2016年1月7日武汉新闻汇总

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今年我市将建103项城建重点工程 城建投资2000亿

    昨日，我市召开2016年全市城建工作大会，贯彻落实中央城市工作会议精神，总结2015年及“十二五”期间城建工作，部署今年及“十三五”期间重点工作。市长万勇强调，当前和今后一个时期，我市城建工作要着力追求完美、注重细节、彰显品质、打造经典，加快实现三个转变，即城市规划由指导建设向规范建设与保护生态并重转变、城市建设由打造功能向提升功能与改善品质并重转变、城市管理由传统主导向社会共治与智慧现代并重转变，合力打造城市升级版。
    今年我市城建跨越建设项目投资计划为2000.55亿元，较去年实际完成投资增长11.25％，确定103项工程为重点工程。今年城建工作，将更加注重城市品质，更加注重市民意愿。交通基础设施功能提升项目中，建成轨道交通6号线、机场线等，完成三环线南段、中山大道改造等；综合交通枢纽功能提升项目中，基本建成天河机场三期、四环线西段等；生态环境提升项目中，重点推动湖泊保护治理、污水两年决战计划、排水两年决战计划、海绵城市建设、垃圾全收集全处理工程等；园林绿化提升项目中，建设绿地772万平方米，建成环东湖绿道工程东环，新开工府河湿地等。
    万勇指出，“十三五”时期要清醒认识我市城市建设所面临的战略机遇期与建设转型期叠加、功能完善期与品质提升期交会、主城更新期与新城拓展期并行、项目收获期与施工阵痛期交叉等形势和主要特征，锲而不舍推进城市建设，打造城市升级版。规划方面，要重点抓好总规修编、划定边界工作；建设方面，基础设施要着眼“四通”，即枢纽联通、路网畅通、管网贯通、信息流通，改善品质重点开展好“拥抱蓝天”、“拥抱绿水青山”两项行动；继续保持城市建设高投入的连续性，不负历史垂青、不负市民期待、不负子孙后代。

根据“十三五”城建新目标、新思路，今年，市城建委会同市发改委安排了40余项城建项目开展前期研究。主要是与沪汉蓉平行的沿江高铁（含汉口北高铁枢纽）、西安-武汉-福州高铁（含新汉阳高铁站）、武汉至杭州高铁等高铁项目的前期研究。强化武汉铁路大通道往西北、东南、东北、西南等方向的能力，使目前6个方向能力扩展至12个方向，基本建成全国性铁路路网中心，促使武汉以铁路为骨干的交通枢纽功能更加匹配国家中心城市的建设要求。
    此外，新策划一批过江通道，包括二七路至铁机路和堤角至工业大道过长江通道、江汉七桥、江汉九桥、汉正街至南岸嘴过汉江通道、多福路至龟北片跨汉江步行桥，并开展地下快速路系统研究。
    在“绿网”建设方面，今年将建设绿地772万平方米，其中新建绿地面积346万平方米，改建绿地面积426万平方米。完成“绿满江城”行动年度计划，即造林2.63万亩，建设生态示范区1个、生态示范村20个。
    开展景观道路建设年行动，围绕道路绿化景观提升（城市主次干道、立交桥匝道、地铁站点）、府河湿地、绿道、临江环湖沿河公园、城中村控规绿地、立体绿化等方面开展工作。重点新开工府河湿地、东湖沿线建筑及景观改造；完工环东湖绿道工程东环（梨园广场—一棵树）和西环、“3+5”主干绿道，将东湖绿道打造成世界级绿道，继续推进墨水湖公园等临江环湖沿河公园建设。
    今年，在治水截污方面加大力度，“十三五”期间，主城排水防涝能力提升至10年一遇。结合中心城区治污两年行动计划，加快城区湖泊截污，重点启动青山港及武钢二号明渠综合整治、九峰渠连通工程；重点推进南湖水环境综合治理、青山滨江区域综合改造；完成汉阳六湖连通之龙阳湖、墨水湖、南太子湖清淤及生态修复工程等。
    污水和排水打响两年决战计划。重点启动北湖污水处理厂建设；重点实施黄浦路、黄家湖污水处理厂改扩建，推进落步嘴、黄家湖、三金潭、汉西等污水系统骨干管网建设，同步推进系统内雨污混接改造及区域雨污分流；完成南太子湖、汉西污水处理厂改扩建、黄家湖东线截污干管工程，龙王嘴污水处理厂尾水排江箱涵全线贯通，建成汉西污水处理厂污泥处理处置项目。2016年新增污水处理能力20万吨/日，污水管网100公里，污泥处理处置能力300吨/日。
    重点启动后湖四期、港西二期、江南、琴断口、什湖等10余座泵站建设，巡司河、21号公路明渠、平安渠、四季渠等10余条骨干排水港渠的清淤整治；重点推进巡司河第二出口、夹套河、青菱路箱涵等20余条骨干排水通道，新增排水管网100余公里；建成后湖三期泵站改造和民生路泵站，新增泵站抽排能力14.5立方米/秒。
    在城市主干路建设方面，今年将完工中山大道综合改造、汉阳大道景观大道、新武金堤路（江国路—三环线）、李纸路二期（南湖大道—新路村）等；新开工江城大道、青化路（武大铁路跨线桥—外环线）维修、青化路（青江大道—吴土公路）、建设大道延长线、汉施公路（解放大道—三环线）改造、沿河大道（硚口路—民权路）改造等，继续推进岱家山大桥及两岸接线、丁字桥南路（雄楚大街—瑞安街）等项目建设。
    在人流、车流集中路段实行机非分离、人非分离，建设人行天桥及人行地下通道过街设施，新建及改造非机动车道，构建以人为本、绿色低碳的慢行交通系统。
    今年路网主攻方向还将瞄准“微循环路”，目标是完工100条。中心城区加密次干路、支路，打通一批断头路。完工金沙路、紫阳东路、乐业路、永泰路、常飞路、丰美路、下马湖路、武珞六巷、宝通寺路、铁机路等；新开工黄石路延长线、天泽横路、锦绣一路、夹套河路、武梁路等；继续推进韦桑路、高家台路、城华路、琴断口路、武车路、白沙四路等。
    据悉，按照规划，武汉主城区快速路网将形成“三环十三射”格局，其中“十三射”即金桥大道、姑嫂树路、长丰大道、龙阳大道、国博大道、白沙洲大道、珞狮南路、雄楚大街、欢乐大道、汉江大道、江北快速路、墨水湖北路、友谊大道-中山路快速化改造等。
    今年将完工一批快速路网，特别是放射线：雄楚大街（楚平路—三环线立交）、雄楚大街BRT、白沙洲大道对接的武咸公路（三环线—红霞村）、长丰大道（地面段）、东风大道二期、江汉六桥汉阳岸接线一期、杨泗港快速通道四新段；
    一批工程续建：武汉四环线、杨泗港长江大桥、汉江大道常青路至建设大道段、建设大道至京汉大道段、京汉大道至梅子山通道南段、常青路（三环线—青年路）等路段建设。其中，原规划四环线东段33公里与武汉外环线并线，但为让四环线独立成环，目前更改方案，串起武汉-阳新、鄂州-咸宁、黄冈-鄂州、新港高速等4条高速公路作为替换路线，使外环东绕。
    新建一批快速路和过江通道：江北快速路（江岸段、黄陂段）、墨水湖北路（孟家铺立交—龙阳大道）；新开工杨泗港快速通道青菱段、江汉六桥汉阳接线二期。
    今年，武汉综合交通枢纽功能将大幅提升。2016年将基本建成天河机场三期、天河机场交通中心、天河机场主进场路、四环线西段、孝汉大道武汉段等；继续推进慈天公路跨府河大桥（机场三通道）、青山长江公路大桥、沌口长江公路大桥、四环线南段、硚孝高速公路、武汉至深圳高速公路武汉段等。
    轨道交通建设再度发力，今年有13条地铁线同时建设，其中将竣工并试运营6号线一期、机场线两条线；新开工8号线二期、11号线武昌段两条线；继续推进7号线一期、8号线一期、5号线、1号线径河延伸线、2号线南延线、11号线东段、阳逻线、纸坊线、蔡甸线等9条线。
    此外，沌口、光谷将开跑有轨电车。今年将完工武汉经济开发区有轨电车试验线、东湖新技术开发区有轨电车T1、T2示范线一期。

