高楼迷

标题: 常泰通道铁路的前世今生 [打印本页]

作者: 高德纳 时间: 2019-11-8 22:15
标题: 常泰通道铁路的前世今生
本帖最后由高德纳于 2019-11-8 22:19 编辑

本来想在追踪的那个帖子下回复的，但怕看的人不多，就单开一帖了。追踪常泰通道挺久了，从泰州的角度给常版的版友们捋一下经过吧。

常泰通道最开始的铁路规格和类型都是未定的。泰州早期有过规划，所谓“泰常城际”是从盐宜的泰兴站引出，从常泰通道过江往常州。

[attach]5789080[/attach]

不过在后期操作的时候，更倾向于以类似南京S5（宁仪扬）和无锡S1（锡澄）的城铁的方式建设，从常州到泰兴，至于是否北延到泰州以及南延到溧阳或宜兴都没有说法。这从去年的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2018-2025年)》的环评也能看出来，里面的铁路是分为两块的，前五条宁淮、宁宣、盐宜、扬马、宁滁无疑都是接入国铁的，而后面的苏锡常快线、苏沪、如苏湖的“都市圈城际”则更像轻轨或地铁一些，里面明明确确写着“泰兴至常州”。

可是再后来批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》（注意年份）里，九条线路变成了八条，泰兴至常州线被拿去了。

[attach]5789082[/attach]

为什么会这样呢？一般来说有两种可能，其一是发改委没有批准，其二是上报的时候因为某些原因要修改，就自己拿掉了。当然现在我们可以看出来，常泰通道不仅没有取消铁路线，反而升级了规格，时速可以达到250，而从安全性的角度考虑一般350高铁在过江时速度都会限速到250。也就是说更有可能是泰常的定位从区域城际升级到高铁，但一开始是按照城际的身份环评报批的，就临时拿掉了，等之后再上报。

接下来就是一些私货时间了。泰州对这条线路其实还是挺看重的，毕竟常泰、江阴三都可以南下，而后者现在因技术原因受阻。早在今年省**期间泰州就和常州代表各自和联合提出了有关中轴的一些提案，不过也许是贵版版友们对泰州不关心，讨论度也有限。当然这也能理解，那我就补充一下吧。
泰州官方发布的新闻是这样描述的：“建议省有关部门充分利用常泰通道，抓紧规划建设泰-常-杭铁路，可打通长三角中部轨道交通‘断点’，开辟京杭二通道；同时还建议将常泰融合发展上升为省级战略，作为常-泰-淮-宿全省发展中轴崛起的重要抓手和先期突破口，注重接轨宁、沪、杭，承南接北，围绕打造交通、产业、生态、创新、开放五大走廊，抓紧编制省级规划、加强省级统筹协调，推动两市共建长三角一体化南北传导轴枢纽城市。”

此前泰州还同时开启了淮安-兴化-泰州铁路和常泰通道铁路过江接线的招标，把常泰通道的战略地位提升到前所未有的级别。就希望常泰两边的规划交通部门多多合作了。

[attach]5789086[/attach]

感谢各位耐着性子看到这里，大家友好讨论就行，写了这么多，就算是给贵版的版友们补充一种思路了。

作者: czhf11sngccnm 时间: 2019-11-8 23:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 高德纳 时间: 2019-11-9 00:49
还有就是之前也发过的这个链接，有兴趣可以配合在一起看
https://mp.weixin.qq.com/s/5L-vv1XVEI1i1Ea9IjOVpg

作者: coolinter 时间: 2019-11-9 05:50
感谢泰州板油的分享

作者: czmetro 时间: 2019-11-9 07:43
常泰合作，龙凤呈祥

作者: 扛炸药灭食堂 时间: 2019-11-9 07:49
楼主追的那几个帖子，都是不懂啥的小年青瞎说八道。

作者: z36306610 时间: 2019-11-9 07:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: xiaota 时间: 2019-11-9 08:01
常泰合作，龙凤呈祥

