【他山之石】全自动化地铁的先锋-巴黎地铁14号线

jeanluc

      济南地铁二号线马上就要开始试运营了，虽然身处济南一万多公里而且这条线也不过我家门口，但是想一想这会是山东第一条（半）自动地铁还是忍不住的有一点小兴奋，每天都在微博上搜看看有没有二号线的最新动态。济南地铁建的晚最大的好处就是可以运用上一些国内其他城市之前没有使用，或者是没有大规模使用的技术，比如说全自动化线路。如果说二期三期的地铁在建设时就能考虑到长期的全自动化运营，在未来还能节省改造的费用和时间，这个就得看领导有没有这个远见了。

      不过说到全自动运营的地铁，绕不过的巴黎地铁14号线，作为巴黎地铁到目前为止的最新成员，这个星期二历史性地向北又延伸了四站。在1998年启用时是世界上第二条全自动地铁（第一条是1983年开通的里尔地铁，我以前在里尔住的时候几乎天天都要坐，车厢很小，运量可能也就比brt高一点，但是自动化的程度是真的高，大部分地铁站完全无人值守，连开关站都是地铁站自动开启关闭，甚至有些吓人），运量在巴黎地铁（不包括rer和transilien）里也是最高的，因为线路足够新，连换新车也是第一个排到的，最新的车厢mp14也将线路提升到了最大的8节车厢运力，能够占满车站120米的站台，不过因为mp18还是尺寸还是巴黎地铁的尺寸（2.45米宽 15.5米长），所以运力没办法跟国内8A，8B编组比，跟国内轻轨的车厢规格差不多（但是国内好像没有8c编组的吧），在加上高峰期最短85秒一班的发车间隔，运力上跟国内用B型车的正线地铁不相上下（国内发车最短间隔我记得应该还是2分钟左右），不用说也是巴黎地铁里的最高运量，绝对堪称RATP的掌上明珠。

      有一点需要注意的是，巴黎狭义的地铁（métro）只有200多公里，主要分布在小巴黎20个区里，现在也在逐渐向外扩张，目标是在大巴黎快线建成之后搞两个环线，把整个巴黎用一个八字型的地铁线包起来，这样有从郊区通勤到郊区需求的乘客就不必再在chêtelet中转了（chatelet本身也是地铁界一枝花，由chatelet和les halles两个站串起来变成了世界上最大的地铁站，5条地铁加3条rer共8线换乘，每次换线我都尽量避开这一站），远期规划是600公里，在加上rer（巴黎大区快线通勤列车），有轨电车还有传统的通勤列车，法兰西岛（巴黎的行政区域）的轨道交通总长度大概在2000公里左右。
下面放两张从ratp官网扒下来的巴黎地铁和法兰西岛的轨道交通地图



        说了这么多，就是为了引出巴黎14号线。就是这个周二，在经历了两次延期还有一次透水事故以后，终于历史性的向北延伸了5.8公里一共四个站，新的地铁站也延续了以往的风格，挑高的空间不会给人带来封闭感，照明也是14号线上的冷色调而不是其他线路上偏暖的灯光，非常有未来感，下面我就分享一下14号线上比较有特色的线路设计和一些小细节

这是14号线在saint lazare车站的主出入口，个人感觉跟福老爷子给毕尔巴鄂地铁设计的入口有异曲同工之妙

地铁站的楼梯采用玻璃镂空的设计，充分利用自然光照明

可以看到因为引入了自然光，白天的时候地铁站的站厅里只需要引入少量的人工照明即可，也能降低地下车站带来的幽闭感


14号线上的Madeleine站也是我经常去的一站，因为旁边就是小巴黎唯一的一家宜家。地铁站因为附近的madeleine教堂得名，因此地铁站里的装饰也采用了教堂里常用的彩玻璃拼接风格，不知道以后7号线洪家楼站会不会也考虑用类似的思路（不一定也用玫瑰窗，也可以提取洪楼教堂建筑上的元素）