    昨日，全市2016年城建工作大会透露，今年城市建设将由去年的打造功能向提升功能与改善品质并重转变，实现城市功能和品质双提升。今年是实施“十三五”规划的开局之年，也是我市大建设、大发展和实现城市跨越发展的关键之年。
    在目前中心城区已经建成“三环八射”快速路网基础上，继续加大城市建设力度，今年将续建四环线，完工一批放射线，基本形成“三环十三射”快速路网体系；同时，着力打造地铁城市，今年起，将力争每年开通2条地铁，在去年11条线同时建设的基础上，今年将形成13条线同时建设的局面。
    武汉综合交通枢纽功能将大幅提升。基本建成天河机场三期、天河机场交通中心、四环线西段等；轨道交通机场线将竣工并试运营，武汉市民将迎来坐地铁赶飞机时代。
    此外，中山大道综合改造、汉阳大道景观大道等一批城市主干道也将在今年完工。同时，还将建成100条“微循环”等次支路，让市民家门口的道路更畅通。
    会上透露，未来5年武汉将仍处于大建设时期，但是“十三五”的主要特征将呈现功能完善与品质提升交汇。市城建委投资计划处负责人表示，今年，城市建设在继续加大对轨道交通、路网、综合交通枢纽投入的同时，也呈现出新特点，即城市生态环境提升项目投资较2015年提高了22%，这一增幅超过历年，其重点投向治水与截污。
    过去的城市建设，往往重地上、轻地下。从今年开始，将统筹城市地上地下空间，着力推进海绵城市建设，推进排水深隧建设，武汉主城范围内的排水防涝能力提升到10年一遇水平。
    市城建委相关负责人表示，在加快编织轨道网和快速路网的同时，“蓝网”和“绿网”也在加速形成，今年更加注重城市发展的持续性、宜居性，提高城市综合承载能力，改善城市人居生态环境。
   
    今年开始，武汉所有重点项目施工占道打围方案，均需要进行专家评审，以尽可能减少对市民生活的影响。昨日，记者获悉，我市将全面实施重点项目施工占道打围专家评审制度。
    我市从2012年实施“城建攻坚”五年行动计划以来，如何让占道打围方案更科学、减少扰民成为关注焦点。据介绍，今年，我市将按照“慎开工、早完工、强管理、少扰民”的要求，通过专家评审，确保占道打围方案科学合理。此外，我市还将严格项目施工全过程管理，对占道范围、施工环境、工期目标等方面严格管控，尽全力减少项目建设对市民生活的影响，将市政施工的不利影响降到最低。

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武汉获批国家级旅游业改革创新先行区

江城旅游再迎“利好”，长江日报记者近日从武汉市旅游局获悉，武汉被国家旅游局批准为首批国家级旅游业改革创新先行区，成为此次获批的2个副省级城市之一，意味着武汉旅游业改革创新将升格为“国字号”。
    据了解，国家旅游局确定的旅游业改革创新先行区，是指以“创新统筹职能、创新政策措施、创新产业引导”为指引，以市县政府为改革主体，以旅游业体制机制为改革内容，以实现旅游目的地整体发展为主要目标的旅游改革先行先试地区；先行区的旅游管理体制要实现质的飞跃，旅游业发展速度和质量要高于全国平均水平，发展成果要体现对经济和社会的综合贡献。获批首批国家级旅游业改革创新先行区的副省级和地级市、县市共有20个，其中，副省级城市仅有武汉、青岛两市。
    根据国家旅游局要求，首批国家级旅游业改革创新先行区需承担5项规定任务，1-2项商定任务，并可根据实际自选4大任务中的项目进行改革创新。记者获悉，武汉将从探索旅游功能区管理体制、推进旅游景区管理改革、提升旅游标准化水平、创新建立旅游资源交易平台、创新探索旅游产业用地政策、健全旅游金融服务体系、提升旅游智能化水平、提升旅游国际化水平、优化旅游法治环境等方面推进旅游业改革创新先行区建设。
    市旅游局相关负责人介绍，未来，武汉旅游在产品打造上，将更加以人为本，精益求精，境内外游客可根据自身的需求，菜单式设计、选择自己喜爱的个性化旅游产品。在武汉旅游过程中，游客也能感受到“智慧旅游”带来的便利。比如，游客可以通过“武汉旅游导览”智能APP方便地查询自己周边景区的级别、主要描述，酒店的星级、价格范围、剩余房间数，餐馆的口味、人均消费水平、优惠信息等；当游客提交起点和终点的位置时，即可获得最佳线路建议，及时提醒交通拥堵状况，交通管制、交通事故、限行、停车场及车位状况等，“来武汉旅游，会变得像‘走亲串友’般轻松。”
    武汉获批首批国家级旅游业改革创新先行区后，还将获得7项政策支持，分别是：支持先行区进行旅游用地改革；支持先行区实行落地签、过境免签政策；在先行区优先复制自由贸易试验区旅游开放政策，优先推广旅游综合改革试点城市的经验；支持先行区发展旅游基础设施及旅游项目建设；支持先行区通过设立旅游产业基金等形式扶持旅游创业；对先行区改革事项提供智力支持；根据先行区的需求进行重点支持。其中，武汉在去年5月1日已开始实行72小时过境免签政策。外国游客在武汉中转不必申请中国签证，落地后可获得72小时的过境免签时间。
    中国旅游研究院武汉分院院长胡静说：“武汉获批首批国家级旅游业改革创新先行区，将有利于破解武汉旅游发展难题，实现产业发展突破，为武汉旅游发展注入全新活力，助力武汉实现‘国家旅游中心城市’和‘全国知名都市休闲旅游目的地’的发展目标。”

首批国家旅游业改革创新先行区名单

副省级和地级先行区
青岛、武汉、保定、呼伦贝尔、鄂尔多斯、延边朝鲜族自治州、淮安、连云港、湖州、黄山、鹰潭、咸宁、乐山、资阳、克拉玛依

县级先行区
沂南县、栾川县、武隆县、韩城市、敦煌市

    市民游客将享八大利好
   
    1、集合两江四岸历史文化、水上游览及滨水休闲等旅游资源、倾力打造的5A级景区“江汉朝宗”，建成后景区主体将免费开放。
    2、市内重点交通节点、加油站点、道路服务区的旅游服务功能将得到完善，景区、旅游线路沿线、交通集散点、旅游餐馆、旅游娱乐场所、休闲步行区等地厕所全部达到国家三星及以上标准。
    3、建设武汉旅游云,让游客通过“武汉旅游导览”APP享受预订景区门票、酒店，查询交通线路的便利。
    4、制定旅游饭店、农家乐服务标准，加强“农家乐”的服务质量监管，提高乡村休闲游品质。
    5、支持具备条件的民间资本依法发起设立以旅游金融为特色的民营银行。
    6、开通面向外地散客的智能畅游卡，推行集成旅游功能的武汉市民“一卡通”。
    7、利用天河国际机场功能，开拓国际旅游线路。对接“一带一路”和长江经济带国家发展战略，与沿线节点城市开展旅游合作，联合打造国际旅游精品。
    8、制定文明旅游奖励、不文明旅游惩戒制度，建立违法旅游企业及从业人员“黑名单”。