作者: manech 时间: 2019-11-9 08:05
感谢精心整理，来龙去脉很清晰

作者: 大大常州府 时间: 2019-11-9 08:31
常泰合作，龙凤呈祥

作者: 湖北人9999 时间: 2019-11-9 08:52
泰铁路南段先建起来，建到宜兴

作者: 龙城之子11 时间: 2019-11-9 08:54

常泰合作，龙凤呈祥

作者: xiajidefeng 时间: 2019-11-9 09:05
静等花开，

作者: 蒂凡尼的早餐 时间: 2019-11-9 09:18
感谢泰州板油的分享

作者: kingjb91913 时间: 2019-11-9 09:20
真心感谢泰州朋友的分享常州也一定要努力的落实啊

作者: w154375822 时间: 2019-11-9 09:20
常泰合作，龙凤呈祥

作者: 青枫新城 时间: 2019-11-9 09:25
常泰合作，龙凤呈祥

作者: czhf11sngccnm 时间: 2019-11-9 09:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sundancer 时间: 2019-11-9 09:28
省里舍不得太湖水，其实那里个死角落

作者: 鱼数鱼数 时间: 2019-11-9 09:29
这个帖子好，给中轴开了另一扇窗。

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 09:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lzy1 时间: 2019-11-9 09:43
泰州是个好地方，以后铁路和大桥通了以后要多去玩玩。兴化，泰兴，姜堰都不错。有吃有喝有泡澡

作者: czwang 时间: 2019-11-9 09:53
常泰合作，龙凤呈祥

作者: 木铎有心 时间: 2019-11-9 09:55
感谢分享，非常不错。

作者: gggyyy1234 时间: 2019-11-9 09:56
非常不错谢谢分享

作者: 清风008 时间: 2019-11-9 09:59
常泰合作，龙凤呈祥！

作者: tmf163 时间: 2019-11-9 10:05
常泰合作，静待花开

作者: smilence 时间: 2019-11-9 10:22
我想这跟韩到泰州做一把手也有关系吧，韩是18年上半年到泰州主政的，毕竟是常州溧阳出来的领导，又赶上常泰大桥开工，这样的机遇一定会抓住造福两地百姓。

作者: jiang822 时间: 2019-11-9 10:24
常泰合作，静待花开

作者: wxfeng_84 时间: 2019-11-9 11:23
感谢泰州网友的分享，枕水泰州论坛的网友托马斯逻辑的帖子我也经常看，收获良多，对泰州重视常泰中轴战略非常感谢。目前我认为常州在过江通道问题上面临一个非常困难的选择问题，首先是镇宣改镇杭，五峰山现成的两线近在眼前，所以目前全力争取这两线走奔牛武进宜兴是自然而然的，但是省里又甩出一个宁杭二线，镇杭从在常州段基本和以前镇宣线路一致，这可以表明省里对五峰山另外两线的态度，不是很乐观。不过目前还是全力争取的第一选择，毕竟如果能够成功，明年就大桥就建的差不多了，过了江以后的高铁建造起来还是很快的，毕竟江宜线远离主城区，可以全线段施工。但是如果没有争取成功，那么就只能依托常泰大桥这条线路了，毕竟大桥在自己手里，怎么走话语权更大，但是大桥需要2024年才能建成，意味着还要蹉跎五年，这点没有那届愿意自己栽树给后面的摘桃子，所以常泰南下只能是第二选择。而且如果镇杭走杭州的话，常泰线不可能再走杭州，大概率过溧阳往芜湖，在常州主城区不能形成线路交汇，这点也是很不利的。还有泰州扬州对于淮兴泰的态度，在扬州看来，淮兴泰就是打破扬州京杭线的梦想，所以扬州网友对淮兴泰的态度俨然已经到了鱼死网破的程度，万一到时候在宝应段卡一下，也是打不清的口水仗，所以现在常州一直没有表态，实在是太难了。。。不过还是感谢泰州兄弟联合常州一起倡议中轴，希望大家能早日拥有南上北下的高铁

作者: 一将功成万骨枯 时间: 2019-11-9 11:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 落水吟 时间: 2019-11-9 12:18
自作多情我早就说了常州从来不在意这个桥也是这个桥一直推进这么慢的原因什么狗屁再等大桥建好还有五年现在不规划准备别桥建好都没有铁路就尴尬了你看他们等扬常宜吧哈哈反正泰州都这个样子了水城慢慢来吧

作者: z36306610 时间: 2019-11-9 12:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: z36306610 时间: 2019-11-9 12:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: z36306610 时间: 2019-11-9 12:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 12:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 12:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 12:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: z36306610 时间: 2019-11-9 12:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 12:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 12:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lindajun 时间: 2019-11-9 13:16
常州人民做梦呢

作者: czsayq 时间: 2019-11-9 13:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 常州人在东京 时间: 2019-11-9 13:34

wxfeng_84 发表于 2019-11-9 11:23
感谢泰州网友的分享，枕水泰州论坛的网友托马斯逻辑的帖子我也经常看，收获良多，对泰州重视常泰中轴战略非 ...

