4月22日宁马城际开通之日，说说苏州10号线！

biaogent

宁马城际今天开通了

苏州10号线却停顿了，南京是拼了命的往外拓展。
到苏州了，就不知道为什么总是有些人认为建不建无所谓！

Mars912

那也要张家港和常熟有钱才行啊

fakuntaizu

大部分不都是支持的？还是那句话，钱从哪来？给苏州哪怕副省级的待遇，10号线都不至于停顿

为什么总是忽略客观事实？就好像对一个平民说，你看人家官二代如何如何优秀

zimmer89

            
巧妇难为无米之炊，感受下财政的差距：
   
2024年财政决算报告：

马鞍山全市一般公共预算收入 216.84亿，省级下拨转移支付收入 127.47亿元，上交省级财政 26.34亿元，再加上结转和调入等其他资金，最终可支配一般公共预算支出 367.52亿元；

滁州全市一般公共预算收入 307.1亿，省级下拨转移支付收入 241.2亿元，上交省级财政 11.7亿元，再加上结转和调入等其他资金，最终可支配一般公共预算支出 582.9亿元；

张家港全市一般公共预算收入 220.54亿，省级下拨转移支付收入 16.85亿元，上交省级财政 42.93亿元，再加上结转和调入等其他资金，最终可支配一般公共预算支出 215.42亿元；

常熟全市一般公共预算收入 238.60亿，省级下拨转移支付收入 24.42亿元，上交省级财政 51.87亿元，再加上结转和调入等其他资金，最终可支配一般公共预算支出 256.63亿元。

宁马线马鞍山段总投资 94.5亿元。
  

金鸡湖王

你要是看过zimmer89之前的回帖（说过好几次了），就能理解为什么了。

kfylover

Mars912 发表于 2026-4-22 21:27
那也要张家港和常熟有钱才行啊

不太对，否则按你的说法句容、滁州、马鞍山都比张家港、常熟有钱

zimmer89

kfylover 发表于 2026-4-22 21:47
不太对，否则按你的说法句容、滁州、马鞍山都比张家港、常熟有钱

句容没统计，
但马鞍山、滁州比张家港、常熟有钱太多。前边回复详细数据了。

ss1998

kfylover 发表于 2026-4-22 21:47
不太对，否则按你的说法句容、滁州、马鞍山都比张家港、常熟有钱

张家港和常熟高架上花了很多钱。

QEQRWETEWTWRRW

我觉得张家港，常熟如果修了10号线，县级市区人口增加了与苏州的通达便利性，会不会更加增加苏州市区的向心力了。

fakuntaizu

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2026-4-22 22:06
我觉得张家港，常熟如果修了10号线，县级市区人口增加了与苏州的通达便利性，会不会更加增加苏州市区的向心 ...

有没有向心力，交通确实重要，主要还是得自身硬实力过关，就说商业，现在苏州中心跟万象天地也是可以做到吸引不少四县以及外地的人来消费了，也有很多住在昆山，然后在园区上班的

干中学

Mars912 发表于 2026-4-22 21:27
那也要张家港和常熟有钱才行啊

钱被拿去给马鞍山修地铁了

国家地理-CNG

等2027年底通甬开通，苏州北动车所建成，希望能有富余财政资金投入到10号线的建设中

zimmer89

干中学 发表于 2026-4-22 22:35
钱被拿去给马鞍山修地铁了

是可以这么理解。
江苏是税收上交国|家的大省，是安徽的接近 3倍；而苏州上交国|家的税收占江苏全省的近1/4；
但每年国|家下拨给安徽的转移支付是给江苏的两倍还多，而马鞍山、滁州又由省级分配到大量的转移支付，使财政支出远高于收入 却能收支平衡 甚至每年还有结余，从而支撑了超出财政收入水平的基础设施建设。

njfjcs001

不要等宜兴通车了，10号线还在天上飞

勇敢的2021

10号线 这个事情办的  无论是什么原因  搁置到现在  也说不过去