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70余名海内外人才 争当“城市合伙人”

“3个10条”的武汉“城市合伙人”政策清单对外发布以来，各路英才广泛关注。昨日，我市召开武汉“城市合伙人”计划推进工作会，研究部署有效落实“城市合伙人”政策清单的措施办法。
    上月28日，武汉“城市合伙人”政策清单对外发布，一大批海内外高层次人才及团队纷纷致电“城市合伙人”服务中心或上门咨询，已有71人表达申请加入的愿望，涵盖信息技术、生命健康、智能制造、软件服务、节能环保、电子商务、金融服务等产业领域。
    为保证“城市合伙人”政策清单及时便捷兑现，市委人才办配套制定下发了各相关职能部门重点任务清单。昨日会上，相关职能部门对照任务清单，分别汇报了前期工作进展和落实政策清单的流程办法。
    市委常委、组织部部长杨汉军强调，当前关键是抓好落实“3个10条”政策清单。要扛起责任抓落实，带着感情抓落实，打破常规抓落实，提高效率抓落实，盯住细节抓落实，进一步优化“城市合伙人”政策清单的申领、认定、兑现流程，提升服务效率和水平，全力打造全市人才工作“升级版”，切实引进一批“城市合伙人”，推动成果项目落地，引领产业转型升级，助推国家创新型城市建设。

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阳逻港集装箱吞吐量去年再破百万标箱

昨日从有关部门获悉，刚刚过去的2015年，阳逻港集装箱吞吐量再次突破百万标箱，达到106.14万标箱，比上年增长5.4%，进一步巩固了长江中上游集装箱主枢纽港的地位。
    在港航运输业，集装箱吞吐量是衡量港口实力的核心指标。2014年，阳逻港集装箱吞吐量首次突破百万标箱大关，进入世界内河集装箱港口第一方阵。2015年，在国内宏观经济下行压力增大、水运业严重不景气的背景下，阳逻港集装箱吞吐量实现逆势上扬，除周边区域经济发展趋稳向好外，还得益于原有干支航线的稳定运营、新的品牌航线增加。
    由阳逻港开往上海洋山港的“江海直达”外贸集装箱航线，平均每周航班达到9班，准点率高达99.71%，成为长江干线运输品牌航线；“泸汉台集装箱快班”每月开行航次稳定在15至18班；2014年7月开通的阳逻港至东盟四国的货运试验航线，推动武汉本地经水运发往东盟国家的集装箱运量比例提高近20%。此外，湖南城陵矶港、湖北宜昌港等开往阳逻港的支线航线也保持稳定运行。重庆、岳阳、宜昌、荆州等地的外贸集装箱纷纷运抵阳逻港中转。
    2015年9月，阳逻港又开通了至日本、韩国的集装箱快班航线，武汉出口到日本、韩国的货物，水运时间比以往缩短了近一半。

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未来5年上学变易就医不难养老更有保障

日前，市委十二届九次全体（扩大）会议暨全市经济工作会议提出，“十三五”期间，武汉将着力打造民生 “升级版”， 加快建设幸福武汉，让市民在共建共享发展中有更多的获得感和幸福感。北京工业大学教授王国华多年关注武汉民生发展，他认为，武汉目标在于建成国家中心城市，这种超大城市的民生保障，其升级不仅在于保障面增加和保障标准提高，更在于精准实施。
    民生保障是政府托底。“十三五”期间，政府在教育、就业、社保、医疗、卫生、住房、养老等领域，保障能力和水平提出了升级硬指标。如公益普惠性幼儿园占比达到80%；每千人医院床位数由“十二五”末的7.12张增加到7.5张，家庭医生签约服务率由30%提升到100%；社保参保人群要全覆盖，达到1870万人次；居家养老服务设施社区全覆盖，每千名老人拥有养老床位数达到50张……
    武汉大学社会保障研究中心一位专家分析，“十二五”期间，武汉的民生保障多项指标居于同类城市前列，城乡居民收入增幅连续4年高于地区生产总值增幅，企业退休人员养老金超全国水平，义务教育均衡发展水平位居副省级以上城市第三。“十三五”规划中，这些指标全面升级，体现在了托底量级的增长和标准的提高，意味着未来5年，武汉人上学更容易，就医不再难，养老更有保障。
    市民政局相关负责人介绍说，以养老床位为例，目前，我市60岁以上的老年人口有160万人，但是，我市现有各类养老设施917处，养老床位为6.4万张，处于“一床难求”状态。到2020年，预计老年人口将达到200万人，人数快速增长。“十三五”目标提升了每千名老人拥有床位数，全市养老床位增长总量需要大幅增长。
    王国华教授认为，超大城市人口基数大，民生保障要在已有水平上做到覆盖扩面和保障标准提高，实现起来不易。在具体实施中，讲求精准十分重要。不求精准，很可能用力不到位，影响市民的幸福感、获得感。
    他认为，精准托底首先要找准对象。要找到城乡低保户、城市“三无”人员、农村五保户、城乡孤儿、重点优抚对象、残疾人等特殊困难人群，要把钱花在最需要之处。超大城市还有不断新增的流动人口，要给予这些人群均等的服务。其次要找准需求。要从群众感受最直接、社会反映最集中的民生诉求找保障与公共服务的短板。比如，人口老龄化是当前民生保障面临的重要问题，哪些服务是养老急需。
    “十三五”时期，社会转型，新社会阶层和新社会群体将会更多，而超大城市流动人口规模将会更大，人民群众的利益诉求将更加多元。为此，打造民生 “升级版”，我市提出全面重构基层社会治理体系，重塑治理理念、重构治理体制机制。王国华教授认为，人群在社区，政府的各类服务也应进入社区，政府提供的各大类公共服务下沉、切实为民办实事是民生保障精准托底最好的实现路径。
    武汉大学社会保障研究中心专家称，当前社会正处在结构转型期，武汉又叠加了城市快速发展期，与超大城市相匹配的民生保障，其升级需要更多的公共预算支出、更精准的服务实施，这对城市实力与社会治理能力都提出了挑战。
    南湖中央花园居委会主任张淑静：
    访谈
    贫困户发展农家乐补贴2万元
    “精准扶贫要多一些‘授渔’举措。”市扶贫办负责人昨日介绍，我市将根据贫困户、贫困村的不同致贫原因，因村施策、因户施策，落实政策，落实项目。
    该负责人表示，我市大力支持产业扶持脱贫，支持贫困户发展特色农业、农家乐和电商。对贫困户发展产业的，金融机构可发放“10万元以内、3年期限、无担保、免抵押、全贴息”贷款；对贫困户发展农家乐每户补贴2万元，到2018年扶持贫困户发展农家乐3000家；对贫困人口开展电商和农业物联网技术培训4万人次。对贫困户初次创业的，给予3000元一次性创业补贴和20万元、2年期限的财政全额贴息创业担保贷款。
    技能培训方面，每年对贫困户家庭劳动力开展实用技术培训不少于1.5万人次，对接受中、高等职业教育的贫困家庭子女，每人每年补助不低于3000元。
    在贫困村脱贫出列上，推行集体资源性资产有偿流转或者以租赁、入股等方式参与企业经营，增加集体经济收入；推进“一村一品、数村一品”的特色产业体系建设；发展农业合作组织，提高组织化程度；实施贫困村道路、水利、电力、危房改造、生态环境整治、公共服务提升等六大基础设施建设工程，改善农民的生产生活条件，贫困村的基本公共服务设施建设达到农村平均水平。
   