什么主城区不主城区根本不重要，只要不从隔壁犄角旮旯绕行，都应该支持！

作者: 孔孔 时间: 2019-11-9 13:43

czpaul 发表于 2019-11-9 12:40
你说的五峰山是对的，但常泰不能走杭州完全是你在YY了，五峰山线能一次争取当然最好，目前看可能性50/50 ...

嗯，你这个方案就跟当年建西绕城高速去对接泰州长江大桥有异曲同工之妙。先期规划铁路常宜段对接常泰大桥，实则最终是连接五峰山预留二线，在奔牛机场先建X型枢纽右半部分，那规划的连淮扬镇铁路南延还是走金、溧，南沿江金坛站保持不变、原地实施。

作者: wxfeng_84 时间: 2019-11-9 14:46

czpaul 发表于 2019-11-9 12:40
你说的五峰山是对的，但常泰不能走杭州完全是你在YY了，五峰山线能一次争取当然最好，目前看可能性50/50 ...

我说常泰走芜湖是有原因的，因为前几年和南京抢镇宣的时候南京就抛出一个常芜方案。目前镇宣改镇杭，如果再加上常泰作为京杭，这样从南京到常州短短一段就有三条到杭州的线，不大可能。

作者: 龙之小睡神 时间: 2019-11-9 15:04
北沿江的线路不是确认了不走泰兴、靖江了吗？盐宜不是应该沿着新长路线走吗，或者贴着盐靖高速啊，苏北的农田也不要瞎糟蹋

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 15:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 15:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-9 15:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 幻影 时间: 2019-11-9 16:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lizlukasmin 时间: 2019-11-9 18:06
韩立民已经去南京啦

作者: 东南飞 时间: 2019-11-9 20:06

wxfeng_84 发表于 2019-11-9 11:23
感谢泰州网友的分享，枕水泰州论坛的网友托马斯逻辑的帖子我也经常看，收获良多，对泰州重视常泰中轴战略非 ...

很中肯

作者: wxfeng_84 时间: 2019-11-9 21:29

东南飞发表于 2019-11-9 20:06
很中肯

能得到东南兄的肯定实属荣幸，很多内容也是拾兄之牙慧尔。

作者: mejack 时间: 2019-11-11 09:37
就等大桥建成了

作者: czy010 时间: 2019-11-11 09:50
支持淮兴泰南下泰常宜，350京杭通道助力江苏中轴崛起

作者: 一将功成万骨枯 时间: 2019-11-11 09:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 一片月升海 时间: 2019-11-11 09:57

孔孔发表于 2019-11-9 13:43
嗯，你这个方案就跟当年建西绕城高速去对接泰州长江大桥有异曲同工之妙。先期规划铁路常宜段对接常泰大桥 ...

不管扬常宜还是泰常宜，哪个先建报哪个？把奔牛机场Y线最下面一竖（常宜段）动起来。常州主城东西北三个方向高铁都板上钉钉了，能否成为枢纽就看南下杭州这一锤子买卖了。

作者: czy010 时间: 2019-11-11 10:00

一片月升海发表于 2019-11-11 09:57
不管扬常宜还是泰常宜，哪个先建报哪个？把奔牛机场Y线最下面一竖（常宜段）动起来。常州主城东西北三个 ...

京杭是国家规划要看省里是否愿意出钱建盐宜还是利用现成的常泰

作者: czpaul 时间: 2019-11-11 10:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ctzl 时间: 2019-11-11 10:29
常泰合作，龙凤呈祥

作者: xiaota 时间: 2019-11-11 10:46

czpaul 发表于 2019-11-11 10:18
盐宜是没戏了，新长改隧道过江，如果五峰山那边再跳票了，就把常泰好好利用作京杭吧。

改隧道了？消息确认吗

作者: 享受sunny 时间: 2019-11-11 10:54
常泰合作，龙凤呈祥

作者: czy010 时间: 2019-11-11 15:47
京沪二线到淮安就断头了，全力支持淮兴泰+泰常宜，350一路南下杭州，形成完整的京杭通道，支撑起江苏中轴

作者: 一将功成万骨枯 时间: 2019-11-11 16:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czy010 时间: 2019-11-11 16:07

