城际铁路新规后，苏锡常城际这样伪地铁应该不会有了

xywuxix

苏锡常城际更像是伪地铁，不过苏锡常三市地铁其实客流强度在国内都不算特别大。
相对地铁，其实苏锡常更需要第二条高铁，或者伪高铁也行。
老的沪宁高铁其实是从西北到东南。

其实苏南西南部到东北部也需要一条高铁。

当然这条高铁认证也需要时间，但值得。
可以从苏南西南部的溧阳引出，经宜兴西站后，可以接入惠山站，再到无锡东站和苏州北站，再到常熟和太仓，最后接入上海新的宝山站。
皆大欢喜，宝山站枢纽做大，太仓可以直达苏州，惠山站和无锡东站可以串联，另外惠山站可以接入新的线路，对无锡也是好事。

suiyue068

国内地铁就是个四不像，财政负担大不说还挤压私家车发展空间，苏锡常包括s2就是得往高速列车方向走

moreway

你这样设计，隔壁屌丝鬼要有意见的

221050707

城际的作用是公交化运营，和地铁无缝换乘，满足通勤需求。跨市通勤天天买火车票进出站换乘地铁太难受了，沪宁运力也有限。

090203230

没有就没有吧

leonleon

沪宁确实需要第三条城际铁路，而且经济效益远超伪地铁

hzjharry

是民间自己说成苏锡常是地铁 官方也没有说的！
常州无锡的站点还是比较长的 ，也没有说走地下！只是这些点与地铁互通互乘而已

lwlwhxn

广东已经建成的城际铁路，长距离比广铁的动车高铁还贵，速度还慢。