    扶持社会个人办幼儿园
    “率先实现教育现代化、率先形成学习型社会为目标，着力推进教育公平优质发展”。昨日，市教育局负责人表示，“十三五”期间，我市将全面提升学前教育发展水平，推进义务教育均衡发展，提升现代职业教育质量。
    据介绍，提升学前教育，将加大公益普惠性幼儿园建设力度，积极扶持社会组织和个人办普惠性民办幼儿园。改善农村幼儿园的办园条件，提升农村村办幼儿园的覆盖率，到2020年，农村幼儿园覆盖率达100%，普惠性幼儿园达80%。
    下一步，我市还将实施义务教育学校“全面改薄”工程，改善农村中小学薄弱办学条件。推行义务教育学区制改革，通过委托管理、学校联盟、学校共同体等形式，有效扩大优质教育资源覆盖面。制定实施义务教育现代化学校指标体系。“到2020年，全市义务教育现代化建设达标率达90%”。
    此外，到2020年，全市中等职业学校还将全面达到国家规定的设置标准。我市将加强职业教育重点特色专业和实习实训基地建设，推进产教融合和集团化办学，提高人才培养质量，增强职业院校毕业生就业和创业能力。
   
    吸引居民参与社区治理
    社会治理的提升，不仅是政府的事情，更是社区每位居民的事情。南湖中央花园社区志愿者有1170人，他们在爱绿护绿、协调邻里纠纷等方面，做了大量街道、社区、物业做不了的事，不仅提升了居民主人翁意识，还促进了社区和谐。
    尽管近年来我市志愿者队伍在不断壮大，但社区居民参与度还需要进一步提高，张淑静与社区居民交流时发现，他们不是不愿意参与社区志愿服务，而是缺乏便捷平台。因此探索志愿服务“时间银行”，建立健全社区志愿服务激励机制很有必要，形成社区居民间互帮互助，居民与社区间良性互动机制，真正实现志愿服务“我为人人，人人为我”。
    张淑静建议，建立志愿服务“时间银行”，充分发挥“互联网+”的作用。南湖中央花园开通了社区志愿服务网站、微信公众号，发布社区需要志愿者参与的服务，社区志愿者可根据自己时间安排，网上认领志愿服务，既不耽误工作生活，也参与了社区志愿服务。并且通过这个“互联网+”平台，将志愿服务存入“时间银行”，由此不断扩大志愿者队伍，让居民更多参与社区治理，推进社区多元共治。（记者马振华 通讯员周钢）
    武汉亚洲心脏病医院总经理叶红：
    给社会办医人才同等待遇
    打造“民生升级版”，到“十三五”末，武汉每千人拥有床位数要达到7.5张。按2020年全市人口将达到1200万算，这意味着，武汉至少需要增加1万张床位。新增病床路径在于大力发展社会办医。对此，武汉地区规模最大的社会办医院——武汉亚洲心脏病医院总经理叶红表示：武汉作为千万人口的特大型城市，医疗卫生需求保障是第一位的。未来5年，新增床位主要用于社会办医，这对于社会资本办医是重大利好，期待给予社会办医的优惠条件能够做实。
    叶红认为，鼓励社会办医，要引进良性的竞争机制，有了良性的竞争，最大的受益者是患者。要给医疗人才和护理人才松绑。不论是公立医院还是社会办医的医疗机构，医疗卫生技术人才所享有的资质、培训、社会价值的体现，应该是同等待遇。
    对于分级诊疗的升级，叶红建议，要清晰规划每一级医疗机构的功能，明确在这个功能下如何着力，才能达到患者的需求及国家制定的标准。要提高每一级医疗机构的服务能力和服务质量。大医院和基层医疗机构组建医疗体，应该相互间可以选择。患者三级转诊，大病向上转，康复回社区，选择去同级别的哪家医院，病人也应该有更大的选择权。

    未来五年民生托底计划
   
    社保参保人数达1870万人次
    到“十三五”末全市社会保险参保人数达到1870万人次，将人均收入在最低生活保障标准150%以下家庭中的老年人、未成年人、重度残疾人和重病患者纳入医疗救助范围。
    我市将完善参保政策，实现法定人群全面覆盖。到2020年，稳步实施机关事业单位养老保险制度改革；完善城镇职工基本养老保险制度；进一步完善城乡居民基本养老保险制度，落实被征地农民参加基本养老保险政策，全面落实农工养老保险并轨办法；大力发展企业年金、建立职业年金，发展多层次养老保障体系。
    探索研究由政府主导的长期护理保险制度，化解老年群体必要的生活照顾和基本的医疗护理带来的家庭经济风险，实现基本医疗保险待遇的提高向大病和困难群体倾斜。

    留汉大学生达20万人
    建成“15分钟就业服务圈”，五年全市城镇新增就业90万人以上、成功创业10万人以上。
    为吸引更多的高校毕业生在汉就业创业，我市首次明确包括四类学科的专科生在内的在汉高校毕业生，可落户武汉就业创业。
    未来3年，全市为创新创业大学生提供的公共租赁住房不少于1万套，对商品住房项目中配建的公共租赁住房，主要面向新就业的高校毕业生和创业人才配租。
    将高校毕业生小额担保贷款改为创业担保贷款，个人贷款最高额度从10万元提高到20万元，合伙经营贷款最高额度从50万元提高到100万元，小企业贷款从400万元提高到500万元，小额担保贷款基金为小微企业担保贷款额度从100万元提高到200万元。
    到2020年高校毕业生每年留汉就业创业达到20万人以上。

    养老床位每千名老人拥有50张
    健全以居家为基础、社区为依托、机构为补充的多层次养老服务体系，预计到2020年，社区居家养老服务设施覆盖全市中心城区所有社区，90%以上乡镇（街）建有包括养老服务在内的综合服务设施，60%以上的农村社区建立农村老年互助照料中心；养老床位数达到每千名老人50张。
    借助互联网技术，发展养老服务，实现居家呼叫服务和应急救援服务信息网络全覆盖；促进养老与医疗、家政、保险、教育、健身、旅游等相关领域互动协调发展，不断优化老年人优待政策，提升养老服务供给能力与水平，使养老服务成为我市服务业的重要组成部分；打造武汉“老年友好宜居城市”，实现全体老年人共同迈入快乐生活、健康长寿、有尊严老去的小康社会基本养老保障目标。（记者马振华 通讯员周钢）

