看Google Earth，对经十东路的几点想法

charlie_hp164

本人是资深Google Earth迷，看到宽阔的经十东路，萌生几点想法（个人想法，勿拍）。

1、为什么不能按照发达国家（尤其是欧美）的做法来改造，即：半地下式快速路（我也不知道学名叫啥。。。）如图：



中间几车道下移，只需要在大路口设置横跨桥即可，放大的图如下。量了一下，我选取的这条路宽度71米，经十东路的宽度是75米，完全够用，这样不会产生高架路的弊端，后期修地铁也没有高架桥的桥墩的阻碍。而且从各个天桥上看，直接发达国家的既视感有木有。。。






2、去过成都，当时去的是天府新区的展览中心看展，中午在屌炸天的环球中心吃饭。感觉成都的天府新区已经形成了以天府大道为轴线的颇为震撼的新城。在Google earth上量了一下，从三环路天府立交开始，到五环路南侧的某小立交，大概13公里（精华区7公里左右）。济南从二环路燕山立交开始，到东绕城东侧的港西立交也是13公里（如果把燕山立交到汉峪金谷看成核心区，也是7公里多）。如附图。

济南从某种程度上来说，跟成都很像。都有文化丰富的老城，都有面积巨大的新城。这里不谈老城，只谈新城。平心而论，天府大道周边新城的建设蛮震撼，虽然超高层不错，但是从规划、绿化、建筑品质等方面，给人一种耳目一新的舒适感，这种感受对于外地游客的感受来说是很直接的加分项。问题来了，外地游客为什么会去呢？以我的了解，一是有成都新国际会展中心（面积比济南国际会展中心大得多），不时会有各种吸引年轻人的展出，成都周边的城市人群乘坐高铁或城际铁路可以方便到达。二是环球中心（一个超大的综合体，里面有购物中心、洲际酒店、人造沙滩游乐场等等），在下图截图的“成都市”三个字的正下方。三是因为各种企业总部而产生的商务会议人群。

对比来看，济南经十东路也是一条蛮震撼的道路，两侧有山东博物馆、美术馆，以及奥体中心，足以吸引众多外地人前去参观。但是细节上有点“粗糙”，建筑品质上稍逊。随着CBD和地铁的建设，相信经十东路会越来越好。希望还会有更多大项目落地在这，毕竟这是脸面，是外地人对济南的印象之一。把这一代建好，肯定会在游客眼里加分不少。

附图：
济南经十东路：



成都天府大道：（我把地图横过来了，也就是上东下西、左北右南）

夏斯沃勒

经十路沿线人太多了，你看这些路口吧，光出出进进的这些大门就多少了。

泰山球迷

看看成都环球中心这片的发展真不错
去成都出差住在这边的holiday inn 对这个城市的印象相当好

Wing_JiNan

对济南来说，两大因素限制：排水、保泉。
发达国家如此设计是在拥有发达的管廊排水系统前提下，济南太欠缺了。

vcvc

楼主是资深Google Earth太好了，在下也喜欢看Google Earth。请教个问题呗，原来拖动右边的小黄人就能进入街景模式，不知啥时候拖它就只能进入地平线模式了，这是什么原因呢？我怎么能再进入街景模式呢？

先谢过

kakala

外地人到济南主要是在老城，东边是留给上班儿的看的。

meiziming

kakala 发表于 2017-7-5 16:43
外地人到济南主要是在老城，东边是留给上班儿的看的。

你以为外地人只是来旅游的？不商务出差看球吗？自己人上班顺畅比外地人游玩更重要

摩天拽

你说的这种路现在很多大城市都有，在每个路口都有下穿的快速路

tulv022

同意，济南的路真该好好重新规划、重新建设。

yuanzhou6

交通管理规划水平需要提高，同时交通的基础设施也是靠钱堆起来的，如果想在目前的社会经济水平上做到发达国家基础设施建设水平，首先得争取足够财政支持。

我相信，如果济南没有足够的老百姓对政府土地财政收入的贡献，这两年高架桥起不来那么快，即便是起来了，也会被债务拖死。政府想有足够的资金搞城市建设搞政绩，就得想办法提高房价，最起码提高到在城市生活人口的承受极限。

scifit

vcvc 发表于 2017-7-5 16:36
楼主是资深Google Earth太好了，在下也喜欢看Google Earth。请教个问题呗，原来拖动右边的小黄人就能进入街 ...

街景分区域，很多地方没有谷歌的街景车工作，所以没有街景。中国特殊情况你懂得，谷歌街景基本是没有的。

济南崛起

下雨去经十路划船

since1979

别的不说，但从谷歌地图看，除了奥体附近，济南真的没有规划，即使是新城，也是一团糟，看看地图上的成都，真让人羡慕。

zhen131

济南泄洪压力大，南北方向修路堑容易淹了

mengo

去过几次成都，成都的大气让人羡慕，但是成都新建的小区容积率普遍很高，这一点从楼主的图上也看的出。过高的容积率其实对于居住其中的市民是并不太宜居的。希望济南可以在低密度和合理房价之间做好平衡