合新兴商圈

    2010年10月，长株潭城际铁路开建。长株潭城际铁路正线全长95.5公里，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站，向南至暮云后分岔，分别接入既有的株洲站和湘潭站，总设车站21个，建设工期4年整。建成后，长沙至株洲仅需24分钟，长沙至湘潭25分钟。

    交通枢纽意味着人流、物流、资金流和集散地的形成，而这也正与房地产行业的特质高度吻合，而交通正是带来人气的最好途径。对于既讲地段又要人气的房地产行业而言，大型交通枢纽无疑是一个新兴商圈形成的核心点。

    橘洲“T”台展现国际魅力

    2010，橘子洲风光无限：沙滩排球、沙雕艺术、摄影节轮番上阵，车展、婚纱展、啤酒节接二连三。

    日前，首届中国国际网络摄影展暨2010中国·橘子洲国际摄影文化节10大展馆闭馆谢幕，以接待游客37万人次的好成绩画上了圆满句号。据主办方介绍，中国国际网络摄影大赛和摄影节以后将每两年举行一次，橘子洲国际摄影文化节也将永久落户长沙橘子洲。这是继金鹰电视艺术节之后，又一项大型“国字号”文化活动落户湖南。

    而第二届2010年长沙橘洲音乐节更是一场庞大的全民音乐盛事，来自海峡两岸的近三十支人气乐队、百位先锋音乐人空降橘洲。

    以国际水准规划梅溪湖

    哪里是大河西先导区新城建设的战略重点？省、市决策者们把眼光定格在了梅溪湖。先导区管委会成立之初就在全球范围内进行梅溪湖规划方案的征集，先后有英国阿特金斯、澳大利亚GHD、美国爱普斯顿国际等多家世界一流的规划设计公司参与了方案征集竞标，在综合众多公司规划方案的基础上，编制了代表国际水准的梅溪湖片区总体规划。

    梅溪湖片区规划面积23平方公里，以40公顷的梅溪湖为核心，外围是CBD建筑，再往外是住宅区，呈放射状布局城市功能组团，将不同城市功能有机糅合在一起，最大程度地展现人、自然、城市的交融，是一幅现代版的《清明上河图》。

    长沙好莱坞初具雏形

    长沙火车站阿波罗商业广场楼上的新影城雏形已经亮相；人民路友阿百货的影城建设也在如火如荼地进行；湘江沿岸，万达影城也在进行着影院扩张计划；而新河三角洲，华谊兄弟来势更猛烈：联手长沙地王北辰集团，打造一家拥有22个厅的豪华IMAX影院，可同时接待4000名观众观影，将成为华中华南地区规模最大、档次最高的综合型影院和电影文化娱乐中心。而大连万达斥资过100亿元，拿下过百万平方米的商业用地，建设长沙开福万达广场，依托自己在影视方面的优势在长沙打造最先进“五星级影院”，与解放西路万达广场所在的万达影院互成犄角之势。

    电影行业方兴未艾，电视行业也欣欣向荣。在湖南广电总局的带领下，湖南电视台、湖南金鹰影视基地、国际影视会展中心、湖南影视拍摄基地、金鹰艺术广场、电影电视创作中心、明星展览馆、卡通片制作中心等娱乐影视产业，以湖南卫视为龙头，携手打造国际品牌，聚集世界观众的目光。

    柔性城市回归自然生活

    “未来城市的发展理念会有一种转变，就是我们所倡导的柔性城市主义。”湖南大学建筑学院院长魏春雨说。

    在钢筋水泥的城市建筑越来越密布的当下，让在城市中生活的人们越来越向往自然风光。回归自然的城市被称为柔性城市。

    在2009年建成6座社区公园的基础上，2010年长沙再建20所社区公园。长沙市市长张剑飞说：“要把公园建到大家家门口，让大家可以跳跳晨舞，打打篮球，有地方可以锻炼。”

    日前，长沙市政府常务会议原则审议通过了修改后的《长沙市城市绿线管理办法》。

    城市绿线，是指城市中各类绿地范围的控制线，包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其他绿地。城市绿线等同于建筑、道路的“红线”，水体的“蓝线”，文物古迹的“紫线”，其控制范围受法律保护。

    生活在自然里，应该是人类最理想的生活模式，希望能将长沙楼市带到一个柔性时代：绿林，湖泊和草坪，嬉戏的人群……

    大飞机时代对接世界空中通道

    长沙机场在硬件方面不断提质改造，并与各大航空公司深度合作，积极开拓航空市场，为来湘投资及旅游的客人提供更多的交通便利，2010年10月长沙机场旅客吞吐量再次达到千万人次，比去年整整早了37天。此次长沙机场与中华航空股份有限公司的强强联合，将产生更大的聚合效应，为湖南崛起和长株潭两型社会建设做出新的贡献。

    2010年波音747大型客机成功落地，正式改写了湖南机场无法起降大型飞机的历史，这不仅圆了湖南机场人多年的梦想，也为湖南与欧美国家的空中通道实现完美对接奠定了基础。

    南湖新城再现城市综合体

    南湖新城项目北起解放西路，南至二环线，东起书院路，西至湘江风光带，总占地面积5597亩，是一个以绿色生态景观为特色，集金融、商务、休闲、美食、居住等为一体的城市核心区。这一片区“一带两园四区”的高起点规划，加上坐拥“山水洲城”一线江景的独特地理优势，吸引了众多眼球。

    这几年天心区相继引进了华远地产、保利地产、中信悦方IDMALL等高标准、高起点的城市综合体。集酒店、办公楼、生态公园、购物、会所、高档住宅于一体的城市综合体，是当今地产模式的最高形式，伴随着城市功能的综合化、规模大型化、空间与流线组织复合化而成长，在商业配套和生活服务双轨模式中前进。

BOSSZHOU

不错，强大。前途一片光明。

chentools

长沙还是落后一点啊，2010年才能起降波音747，唉！！！慢慢来吧！！！

sturben

大家圣诞快乐！！一人一句送祝福~~祝长沙越来越好！！

小市民

{:5_122:}。。。。。。。。。。。。。。。

mattrednet

2020年人均GDP8万，1000万人口，那总量到2020年才8千亿？这速度也太蜗牛了吧！

CCM

真的有点太慢了吧

来看看:
湖南省人口: ~65,000,000
长沙市人口: ~6,500,000
株洲市人口: ~3,800,000
湘潭市人口: ~3,000,000
长株湘人口: ~13,300,000

2020:
长株湘人口: ~35,000,000
三市核心群人口达到2500万
三市人均GDP将力争达到9-10万元

? 可以吗? 我们不说如果可以的话那就好了 应为对经济,环境,和人口集中的范围都有好处的！

比如韩国人口在2010有48,875,000
可是它的"首都圈"人口达到24,500,000

那就是~50%韩国人在汉城"首都圈"范围

湖南可以吗? 最好可以啊 加油拉！

kinetic27

长沙离 真正意义的大都市 还有很长的路要走……

shiyanhu

必将在这里横空出世