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FM回放
大家可以到
https://www.qingting.fm/radios/1655/
回听一下，选择9月6日，17：00开始的946动感晚高峰栏目，然后拖到42分钟左右开始的（前面是公交部门来做客的王部长，有兴趣也听一下）
截取的音频
https://v.qq.com/x/page/f09231wike3.html
文字版
索菲:王部长刚才说了，我们的地铁最快，接下来就请出“地铁”吧。
小柯:交接了，对吧，我们地铁的领导也做客到直播间了。我们也和大家一起从公交“转乘”到地铁，来说一说（地铁）。我们有请的是中国中铁股份有限公司，石家庄地铁一、二号线工程建设指挥部，常务副指挥长，总工程师 陈洪波 先生。
（省略客套话）
陈工:我负责咱们（石家庄）已经开通的一号线，在建的二号线的投资建设。我具体负责建设施工管理，技术管理的具体事项。目前二号线建设进度在有序推进，十五个车站主体工程已经全部完成，后面的轨道、安装、装修正在快速、积极推进，预计到明年6月底可以实现载客试运行。又一个6.26，就可以乘坐2号线，从西古城到嘉华。
（省略关于626日子的讨论）
小柯:二号线相对于一号线开通要晚一些，那么相对于一号线和三号线的成熟运营之上，二号线的规划（设计）经验上更丰富，体验上会不会更棒？
陈工:这个是肯定的，我们在开通一条线之后，也一直在总结一号线在哪些地方做的不好，在哪些地方对乘客的舒适度有影响。仔细分析之后，二号线主要从这几个方面（优化调整）：首先，一号线有些车站的电动扶梯只有下，没有上。在二号线上，根据市民的反应、要求，我们在所有的出口设计了上下扶梯。 更佳便捷、更佳人性化。 第二点，在乘车的舒适度上，一号线在某些区间，由于线路穿越、建筑物限制，设计轨道上乘车舒适感不太好，有一些轻微的晃动。当然，比其他城市还是要好的多。二号线从线路设计、线路标准，有了一个质的飞跃。大家今后在乘坐二号线的时候，基本上不会感到车晃。另外从整个装饰上，也会有质的提升，但是也不便给大家介绍更多。只能说，石家庄的二号线，会比一号线所有车站都会漂亮。
小柯:说到这我们特好奇，我们多问一句
索菲:就是很期待，刚刚陈总给我们买了个关子，说不便多说，其实今天上午早高峰的时候，我们的一路记者乘坐一号线进行专程体验，就发现有很多红色的标记，由东向西，（车站）里面有很多石家庄的历史（装饰物）。刚刚您说到二号线，还卖了个关子，其实我们很想知道，二号线有哪些设计的亮点？
小柯:对，比如说一号线在博物院站设计的就比较有历史感、（设计）巧妙。二号线在不同站点会不会有这样的规划？
陈工:是的。说到这，我给大家简单透露一下。一号线是红色为基调， （代表着）红色根据地、红色石家庄。二号线是连接正定到栾城，中间穿过石家庄主城，正定和栾城都有很悠久的历史，石家庄是新城市。所以二号线定位的关键词就是：千年古郡正定、始于春秋的栾城、活力新生石家庄。通过二号线连接起来，古郡、新城、博古通今。
这是二号线整个的设计理念。分开来谈，北部，西古城居民多，中部是重大商圈（北国），南部交通枢纽（石家庄站）。所以我们设计时也考虑了一站一景，（15个车站）其中有8个是做了特殊设计的，我就给大家透露一个站，大戏院站，这个站设计的非常有特色，利用不同的颜色、材质、不同的折射率，营造出一种文化气韵，我们有心通过精心的设计、施工，要把她打造成一个网红打卡地，这个站设计也是非常宽敞的，这个站（设计上）在全国都是数得上的，非常漂亮的一个站。
（省略主持人总结话术）
懒人总结
1. 二号线运行晃动情况会比一号线小很多
2.十五个站点电梯都会有上下双向扶梯
3.八个车站有特殊设计（类似1号线博物院站） |
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发表于 2019-9-7 10:15:34
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发表于 2019-9-7 11:14:48
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