可能是目前最新的苏州城际铁路规划图

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[1]吴宁,卞兆洋,焦婕.江苏省城际铁路可持续发展对策研究[J].现代城市轨道交通,2025,(07):7-10.DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2025.07.002.


苏锡常城际过苏州园区站然后到苏州北，能否先建这段当通苏嘉甬和沪宁城际的联络线，不过好像只能联通上海方向，然后苏淀沪是从青浦新城南站接入示范区线，这是南线方案吗，之前说的是接入的青浦新城南还是青浦新城？

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还有一篇文章也可以看看 [1]吴宁,卞兆洋,焦婕.江苏省城际铁路可持续发展对策研究[J].现代城市轨道交通,2025,(07):7-10.DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2025.07.002.
当中提到了
经测算，江苏省规划待建的 4 条城际铁路单公里投资高达 4 亿元，省方资本金出资共计 364 亿元。与此同时，城际铁路项目作为准公益性项目，面临运营成本高、收益回收期长、盈利能力较差、客票收入无法覆盖运营成本的困境，运营亏损十分严重 [2]，特别是在运营初期个别项目亏损较大。经测算，江苏省规划待建的 4 条城际铁路开通运营后初期的年均亏损额将达 100 亿元
这四条就是苏州这四条 如通苏湖 水乡旅游线 苏淀沪城际 沪苏锡常城际

王小帅看大楼

也不算最新方案。是目前已纳入国-家级或省级建设规划里面的方案，算是最正式的一版

其实就是老方案

Szsummit519

没必要全线搞了，如苏湖太仓到沙家浜到苏州北，苏州东到苏州南，苏淀沪。

为rmb服务

为发一篇论文，把老黄历又贴了出来唉

为rmb服务

请问斜穿新区的那线位怎么走？是高架还是地下？
可以说，除非天上去，不然地下肯定没空间。
看看园区选的凤里街是什么地方？偏到哪了？是原来没有太多市政商住的工业区……

长洲府尹

地铁、市域铁审批趋严的大背景下，苏锡常回归昆山线位对昆山完善轨道交通线网和为北站引流都是有利的，应该争取

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-9-7 09:59
地铁、市域铁审批趋严的大背景下，苏锡常回归昆山线位对昆山完善轨道交通线网和为北站引流都是有利的，应该 ...

苏锡常回归城区线位 符合当下情势
走郊区 客流更堪忧  

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-9-7 12:10
苏锡常回归城区线位 符合当下情势
走郊区 客流更堪忧

与如通苏湖共线是为节省投资和土地指标吧

王小帅看大楼

王小帅看大楼 发表于 2025-9-7 00:10
也不算最新方案。是目前已纳入国-家级或省级建设规划里面的方案，算是最正式的一版

其实就是老方案

看岔了，苏锡常的环应该更大

99012

苏锡常西环小了

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苏州北到苏州东的联络线虽然可能黄了，但是能不能通过苏州东站上沪宁城际，走这张图上的桑田岛-苏州新区，从苏州新区上沪宁城际？

阳光1987

苏锡常城际，明年能定下来吗？

zimmer89

Permanent 发表于 2025-9-7 18:14
苏州北到苏州东的联络线虽然可能黄了，但是能不能通过苏州东站上沪宁城际，走这张图上的桑田岛-苏州新区， ...

苏州新区站完全没有预留，到发线太短了。除非废掉新区站客运，改成线路所。估计新区不会答应的。

zimmer89

2025版本的环沪城际规划图。由苏州城际公司发布于水乡线江苏段开工前。
图里边机场联络线已经是黑色既有线路。
另外苏州北站城际场施工图中，东咽喉只有如通苏湖和动走线，没有苏锡常城际，与这个新规划图相符。园区已经把苏锡常城际彻底踢出。