何谓长株潭融城

似水流年zzz

去年两会上，长沙方面代表提出建设国家中心城市，住建部部长说他对长株潭融城更感兴趣。话里有话啊。因为他知道由于地理自然条件限制，长株潭不可能融。那么什么是融城，怎么样就可以认为是融城了呢？ 一般来说是像苏州上海那样，建成区连成一片，给人感觉是融在一起。如果是这个标准，长株潭怎么融？中间隔着大山，还被国家定为生态保护区，这是不是为难人呢？所以长沙向北，向西的自我发展方向是合理的，正确的。否则长沙难有出头之日。

IOU静雨钱

415742494

河西待久了都懒得去河东，来长沙这么多年，湘潭株洲也就去了一两次。融城可能对湘潭株洲老百姓影响大点，我这生活半径就这么大，河西加个五一商圈差不多了，不会想着去那两个市。可能对面上比较重要，可以充胖子。

零能耗摩天大楼

融城 就是地铁 公交 连起来    中间是生态保护区    就搞生态保护公园就行了  有多大的保护区
  就是一个多大的 公园         但现在这些领导  目光太低 做不了大事

mxhcshn

长沙要做大做强，就必须一路向西发展，以梅溪湖、滨江、洋湖为主，梅溪湖算是领头羊。先把自己做大做强，再来说融城，否则人家不服。

sesorg

都不愿意跟人商量着办事，只想着做自己的山大王

奥多多

长沙人貌似不主动跟湘潭株洲融城，我反正一年到头去不了株洲湘潭一次，倒是株洲湘潭被长沙吸血严重

小马过河拆桥

融不了城，先把交通一体化么，上面那些说向西的，多半是住河西的

lioy88

应该不是要融城，而是多中心城市群，城市之间的生态区保留“绿心”。可参考荷兰兰斯塔德多中心城市群，估计是要对标这个城市群，因为它中间也有“绿心”，认为可借鉴它的经验。

康斯坦丁

12月27日至28日，长沙市委十三届六次全体会议暨经济工作会议召开。

五要着力提升城市品质。以长株潭城市群为形态提升规划设计，把智慧城市、海绵城市、生态城市、人文城市等理念贯穿到城市总体规划修编中，把行人优先、公交优先、自行车优先和儿童友好城市等理念贯彻到城市设计中，让城市充分体现人性化、人情味、人文精神，进一步加强与株洲、湘潭的基础设施对接、产业互补发展、环境协同治理和公共服务融合

要立说立行推进重点工作，把强化省会意识和省会担当落实到行动上，做到认识到位，看问题、谋发展、抓工作从省会的角度来考虑；做到主动作为，主动引领长株潭一体化

whoami20012001

大家不觉得自己都有些急功近利吗，其实看看以前的卫星地图，长株潭一直在朝着融城的方向走，融城是自然融而融，不是为了融而融，现在易俗河快要和株洲融城了，长沙平塘和湘潭九华也越来越近了，株洲在发展云龙，长沙机场片区在发展，不都是融城的方向吗，融城不是你今天要融，明天就必须融，钱从那里来，你投资，谁叫的凶谁投去。

金地王

whoami20012001 发表于 2018-1-5 08:52
大家不觉得自己都有些急功近利吗，其实看看以前的卫星地图，长株潭一直在朝着融城的方向走，融城是自然融而 ...

其实是他们有的人害怕长株潭一体化，他们不在这个方向。怕损害了他们的利益

wernerz

城头变换大王旗 发表于 2018-1-4 19:53
西藏的吃食比广东和四川还多？不科学呀！伪吃货制作的图

那边空地多，好写字......

pisama

长株潭一体化是摆在湖南的历史命题，南城融城的红利会慢慢释放的

生姜汤

赞成融城是自然而然的结果，而不是为融而融的，哪怕昭山要作为绿心，也不会影响将来长株潭的融城，河西的大王山到九华也就十几公里了，而且道路已经在完善，以后等3号线延长，周边的地值钱了，自然就变成了城市。

而株洲云龙到火车南站到黄花机场都不太远了，两个城市努力发展下，传说中的磁悬浮连接落地后，株洲到长沙几个交通枢纽比河西岳麓区的更方便。