    家庭医生签约率达100%
    家庭医生签约服务覆盖全体市民。按每万名社区居民需要配备3至5名全科医生目标，“十三五”末全市组建至少3600个全科（家庭）医生团队，签约服务覆盖全市居民。这意味着居民有身体不适，都可先找家庭医生。
    我市将继续完善“15分钟社区卫生服务圈”；加快全科医生的引进、培养、培训工作，推动优质资源下沉；结合居民服务需求，制定不同类别的签约服务包，向签约居民提供个性化、差异化的服务。
    此外，到2017年，以医疗联合体为主要形式的分级诊疗协作机制基本形成，优质医疗资源有序有效下沉，基层医疗卫生人才队伍建设得到加强，医疗资源利用效率和整体效益进一步提高，基层医疗机构诊疗量占总诊疗量比例明显提升，全市就医秩序更加合理规范。
    到2020年，分级诊疗服务能力全面提升，基层首诊、双向转诊、急慢分治、上下联动的分级诊疗模式逐步形成。

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武汉开发区去年规模以上工业总产值达2900亿 经济实力稳居中部开发区第一

昨悉，武汉开发区（汉南区）2015年规模以上工业总产值达到2900亿元，约占全市的1/4，相当于2006年武汉全市的水平。
    去年，该区全口径财政收入达到359亿元，再创历史新高，稳居中部国家级开发区第一，对全市经济发展发挥重要带动作用。
    武汉开发区是武汉工业的主要板块之一。2015年，该区汽车及零部件产业产值突破2000亿元大关，整车产销达120万辆。
    过去几年，东风本田二厂、神龙三厂、东风新能源工厂、东风史密斯半挂车工厂、东风雷诺工厂相继在武汉开发区建成，大大提升了武汉汽车产能。
    目前，该区集聚了法系、日系、自主品牌等7家企业的12个整车厂，产能从2010年81万辆提升为2015年的199万辆。新建的东风雷诺、东风格特拉克进入试生产阶段，首款试制新车和变速箱均已下线，今年将释放产能和效益。
    另外，浦项制铁、哈金森等一批汽车零部件项目和巴博士汽车改装博览中心建成投产，汽车整零比不断优化。
    除了汽车产业，该区电子电器产业已成规模，格力、美的均晋身百亿企业。
    新兴产业方面，投资70亿元的海尔创新工业园正式签约，建成后将成为国际一流的黑灯工厂，领跑“工业4.0”。投资50亿元的金发科技新材料项目即将完工，将成为华中地区最大高分子新材料研发和生产基地。一批市场前景好、科技含量高的项目正在推进中，产业结构持续优化。
    去年，该区新增亿元以上项目40个，其中50亿元以上工业项目2个，500强企业研发机构3个，招商引资总额420亿元，增长30%。万邦激光等10家企业成功在新三板挂牌。
    下一步，该区将加快调整产业结构，发力新能源汽车、智能制造、新材料、通用航空、新一代信息技术、生物医药等新兴产业，加快培育生产性服务业，完善现代产业体系。同时推进供给侧改革，重塑经济增长新动力，实现由要素驱动、投资驱动向创新驱动的转变，全力推进“二次创业”。

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制造强省，冲刺“全国第一梯队”

当前，新一轮科技革命和产业变革与我国转变经济发展方式形成历史性交汇，制造业发展环境和格局正在发生深刻变化。
    时代大潮面前，湖北何去何从？
    作为中国近代工业的发祥地，早在120多年前，张之洞秉持“实业救国、洋务兴邦”的理念，推出系列新政，拉开了湖北乃至中国近代工业的序幕。新中国成立后，武钢、二汽等一大批重点项目布局湖北，开启湖北工业建设与发展的新篇章。
    进入新的世纪，“工业强省”战略实施，“两计划一工程”和“四六十”行动方案加快推进，长江经济带、“一带一路”、长江中游城市群战略机遇叠加，湖北工业量质齐升，制造业发展的潜力空间和回旋余地更大。
    由制造大省迈向制造强省，我们力争在新一轮发展中抢占先机、赢得未来。

　　用“豁出去”的勇气建设制造强省

    杨开忠认为，建设制造强国是我国在新形势下作出的重大战略抉择，在此背景下，湖北提出建设制造强省，充分体现了湖北抢抓机遇加快发展的迫切希望，不仅适应国家战略要求，也是湖北认识和发挥自身优势的明智选择。“发展制造业，湖北拥有突出优势。”杨开忠说，“十二五”期末，湖北工业年总产值突破4万亿元，制造业在全国所占份额不小，发展质量也排在前列。作为老工业基地，湖北数十年积累起来的制造业文化也是丰厚财产。此外，湖北还拥有雄厚的科技、人力资源，通江达海的立体交通优势，为建设制造强省打下了坚实基础。
    制造强省不能再一味追求数量上领先，必须在质量上领先。杨开忠认为，制造强省的强大，体现在三个层面。首先，要具有高附加值和高效率，在全球制造业链条分工中处于高端。其次，在创新驱动的制造业体系中，制造强省要处于中心位置。第三，在制造强国中，制造强省必须是该国的制造业中心。湖北提出，到“十三五”末要实现自主设计水平和系统集成能力明显提升、基础配套能力显著增强，重点领域基本实现自主研制及产业应用，重要领域装备达到国际领先水平，这一目标符合建设制造强省的内在要求。
    湖北还提出，“十三五”要在大力发展制造业的同时，加快发展面向制造业的生产性服务业，推动制造业与服务业协同发展。杨开忠表示，没有强大的制造业，就不可能有强大的生产性服务业。湖北将制造业和服务业的关系定为“皮”与“毛”、“土地”与“树木”、“海洋”与“云彩”的关系，是抓住了根本。另外，当前制造业和服务业呈现高度融合的趋势，湖北建设制造强省时，也应该顺应这一趋势，从生产环节向创新研发、设计以及物流和高端品牌建设等环节延伸，形成全价值链的优势。需要注意的是，并不是每个城市都必须制造业、服务业五脏俱全，而应根据自身情况，选准定位，差异化发展。
    杨开忠介绍，当前，很多西方发达国家正在重振制造业，出现了制造业回流现象。国内很多地区也提出振兴制造业的计划。湖北要建设制造强省，面临国际国内的激烈竞争。应对竞争，一方面要发挥自身优势、潜力，另一方面也需要政府拿出实招给予大力支持。可喜的是，湖北省委、省政府有“豁出去”的勇气，推出“421”工程，拿出400亿元财政资金，推动制造业等产业向中高端迈进。这一举措体现了湖北敢于担当、敢为、勇为的精神。

    新旧兼顾用好两台“发动机”

    “制造业强则国家更强。”程楠认为，当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，我国制造业发展的内在动力、比较优势和发展环境正在发生深刻变化。准确把握新趋势、主动应对新变化，是摆在面前的紧迫任务。
    在他看来，湖北省委十届七次全会明确提出，“顺应新一轮科技革命和产业变革的发展趋势，在需求结构变化中谋划产业发展，强化先进制造业的主导作用、新兴产业的引领作用、现代服务业的支撑作用”，对落实《中国制造2025湖北行动纲要》，加快实现从制造大省向制造强省的战略转型和跨越，具有重要意义。
    程楠指出，湖北省构建产业新体系，推进制造强省建设的过程中，有两点需要特别强调。
    一是把握节奏。李克强总理把中国经济今后前行的动力比喻为两台“发动机”，既要“打造中国经济新的发动机”，又要致力于传统产业“挖潜开荒”。两台发动机都很重要，一定要做到喜“新”不厌“旧”。对于旧发动机，要善加利用，通过改造升级，常常能取得“花小钱办大事”的作用。比如，在全国钢铁行业持续低迷的情况下，新冶钢通过技术改造，推动企业从规模型向效益型转变，实现连续三年每股收益率排名钢铁板块上市公司之首。同时，要给新发动机启动所需要的时间，比如新技术的突破、新模式的试错、新业态的磨合，要有信心，更要有耐心。
    二是突出重点。《中国制造2025》中提出的十大重点领域是国家层面重点突破和优先发展的领域。对湖北而言，也要结合地方特色，明确发展的重点和方向，把有限的资源聚焦在那些基础条件好、潜在市场大、带动能力强、吸收就业多、综合效益好的重点领域，要一以贯之地在十年时间里，舍得投入、敢于投入，打造若干在全国叫得响的优势产业。就像贵州的大数据、陕西的集成电路、重庆的笔记本电脑、郑州的手机、安徽的平板显示、大连的软件外包等一样，湖北也要聚焦资源，打造几个类似光谷这样的品牌，形成在全国具有影响力的产业或集群。