一将功成万骨枯发表于 2019-11-11 16:02
二通道是隧道，盐宜的三通道没定呢。

省里过江通道建设计划，二通道提前到2020年，三通道不在计划内

作者: 一将功成万骨枯 时间: 2019-11-11 16:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-11 16:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 奔牛飞飞 时间: 2019-11-11 16:30
我反手就是一个赞！

作者: 一将功成万骨枯 时间: 2019-11-11 16:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czy010 时间: 2019-11-11 16:36

czpaul 发表于 2019-11-11 16:29
你讲反了。。。三通道省办已经回复用隧道了八成新长改造用。

新长用了，盐宜不就废了，还建啥

作者: czpaul 时间: 2019-11-11 16:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lzy1 时间: 2019-11-11 17:46
走新长铁路的话常州南站在哪里？老地方漕桥？

作者: 毗陵吴歌 时间: 2019-11-11 18:43

lzy1 发表于 2019-11-11 17:46
走新长铁路的话常州南站在哪里？老地方漕桥？

当然是运村

作者: czpaul 时间: 2019-11-11 19:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 山阳居士 时间: 2019-11-11 22:01

czy010 发表于 2019-11-11 09:50
支持淮兴泰南下泰常宜，350京杭通道助力江苏中轴崛起

对常州来说这个能争取到还是比较好的，杨常宜虽然好，但牵涉到南京，淮镇铁路还没开通，350线实施肯定还早，变数也很大的

作者: czy010 时间: 2019-11-12 08:18

毗陵吴歌发表于 2019-11-11 18:43
当然是运村

不在运村，在前黄北

作者: luckyeric 时间: 2019-11-12 10:21
怎么又被取消了，不会又是隔壁戳憋脚吧

作者: 18651223717 时间: 2019-11-12 16:02
阻力很大，京杭二通道有生之年不知道还能不能实现

作者: lzy1 时间: 2019-11-12 17:13
能把常州南，镇杭常泰走奔牛站落实下来就已经非常不错了。扬常都没有出现明确在规划文件中，天上飞呢

作者: czpaul 时间: 2019-11-12 17:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 投山填湖1 时间: 2019-11-12 19:29
泰常武溧接镇杭，搭上宁杭二线，溧阳拐向西去芜湖

作者: 西风之霜 时间: 2019-11-13 09:25

wxfeng_84 发表于 2019-11-9 11:23
感谢泰州网友的分享，枕水泰州论坛的网友托马斯逻辑的帖子我也经常看，收获良多，对泰州重视常泰中轴战略非 ...

个人觉得淮兴泰真能继续实施，最好是从淮安东站或者黄楼线路所引出，走盐城地盘稍微绕一下，不跟扬州产生关系，也能基本保证全程350。这条线主要是南下浙江，现有情况下看来跟扬州应该完全是零和博弈，没有双赢的可能，走盐城嘛，给他多个盐城西站和建湖新站，对走盐通去上海的客流分流有限，可能还能接受。不过淮兴泰目前似乎只停留在泰州层面，其他相关地市和省里也看不出啥反应，还是需要继续推动。

作者: czsayq 时间: 2019-11-13 09:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czy010 时间: 2019-11-13 09:42

czsayq 发表于 2019-11-13 09:34
推进泰常宜，倒逼扬常宜杭是个思路

泰常宜比扬常宜有用多了

作者: good953 时间: 2019-11-13 09:45
都是天上飘呢

作者: czpaul 时间: 2019-11-13 09:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wxfeng_84 时间: 2019-11-13 14:00

西风之霜发表于 2019-11-13 09:25
个人觉得淮兴泰真能继续实施，最好是从淮安东站或者黄楼线路所引出，走盐城地盘稍微绕一下，不跟扬州产生 ...