密特朗国家图书馆站，入站口的位置做了两层挑高加穹顶，形成了一个巨大的内部公共空间，以前经常能看到很多人坐在大台阶上休息吃饭，有时候在大堂里也会举办一些活动什么的

14号线上的另外一个大站里昂火车站，站厅里放了一个热带雨林，感觉等地铁的时候会突然眼前一亮，类似的设计我最喜欢的就是马德里的阿托查火车站，整个候车大厅里就是一个热带雨林，非常的漂亮



其他的车站就没有什么特别要说的地方了，这是新开的mairie de saint ouen站，主要灯光是冷色调，但也不是特别冷，另外巴黎地铁几乎都是侧线，即使是新建线路也是侧线，岛式站台非常少，只有两个车站用了西班牙式站台（就是两侧同时开门的站台）

有一点很有意思的是，因为mp14列车的投入，现在14号线了出现了6组8组混跑的情况，在6组列车到站的时候，为了提醒乘客，除了PIS上会提示此列列车为短列车以外，站台上还会用以红白色区分有列车停靠和无列车停靠的屏蔽门（红色的自然就是没有了），还是蛮有意思的

mp14，每一节车厢都有为轮椅设立的专门区域，14号线全线都做到了无障碍使用，对于残疾人是非常友好的
mp14列车属于是巴黎地铁下一代列车的其中一款，之后还会有规格更小的无人驾驶列车服务未来的大巴黎快线，对了，新建的大巴黎快线全部都是无人驾驶的全自动化列车

我觉得在巴黎坐地铁最好玩的事，除了可以坐在14号线挡风玻璃前看隧道以外，就是有可能上一秒你还在做一百多年前就修好的，连开门都要手动开的老线路，下一秒就能做到全自动无人驾驶的未来地铁，感觉坐的不是地铁，更像是时光隧道

最后附送两张隔离之前每天都要坐着去上课的11号线arts et metiers站的照片，这一站因为在法国国立工艺学院（conservatoire national des arts et métiers）旁边因此得名，站内风格非常的蒸汽朋克，号称巴黎最漂亮的地铁站之一

这些小圆窗就是以海底两万里里面鹦鹉螺号潜艇的舷窗为灵感设计的

如果今后济南地铁的未来的地铁计划也能全部做到从入库，发车，全自动驾驶无人驾驶，从早五点到凌晨1点的常规运行时间，再加上重大节假日（国庆，跨年夜）24小时运行，高峰期85秒的发车间隔，配合上完善的郊区通勤列车和有轨电车，基本上可以和任何世界级大城市的轨道交通系统媲美（不过这么一套系统算下来，估计也得多花好多钱吧 ）

谢谢观看

SeizeTheDay

那个圆圆玻璃的是地铁站出入口吗？再联想到昨天看到的4号线几个方案图……

daxianren000

光之城是真美

qichanghao

巴黎这几年基建力度是真的不小，在欧洲是数一数二了，就是metro的列车看起来很短，而且法国好像都蛮喜欢用胶轮的，感觉更像个小轻轨

diadem

慕了慕了，软的中国还得有段路要走，硬的基本已经世界前列了

hym2017

那个出入口是真漂亮

firemeng

最后蒸汽朋克的设计击中我了。外国地铁成本高，设计师待遇好，所以能用心设计。国内地铁站设计更倾向于实用化、规范化。如果有风格差异也是这个站一个荷花，那个站一个福娃。如果每个站一种艺术风格，济钢站用蒸汽朋克、CBD用赛博朋克、大明湖用印象派、山大用抽象派，按照艺术风格代表每一站的地域文化，多妙。

杰森

发达国家真tm好

charlie_hp164

很有科技感

jnlqftc

杰森 发表于 2020-12-18 10:58
发达国家真tm好

莫斯科地铁好看，没有之一

大明湖南

巴黎地铁真不错

大卵野人

法国人真有才，不过黑、绿真是越来越多了，法兰西斯坦指日可待

Pascal

楼主专业啊

saddam3

楼主这帖子真的用心了！超级赞！真是羡慕这设计，真希望咱济南的地铁也多一些设计感，期待期待啊

大黄蜂带我飞

欧洲和俄罗斯审美水平高，有设计感的设计能脱颖而出，我们中国不是因为穷才选丑的，明明是因为决策者的审美就那样。