    制造业做支撑才能跻身“全国第一梯队”

　　“建设制造强省是我省经济走向中高端的必由之路。”彭智敏说，没有强大的制造业做支撑，湖北从全国“第一方阵”到“第一梯队”的目标就难以实现，“率先、进位、升级、奠基”就可能成为一句空话。
    彭智敏介绍，2015年4月，武汉大学质量发展研究院发布的报告显示，我省制造业竞争力在全国各省份中排名第13位。排名前十的地区中，前9位均处于东部。
    如何实现制造强省？彭智敏认为，一要从战略上高度重视，出台《中国制造2025湖北行动纲要》，把建设“制造强省”作为我省“十三五”及今后更长一段时间的主要目标之一。二是在充分发挥市场决定性作用的同时，更好发挥政府的引导、支持作用，长江经济带产业基金就是支持“制造强省”的创举。三是围绕汽车及零部件、光电子光通信、数控机床、轨道交通、通用航空装备等重点产业，引导集聚社会各类资源，突破共性关键技术与工程化、产业化瓶颈，组织开展应用试点和示范，推动战略性新兴产业发展壮大，实现自主设计水平和系统集成能力明显提升、基础配套能力显著增强。四是各地对相关项目，在招商引资、园区土地供应、银行贷款等方面优先保障。五是依托我省高等教育发达、科研院所众多优势，以体制机制创新为核心，以打造中国“设计之都”为抓手，加快发展面向制造业的信息技术服务和研发设计、科技咨询、第三方物流等生产性服务业，推动制造业与服务业协同发展。
    “当前，我省建设制造强省面临很好的发展机遇。”彭智敏说，但也应看到严峻形势。改革开放以来，东部沿海省市先行一步，周边省份取得长足进步。分析湖北，虽然门类齐全，但缺乏全国顶尖的；虽然建材、食品、纺织、汽车等几大行业，在全国都处于前十名以内，但进入全国前三的很少；同时，具有全国性影响的行业领先企业不多。
    “建设制造强省，不仅需要资源的聚集、政策的倾斜，同时还要一定的时间。”他说。

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中法武汉生态示范城纳入国家战略

昨日，记者从中法武汉生态示范城（蔡甸区）获悉，中法武汉生态示范城中方协调组获国务院批复成立，生态城建设被全面纳入“国家战略”。
    中方协调组由住房和城乡建设部牵头，包括外交部、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、国土资源部、环境保护部、交通运输部、商务部、中国人民银行、国家税务总局、国家外汇管理局等13个部委，湖北省政府、武汉市政府参与其中。
    协调组将负责协调推进中法武汉生态示范城建设，组织有关部门和地区，研究生态示范城规划建设发展过程中的重大问题。全体会议和专题会议的议定事项，需报经国务院批准。
    2015年12月，中法武汉生态示范城战略委员会在法国巴黎举行第四次会议。会议确定生态示范城总体规划由中法专家共同编制，今年3月上报中国国务院有关部门审批。中法双方将在蔡甸区共建一所城市可持续发展学院，开展人员培训。会议期间，法国库贴集团等6家法企签约入驻生态示范城。

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汉欧班列如何领跑全国

    汉欧班列于2012年10月首发，此后停摆一年有余，2014年4月重启后迅速恢复常态化运营，不到2年就成功实现增速全国第一。
    在全国中欧班列千帆竞发的大格局中，汉欧班列如何成功领跑全国？
乘东风：抢搭“一带一路”快车
    2011年起，全国有重庆、武汉、郑州、义乌等十余座城市开行中欧班列。但受限铁路运价、通关效率、货源集聚等原因，大多开开停停，难以常态化。
    汉欧班列首当其冲，2012年10月开行首班后就一直停摆。直到2014年，武汉市成立汉欧国际物流公司，实行“政府引导、企业运营”，并提出“常态化运营”的目标。
    2014年4月，国家宣布放开铁路货运基准运价。一时间，中欧班列有如千帆竞发，当年运力就增长了一倍多。汉欧班列抓住此机遇，于2014年4月23日重启，从此驶入发展快车道。
    短短几个月内，汉欧班列就实现定时、定点、定线的常态化运营，并走出国门到哈萨克斯坦等中亚国家推介。随后一年多时间，汉欧班列相继开通至德国公共班列、俄罗斯至武汉木材回程专列、俄罗斯公共班列等，成功吸引湖北及周边省份、长三角、珠三角等地货源来汉集聚。
走出去：企业操盘实现国际化运作
    华中港航物流集团董事长王利军兼任汉欧国际物流公司董事长，他介绍，接手汉欧班列后主要做了3件事：
    一是广开线路、扩大辐射半径。目前，该公司每月有16个固定班列发往德国汉堡、杜伊斯堡和俄罗斯莫斯科等城市。加上定制专列，可辐射欧亚大陆20多个国家。
    二是创新服务、广泛集纳货源，公司可针对不同客户提供定制专列、公共班列和拼箱等三大业务，“大到一次发运五六十个标箱的富士康、冠捷，小到只有三五件货物的小微型跨境电商企业，我们都能够满足。”
    三是与境外政府、企业建立广泛合作关系，提升通关效率，降低运营成本。目前已在德国、俄罗斯、哈萨克斯坦建立办事处，并与80余家国外企业签订合作协议。到明年，汉欧班列还将向西延伸，在法国等地布局设点。

    业内人士表示，交通对于地方经济的拉动，不仅仅限于收取运费、过路费，关键还在于通过交通收并货源、拉动产业聚集。
    随着汉欧班列稳定开行，不少外地企业为抢搭快车，特意在武汉投资设厂。2014年底，冠捷公司将其在福清、厦门的100万台电视机生产线转移到武汉，产品直接乘汉欧班列出口欧洲。这直接为武汉市带来近40亿元的工业产值及近20亿元的配套投资。在汉欧班列的吸引下，英利集团多晶硅太阳能光伏生产线、台湾奇宏科技等公司也有意在汉布局。
    随着越来越多的企业落地，汉欧班列周边也需要更多的配套空间来支撑产业集聚。武汉港航发展集团董事长谢宗孝表示，目前该集团已与汉欧班列起点站所在的东西湖区签署协议，共同打造汉欧国际物流园区，“园区将通过完善物流产业链，向客户提供仓储、保税、贸易、集聚、分拨、加工、配送及金融等综合物流服务，进一步提升汉欧班列的集聚辐射效应。”

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2015年天河机场1894.2万人次

2015年1至12月份，湖北辖区运输机场安全起降18.87万架次，同比增长5.4%；旅客运输2141.43万人，同比增长9.9%；货邮运输量累计完成16.74万吨，同比增长10.9%。其中，天河机场安全起降16.4万架次，同比增长4.7%，旅客进出港1894.2万人次，同比增长9.6%，货邮运输15.5万吨，同比增长8.1%。居中部第一。

