《苏州市国土空间总体规划（2021-2035年）》

zimmer89

终于公示了。

https://www.suzhou.gov.cn/szsrmz ... 44b8ec71a5858.shtml


“2025年1月 编制”

zimmer89

如通苏湖的北段，留了两个比选方案。一个走常熟西站和常熟站，另一个与苏锡常城际共线。
苏淀沪城际，苏州依然坚持直连。
城际西环没了。
苏锡常城际在相城段基本都是与高铁或高速公路共通道，最大程度节省土地指标。苏锡常城际不走太仓城区了，沿沪苏通并行，完全走地上，最大程度省钱。
如通苏湖的吴中站还在，貌似位于吴淞江北岸，吴淞江路东侧位置，感觉那位置离地铁挺远了。
规划图里没有出现苏杭城际，第100页提了一句“研究预控苏州至杭州城际铁路”。

zimmer89

第二节对外交通

第88条 航空

适时开展苏州民用运输机场布局深化研究。

规划建设通用机场。


“市域三条控制线图”里边，沙家浜那边竟然已经调整得没剩多少耕地了。全市就那一片“白地块”最大、最集中。

湖家楼

zimmer89 发表于 2025-10-23 20:54
如通苏湖的北段，留了两个比选方案。一个走常熟西站和常熟站，另一个与苏锡常城际共线。
苏淀沪城际， ...

苏锡常城际不走太仓城区，也不过昆山，哪来的客流 ，还不如第一版线位。

csjxc002

这么还有一句 通苏嘉甬联络线

zimmer89

csjxc002 发表于 2025-10-23 22:29
这么还有一句 通苏嘉甬联络线

嗯，毕竟是 1月份的稿子，那时候还没被国铁否决。

zimmer89

湖家楼 发表于 2025-10-23 22:21
苏锡常城际不走太仓城区，也不过昆山，哪来的客流 ，还不如第一版线位。

所以纯靠那个重大基础设施。
原太仓城区的线位，应该是留给苏昆太市域线了。

Szsummit519

连接火车站和机场，估计也没几个站，感觉这个城际当普铁用了

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-10-23 22:54
连接火车站和机场，估计也没几个站，感觉这个城际当普铁用了

上海的是机场联络线，苏州的是“高铁站联络线”，如果用来车站之间换乘的话确实比地铁快多了。

sd13

zimmer89 发表于 2025-10-23 22:10
第二节对外交通

第88条 航空

沙家浜那边都是蟹池 本来就没啥耕地  

Mihimaru

看这个规划，苏台是连的松桃线了

zimmer89

sd13 发表于 2025-10-24 00:10
沙家浜那边都是蟹池 本来就没啥耕地

原来如此。我以为那些也属于永久农田，“水田”。

csjxc002

民用运输机场，这么这么难。

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图里显示都是枢纽，结果都不是枢纽