导 航
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回家!回武汉!(航拍洛杉矶天际线)

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发表于 2012-1-10 10:34:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 武汉第一帅哥 于 2012-1-12 04:28 编辑

本人在美帝读书..圣诞假期历经五个城市辗转回国,弗林特-芝加哥-洛杉矶-上海-武汉,总历时约33小时。
平时我一般都是从芝加哥直飞上海,不过这次多转一次机票反而更便宜,而且又可以多走访一个城市,于是我就选择了这趟辗转多地的会成路线。
其实我在圣诞节前几天就回国了,现在已经返校开学了...不过由于时间原因,现在才上传,望大家见谅。

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发表于 2012-1-10 10:34:56 | 显示全部楼层
沙发,快啊啊啊~~

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发表于 2012-1-10 10:38:33 | 显示全部楼层
欢迎归来,武汉今天天气不错
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发表于 2012-1-10 10:39:22 | 显示全部楼层
今天有超震撼的片片了
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 楼主| 发表于 2012-1-10 10:42:30 | 显示全部楼层
欢迎归来,武汉今天天气不错
wangshouping 发表于 2012-1-10 10:38


其实半个多月前回的武汉,现在回美国已经四天了。。。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 10:44:10 | 显示全部楼层
[img][/img]

再见,弗林特!

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 楼主| 发表于 2012-1-10 10:47:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 武汉第一帅哥 于 2012-1-12 04:29 编辑

本人在美国密歇根州的一座十万人小城弗林特读书,弗林特是美国汽车的发源地,曾经也是通用汽车公司重要的生产基地之一,距离姊妹城市、密歇根最大城市底特律约90km。不过由于近年来美国汽车市场的低迷以及汽车工业的衰退,导致弗林特以及密歇根州辉煌不再,失业率急剧攀升,弗林特和底特律两城市犯罪率现常年排在美国前三...本人来此读书的主要原因也是出于对汽车的热爱,不然我相信没人愿意到这全美最危险的地方之一来读书...

不过美国航空确实发达,像一座十万人的城市(不过弗林特也已经是密歇根第五大城市了...)拥有一座机场在国内确实可以说是很难想象的。Flint Bishop 国际机场的水平也觉得算得上很不错了,比武汉90年代前的机场要好得很多。拥有机场也是我对这座城市少有的庆幸的地方之一,毕竟在美国,十万人的城市拥有机场的也不在多数,我的很多朋友去上学都得转多趟飞机然后再拖着大包小包转火车或者长途汽车。况且机场离学校开车大概二十分钟,给我带来了很多便利。
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发表于 2012-1-10 10:49:02 | 显示全部楼层
LZ 多上点PP 啊~
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发表于 2012-1-10 10:52:25 | 显示全部楼层
支持下 楼主上图。。。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 10:52:54 | 显示全部楼层

起航,回家的征程正式开始

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发表于 2012-1-10 11:01:15 | 显示全部楼层
我也进来看看
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 楼主| 发表于 2012-1-10 11:02:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 武汉第一帅哥 于 2012-1-10 12:13 编辑

本人于美国东部时间早上六点起航,从弗林特飞往芝加哥,并于芝加哥当地时间早上6:05分(比东部时间晚一小时)到达芝加哥奥黑尔机场。芝加哥奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport,)是世界上唯一的双中枢机场,航站楼之间都用轨道交通相连。世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司,都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。自1960年代扩建完成直到1998年,奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。2010年,奥黑尔机场客流量达到约6667万人次,排在全球第三,是世界上最繁忙的机场之一。航班次数排在世界第二。
由于在芝加哥转机时间非常短,只有大概二十分钟时间,所以本人没有来得及在芝加哥奥黑尔机场拍照,敬请见谅。奥黑尔基本是我每次必经的机场,所以我以后有机会一定会在为大家献上。
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发表于 2012-1-10 11:03:58 | 显示全部楼层
对比武汉2011年才1200w的吞吐量。。。
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 楼主| 发表于 2012-1-10 11:04:53 | 显示全部楼层


西部连绵不断的山脉

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 楼主| 发表于 2012-1-10 11:05:42 | 显示全部楼层
回复 2# TOM


    第一次发图,不太熟,可能比较慢,凑合着看
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