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武汉光谷多重身份被“揭穿”，到底哪个真？

15年前，它只是城市里一条不起眼的城乡分界线。

　　15年后，它画风全变，成为无数人追赶、却依然望尘莫及的地方。

　　它叫光谷，坐标在中国武汉，有着各种各样高大上的身份和标识，以致云朵在整理之后觉得十分不可思议——光谷，到底哪一个才是你的真实身份呢？


身份一：“数据帝”


自带光芒的“GDP”
　　2015年，随着光谷的经济快速发展，作为GDP占比武汉70%的地区，人口已经跃居150万，目前光谷GDP占武汉半壁江山，未来比例将进一步扩大，预计到2019年，“大光谷”板块工业总产值将突破1万亿元。巨大的经济实力和充足的人才储备，已经让光谷越来越耀眼夺目。

进步飞快的全国排名
2013年、2014年连续两年，在科技部公布的全国114家高新区综合评价排名中，光谷综合实力连续两年居全国第3位，其中知识创造和技术创新能力居第2位。2014年，同济大学发布的全国482个中国产业园区排名中，东湖高新区居第4位，较2013年提升2位。

未来的“武汉第四镇”？
自1999年至今，凭借科技与经济的政策扶持，发展势头迅猛，已经历8次扩容，成为名副其实的“大光谷”。“大光谷”以其宏大的规模和耀眼的繁荣领跑大武汉，成为武汉“三镇”三足鼎立格局之外的“第四镇”。其发展之快，势头之猛令世界瞩目。


身份二：产业“神话”

　　光谷，目前已经形成了光电子信息产业为主导，生物医药、新能源环保、高端装备制造、高技术服务业竞相发展的“131”产业格局。

光电子信息产业
　　目前，光谷已成为代表国家参与全球光电子产业竞争的主力军。是我国最大的光通信研发基地、光纤光缆生产基地、光电器件生产基地、激光产业基地。光纤光缆生产规模全球第一（年产光纤7000万公里；激光企业200多家，市场占有率连续11年超过50%）；拥有我国光电子领域唯一的国家实验室——武汉光电国家实验室。

近年，华为在光谷建成国际上最先进的光通讯半导体芯片研发中心，新思科技等建立了集成电路产业研发集群，全球光电研发基地正在形成。

生物医药产业
　　武汉国家生物产业基地（即光谷生物城）是高新区以“千亿产业”思路建设的第二个国家级产业基地。2012年在全国26个生物产业园区中综合排名第三。光谷生物城建设五年来，实现了“五五”跨越，形成生物创新园、生物医药园等5大园区，建设面积500万方，聚集海内外企业518家，产业年总收入达到512亿元，正电子发射断层扫描仪（PET）等5项世界领先成果实现产业化。

节能环保产业
　　高新区在生物质能源、电力环保、大气污染防治、水污染防治、新能源服务等多个领域优势明显，2013年实现总收入789.21亿元，增长19.67%。生物质新能源领域，阳光凯迪是全国生物质能源行业的标杆企业，其生物质发电技术、生物柴油技术已达到国际领先水平。

高端装备制造业
　　数控领域的创新成果国际领先，华中数控的国产数控系统应用到卫星零件批量加工等航天领域。武重集团超大超重型数控机床推动我国极限装备制造水平进入国际领先行列，成功应用于核电装备、大型船舶等国产重大装备与极限制造领域，被列入2012年度中国国防科技工业十大新闻。滨湖机电研制出世界上工作幅面最大的3D打印机。在智能电网领域，武汉南瑞公司新一代雷电定位系统在雷电广域探测及其定位技术、220kV复合材料杆塔基体材料和大尺寸产品的制造技术达到国际领先水平。

现代服务业
高新区拥有全国唯一的地球空间信息产业基地，并且在文化创意、软件服务外包、金融后台等领域具有较强实力。2011年获批国家现代服务业试点，移动互联网、软件与信息服务、文化创意等新兴产业快速发展，2013年实现总收入1335.48亿元，增长33.24%，成为高新区第二个千亿产业。招商银行、交通银行、建设银行、光大银行等30家金融机构后台签约入驻光谷金融后台服务区。


身份三：城建“大牛”

56万平方米地下城
　　2015年的12月19日，光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程全线开工建设，总面积50多万平方米的地下空间将形成交通、购物、办公、娱乐、文化等设施齐全的地下城市。该地下空间项目的开工，标志着东湖新技术开发区为迎接十三五规划新元年迈出最坚实的一步。

　　光谷中心城是光谷八大园区之一，也是光谷规划的政治、文化、居住中心，未来将形成金融业、服务业等行业聚集的新城，居住人口将达25万人。


身份四：交通“大哥大”

全球最美地铁车站
　　光谷广场通过构筑地下“七彩空间·光谷童话”，预计2018年将建成全球全美地铁车站。

光谷火车站开建　10条配套道路同步开工
　　目前，武汉正在运营的有汉口火车站、武昌火车站和武汉火车站，新汉阳火车站（武汉西站）待规划建设。已经开工建设的光谷火车站，作为武汉五大火车站之一，将与其他四座火车站按照不同功能定位，形成高铁、城铁、地铁、快速公交及市内其他社会交通构成的立体交通格局，实现以武汉为圆心的“米”字形全国高铁网格。

　　至2020年，武汉城市圈将规划形成7条城际铁路，光谷火车站将成为联系武汉和武汉城市圈的重要交通枢纽。

设6条地铁和9条现代有轨电车线路
　　根据大光谷地区公共交通规划，区域内将建设6条地铁和9条现代有轨电车线路，以构建大光谷地区绿色公共交通骨干网络。目前，地铁11号线一期、2号线南延线，以及现代有轨电车T1、T2示范线已开工建设；今后还将陆续开建地铁19号线、9号线、13号线、17号线等4条地铁和7条有轨电车线路，以及BRT快速公交线路。

传说中的大哥大是什么？就是手机。现在和未来的光谷，就像最早出现的“大哥大”一样，因交通的联通与发达为江城百姓带来了无限便利。


终极身份：全球唯一的“光谷”

　　回想“十二五”期间，湖北高新技术企业总数突破2700家，实现两年翻番，已然跃居中部第一；还有各类国家级创新平台66家，居全国前列、中西部地区之首。

而光谷，作为“十二五”期间湖北发展的主动力，在新的“十三五”到来之时，响应湖北当前发展需要，不仅要发挥科技创新在全面创新中的引领作用，还要强化企业创新主体，加快科技成果转化，推进创新链与产业链的整合。

话说回来，光谷的真实身份到底是什么呢？

光谷，就是光谷。

不光是武汉的光谷，也不仅是湖北的光谷，更不只是中国的光谷，而是——全球唯一的光谷。

kittyhell

光谷产值5000亿，不是gdp5000亿，记者文化素养太低了吧。

curryliu

记者是脑残吧，说光谷占了全市GDP一半。太不专业

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qhyqhy 发表于 2016-1-7 10:25
武汉光谷多重身份被“揭穿”，到底哪个真？

