武汉天河机场2015-2016年冬春季国际正班航班表（24层更新一些天河机场有意向的航线）

xsw5555

本航季的变化：

广州-武汉-莫斯科航线CZ355/356开始与俄罗斯航空代码共享，航班号SU3823/3822

新增/加密：
1. 国航 武汉-素叻他尼(苏梅岛) 加密至每周3班，从每周四、七 改为每周一、三、六
2. 南航 武汉-东京成田 CZ8363/4  周25 B737
3. 南航 哈尔滨-武汉-曼谷 CZ8423/4 每日一班 A320 12月2日开航
4. 南航 广州-武汉-罗马 CZ645/6  周135(246凌晨武汉出发） B787   12月16日开航
5. 南航 深圳-武汉-迪拜 CZ3041/42 周246  1月12日开航（首航仪式在12月29日，由广州始发。官方开航日期是1月12日，由深圳始发，航线为深圳-武汉-迪拜 机型A332/A333）
6. 亚航 沙巴（亚庇）-武汉 AK2138/2139  每日一班 1月22日开航
7. 春秋日本 东京成田 - 武汉 计划16年2月13日起飞航每周3班 周 1 3 6， B738（航线申请状态）
8. 华信航空 武汉—台中航线，每周一班（周四），11月5日起开通，波音737-800  （复航）


取消/减班：
1. 东航 武汉-曼谷 MU2623/2634 取消
2. 南航 武汉-静冈 CZ8309/8310 取消
3. 东航 武汉-浦东-旧金山 MU577/578 取消
4. 南航 武汉-名古屋 CZ8307/8308  从每周4班减至每周三班（3,4,7）
5. 大韩航空 首尔（仁川）-武汉  KE881/882 由每周5班减至每周4班（周1,3,5,7)
6. 南航 武汉-济州 CZ6801/6802 从每周4班减至每周3班（周2,5,7）

注：
捷星航空的黄金海岸-武汉 JQ67/JQ68  航班 已经申请转正，但是具体转正时间并不知道，所以并没有加入定期航线列表
国航 武汉-清迈 CA705/706 周2,5 此航班并未进入系统，仅有航班号与时刻，所以也没有加入列表。
其余包机航班（例如： 岘港，巴厘岛等）均未列入统计。

xsw5555

此楼预留给之后的更新信息........................................

这里指出一个错误， 南航哈尔滨-武汉-曼谷航线是12月21日开航。。。

需要对比上个航季的，可以参照我之前的贴http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=964714

----------------------------------
2016年1月19日更新：
1.  12月28日起，南航新开 南宁-武汉-静冈，B737-800 每周两班（1,5）  （原南航武汉-静冈每周三班的CZ8309/8310航班已经取消）
CZ8311     NNG09:00 - 10:45WUH12:15 - 15:05FSZ     1,5
CZ8312     FSZ16:05 - 20:15WUH21:35 - 23:35NNG     1,5

2. 2016年4月28日起，全日空新开 东京成田 - 武汉 每日一班
3. 马印航空 计划开通 槟榔峙（槟城）至武汉 往返航班，定期或包机未确定

4. 2月1日起新增普吉岛－武汉每日1班
FD808 17:25HKT - WUH23:00 1,2,3,4,5,7
FD809 23:45WUH - HKT03:15 1,2,3,4,5,7

FD808 17:25HKT-WUH23:05 6
FD809 23:55WUH-HKT03:15 6

5. 春秋日本 2月13日起新增东京成田-武汉
IJ1011  NRT1020 - WUH1415 1 3 6
IJ1012  WUH1515 - NRT1940 1 3 6


新航季和旧航季对比

am666

南航是真爱啊，新开和加密都靠它了。尼玛东航都是减。

xsw5555

Jetstar 和Qantas 飞机上的杂志标明的黄金海岸-武汉航线

首先是Qantas飞机上11月杂志所标出的航线图，图比较模糊


还是Qantas飞机上11月杂志里面介绍Jetstar的黄金海岸国际航线并没有武汉，但是上面的线路图却表明了黄金海岸航线，应该是等这个航线转正之后，就会好好写上去的。


然后是Jetstar飞机上11月杂志，只有航线图，并没有具体航线资料

xsw5555

墨尔本 丽思卡尔顿地块的几张图。。  这工程拆迁花了一年吧，然后现状晒地也有一年了。。。Coming Soon的几个大字摆着太刺眼。。。

南边往北边俯视




北边往南边俯视

xsw5555

谈谈武汉 天河机场的3期

国际航站楼的扩建工程已经开始了，继续向西南方向扩建，并且国际航站楼面前的停机坪和滑翔道也在扩建。应该是为了迎接接下来的罗马和迪拜航线，现有的航站楼大小已经不能承受了，也等不及T3的投用，所以必须扩建这个临时的国际航站楼了。
其他工程像T3和二跑道的建设也如火如荼。  新塔台封顶后正在做顶部工作间的工程，新塔台很显眼。

然后说一下 黑我 提到的T3国际区不够用，要扩建。  由于T3两端的国内区进出是同层的，国际区是两层，所以如果要占用国内区域，肯定得改结构，感觉是基本不可能了。而且工期也很赶，如果满足明年底运营的话。   就看机场准备用什么方案解决这个问题了。

伯纳乌的云

回复 6# xsw5555

刚刚有人说的T2将来被南航包场是真的吗？有这回事？

xsw5555

回复 7# 伯纳乌的云


    表示不知情。。。      而且这方案个人觉得很差。。。

伯纳乌的云

回复 8# xsw5555

这样啊，我只是单纯的觉得南航和武汉现在的合作关系，不用T3感觉好可惜。。。

WHCT

回复 6# xsw5555
把四层的国际出发和三层的国际到达往两头扩建即可。反正主楼正在施工，只是扩大建筑面积，不影响原设计，而且原有设计应该是这样有预留。

WHCT

回复 7# 伯纳乌的云
应该不可能，T2没有国际出发，南航不可能再分成两部分。应该东南国三系都到T3，其它小的全部在T2.

bert068311

本航季的变化：

广州-武汉-莫斯科航线CZ355/356开始与俄罗斯航空代码共享，航班号SU3823/38 ...
xsw5555 发表于 2015-12-2 17:53

    春秋飞大阪的没有了吗？

xsw5555

回复 9# 伯纳乌的云


硬件来说T2其实已经不错了，而且南航管理也方便，T2的南航休息室也可以继续用，对于南航内部来说应该是节约了很多花费吧，不过感觉南航应该不会去用T2，因为用T2的话，南航的国际航班中转太麻烦。。。

南航现在在武汉做国内转国际的中转做的很好，T3好了应该是往方便中转这条路走，不会把中转越弄越麻烦吧。。。

xsw5555

回复 12# bert068311


    有啊，表里面仔细看看。。。

不存在的子爵

国际走t2不可能吧，t2好像就只有两个登机口有两个廊桥，以后真有a380怎么办。最好是赶紧上马卫星岛，可惜客流又达不到，希望武汉继续铁路宇宙枢纽又希望航空客流不这么尴尬显然不现实