   淮安是回应泰州了，这次淮兴泰和常泰联合招标的，中标单位是“铁五院”，考虑到铁五院一把手，可以认为在首位度的大旗下，常州已经开始做两手准备了。目前的矛盾点北边还是扬泰两地对京杭线争夺的决心，南边还是走金溧、走奔武宜线路的比选，也亏了苏南这行政区划，都是你中有我，我中有你，把犬牙交错四个字发挥到了极致。
   个人感觉在首位度已经无法撼动的情况下，镇杭从奔牛转金溧是一个差强人意的方案，经丹阳、奔牛、金坛、溧阳在广德接宁杭二线。只要能保证奔牛的空铁枢纽地位，其他方案不是不可以商量。这样扬州能继续通过五峰山南下杭州，不会对未来的淮泰宜有太多掣肘，镇江也能加强与丹金溧的联系，并获得南下通道，常州虽然没有进主城区，明面上吃亏很多，但是首先保住了奔牛空铁联运的基本盘，其次为今后淮泰宜——真正的中轴（350）留下了空间，而且也没有因为这条铁路和周边的兄弟城市发生龃龉。
   最后从个人情感、还是其他各方面来说，我本人以及很多网友，相信还有铁总，都是首选扬常宜的，笔直的线路、充沛的人口、丰富的客流都是实打实可以看的见的，但是一条线路的规划从来不是两点之间直线最短，有着各方面的利益需要协调。一条北沿江，喊了有五年了，从一开始的泰兴、靖江和海安之争，到现在的扬州并站之争，一环接一环，每一家都要争取自己利益最大，结果只是蹉跎了当地经济的发展，耽误了当地高铁的建设。目前江苏经济疲态尽显，各地应该放下成见，不要再把多余的精力放在内耗上，尽早把一些能够带动经济发展、惠民利民的项目落实才是真正的造福一方。
   以上是我一个普通网友的个人看法，有不对的地方，请合理批评，千万不要人身攻击

。

作者: czpaul 时间: 2019-11-13 14:37
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-13 14:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wxfeng_84 时间: 2019-11-13 15:07

czpaul 发表于 2019-11-13 14:37
1镇杭目前的死穴是客流，溧阳丹阳设的两个偏远站客流几乎为0，不知道这个线位好在哪，亏死。常州应该主动 ...

经过奔牛客流不会少，远的来说还能增加扬、镇两地来奔牛的客流，为奔牛早日客流上千万作出客流保证，毕竟高铁直到优势还是很大的，能保持奔牛这条底线就行了。五峰山大桥无论南北两岸都在镇江手里，镇江的态度不能不考虑，而目前镇江的首选就是走金溧。
常芜线也没有你说的那么不堪，溧阳往高淳那边连过去也没多少公里，不光能增加皖南人口来常，还方便以后去黄山旅游。不过这条线路的优先度要靠后而已，当前的重心依旧是争取扬常宜，但是会做好几手准备。

作者: czpaul 时间: 2019-11-13 15:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: czpaul 时间: 2019-11-13 15:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gxl0423 时间: 2019-11-14 22:41
常泰合作，龙凤呈祥，不错

作者: 西风之霜 时间: 2019-11-14 22:42

wxfeng_84 发表于 2019-11-13 14:00
淮安是回应泰州了，这次淮兴泰和常泰联合招标的，中标单位是“铁五院”，考虑到铁五院一把手，可 ...

大家合理讨论，批评啥呀。其实我不是常州人

只是混迹于各版看铁路消息。
个人现在倒有点倾向于常泰（淮）了，这线相当于盐宜修改版，这样沿江城际的规划修编报批应该也可以容易一些，而且填补铁路空白，比扬常宜北延新建淮扬350好说多了；而扬常宜不北延，就这一段的话在省里和铁总看来恐怕不如丹徒到溧阳简单拉一下有性价比。而且扬常宜偏西，现在省会首位度还没构建好的情况下，是不是有点强行分流的意思

。所以连镇就接扬马向西好了，当省内城际用，五峰山另两线还是等真正时机成熟了再考虑

。

作者: 113355busy 时间: 2019-11-15 06:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 毗陵吴歌 时间: 2019-11-15 08:03

113355busy 发表于 2019-11-15 06:03
扬州自己有机场，镇江旁边就是禄口，奔牛一个小机场整天意淫也要根据实际情况吧

奔牛再小也比你扬泰机场大

作者: 毗陵吴歌 时间: 2019-11-15 08:04

987是傻瓜发表于 2019-11-15 06:11
还常芜呢，随便给你图纸上划划还当真了，50年内都不会有，也别嫌弃了，至于羊肠宜，给你20年能建成吗，还 ...

你尽管笑，五峰山大桥开通，京沪直下常州杭州，中轴枢纽想不成都难，你心虚什么

作者: czy010 时间: 2019-11-15 08:08

987是傻瓜发表于 2019-11-15 06:11
还常芜呢，随便给你图纸上划划还当真了，50年内都不会有，也别嫌弃了，至于羊肠宜，给你20年能建成吗，还 ...

中轴客观存在，不像某些地方，吃不到葡萄说葡萄酸

作者: 点击门户 时间: 2019-11-15 08:09
哎，一大清早的“傻瓜”什么的就都放出来啦？

欢迎光临高楼迷 (https://gaoloumi.cc/)