15年前，它只是城市里一条不起眼的城乡分界线。

瞎扯吧，光谷gdp占武汉三分之一就不错了，哪里有七成

qhyqhy

2条地铁5条快速路通车 今年投2000亿让武汉更快更靓


昨天，武汉市城建工作会宣布，今年计划投资2000.55亿元，打造城市“升级版”。与2015年实际完成城建投资1798.27亿元相比，增长了11.25%。

打造城市“升级版”，将按照“城市情怀、世界眼光、历史责任、铸就经典”的城建理念，把提升城市功能与切实改善民生相结合，加快建成一批重大基础设施项目。包括基本建成天河机场三期，开通6号线一期、机场线两条地铁线，完成中山大道综合改造等。此外，还将新开工和续建大批城建项目。

【交通基础设施功能提升】

多条地铁、快速路同时兴建

计划投资1230.63亿元，占比61.51%。

同建13条地铁线

完工：今年将建成6号线一期、机场线。

开工：8号线二期、11号线武昌段

续建：7号线一期、8号线一期、5号线、1号线径河延伸线、2号线南延线、11号线东段、阳逻线、纸坊线、蔡甸线。

5条快速路今年完工

过江通道：

完工：今年将建成江汉六桥汉阳接线一期、杨泗港快速通道四新段。

开工：杨泗港快速通道青菱段、江汉六桥汉阳接线二期、武九铁路北环线

续建：杨泗港长江大桥。

快速路网：

完工：今年将建成三环线南段（白沙洲大桥—野芷湖立交东侧落地点）综合改造项目（地面段）；雄楚大街(楚平路—三环线立交)改造（含BRT）、武咸公路（三环线—红霞村）、长丰大道（地面段）、东风大道二期。

开工：汉口到阳逻北快速路（江岸段、黄陂段）、墨水湖北路（孟家铺立交—龙阳大道）。

续建：汉江大道常青路至建设大道段、建设大道至京汉大道段、京汉大道至梅子山通道南段、常青路（三环线—青年路）等。

4条主干道今年通车

完工：中山大道综合改造、汉阳大道景观大道、新武金堤路（江国路—三环线）、李纸路二期（南湖大道—新路村）今年完工。

开工：江城大道、青化路（武大铁路跨线桥—外环线）维修，青化路（青江大道—吴土公路）、建设大道延长线、汉施公路（解放大道—三环线）、沿河大道（硚口路—民权路）改造等。

续建：岱家山大桥及两岸接线、丁字桥南路（雄楚大街—瑞安街）等。

两大开发区同开有轨电车

区级建设项目将围绕“路网建设项目完工100条”建设目标实施。

开发区：

完工：武汉经济开发区有轨电车试验线，东湖新技术开发区有轨电车T1、T2示范线一期，东风大道二期、通顺大道等今年完工。

开工：军纱大道、高新二路改造等。

续建：森林大道改造、东风本田二厂周边道路、光谷火车站东西广场一期。

中心城区：

完工：永泰路、常飞路、丰美路、下马湖路、武珞六巷、宝通寺路、铁机路等今年完工。

开工：黄石路延长线、天泽横路、锦绣一路、夹套河路、武梁路等。

续建：韦桑路、高家台路、城华路、琴断口路、武车路、白沙四路等。

新城区：

续建：武汉新港空港综合保税区（东西湖园区）基础设施项目、程家墩互通改造、中国智能骨干网园区路网、柴泊大道、黄星大道、纱帽大道等。

【城市生态环境提升】

11个“海绵城市”项目动工

计划投资为211.24亿元，占比10.56%。

湖泊保护治理、水环境建设

完工：汉阳六湖连通之龙阳湖、墨水湖、南太子湖清淤及生态修复工程等今年完工。

开工：青山港及武钢二号明渠综合整治、九峰渠连通工程。

续建：南湖水环境综合治理、青山滨江区域综合改造。

污水两年决战计划

完工：南太子湖、汉西污水处理厂改扩建，黄家湖东线截污干管工程，龙王嘴污水处理厂尾水排江箱涵，汉西污水处理厂污泥处理处置项目今年完工。

开工：北湖污水处理厂、大东湖核心区污水传输系统工程。

续建：黄浦路、黄家湖污水处理厂改扩建，落步嘴、黄家湖、三金潭、汉西等污水系统骨干管网建设。

排水管网升级

完工：建成后湖三期泵站改造和民生路泵站。

开工：重点启动后湖四期、港西二期、江南、琴断口、什湖等10余座泵站建设，巡司河、21号公路明渠、平安渠、四季渠等10余条骨干排水港渠的清淤整治

续建：重点推进巡司河第二出口、夹套河、青菱路箱涵等20余条骨干排水通道，新增排水管网100余公里。

供水建设项目

完工：沌口水厂三期扩建。

开工：琴断口水厂改造。

续建：白鹤嘴水厂改造、堤角水厂改扩建、供水管网改造等。

海绵城市建设

加快青山、汉阳四新两个海绵城市示范区试点。

开工：启动实施青山红房子、南干渠二片示范区及和平公园、戴家湖公园、杨春湖公园，汉阳四新江城大道、四新大道、恒大御景湾、绿地新都会、国博中央水系、凤凰湖公园等海绵化建设。

垃圾全收集全处理工程

完工：餐厨垃圾收运系统与全过程信息化监管系统建设工程、长山口垃圾预处理项目、生活垃圾填埋场飞灰专区等今年完工。

续建：新沟生活垃圾焚烧发电厂配套、千子山循环经济产业园配套、锅顶山仙女山破损山体生态修复治理、长山口生活垃圾卫生填埋场环境综合治理等。

【园林绿化提升】

环东湖绿道今年完工

计划投资78.03亿元，占比3.90%。

建设绿地772万平方米，其中新建绿地面积346万平方米，改建绿地面积426万平方米。

完工：环东湖绿道工程东环（梨园广场—一棵树）和西环、“3+5”主干绿道等。

开工：柏泉郊野公园、东湖沿线建筑及景观改造等

续建：墨水湖公园、北湖公园等临江环湖沿河公园

【综合交通枢纽功能提升】

将建第三条机场通道

计划投资348.20亿元，占比17.41%。

基本建成天河机场三期、天河机场交通中心、天河机场主进场路、四环线西段、孝汉大道武汉段等；继续推进慈天公路跨府河大桥（机场三通道）、天河机场配套、青山长江公路大桥、沌口长江公路大桥、四环线南段、硚孝高速公路、武汉至深圳高速公路武汉段、长江航运中心等建设项目。

市交委相关负责人称，慈天公路跨府河大桥是机场三通道工程的一部分。未来的机场三通道，将跨越蔡甸、东西湖、黄陂三区，抵达天河机场。建成后，三条机场通道或分别承担不同功能：老机场高速主打货运，届时常青路至空港将拉起一条“货运快线”；二通道承担市中心前往机场的城市快速路功能，市民经此速抵机场；三通道则将码头、铁路货运中心站和空港串联起来，形成一条“多式联运快速通道”。届时，从蔡甸中法生态城出发，经由汉江上的中法友谊大桥（已通车），到达东西湖吴家山中欧班列武汉始发站，只需15分钟。

【其他建设项目】

40余项目开始前期研究

计划投资132.45亿元，占比6.62%。

续建：国际足联超级杯场馆及配套、公共停车场建设、棚户区改造、路灯建设、消防建设等。

另外，启动沿江高铁（含汉口北高铁枢纽）、西武福高铁（含新汉阳高铁站）、武杭高铁、汉正街至南岸嘴过汉江通道、多福路至龟北片跨汉江步行桥、晴川桥拓宽及步行化改造等40余项城建项目的前期研究。