2015.10.09---[合肥时讯新闻专贴]

贼兮兮小猫

合肥高铁南站片区将开展城市设计 打造城市形象新窗口
2015-10-9 18:08http://365jia.cn/news/2015-10-09/3D2D2AF1C9709E4C.html
作为华东四大高铁特等站，合肥高铁南站目前已是合肥市南部城区重要标志性形象门户。为进一步将高铁南站打造成合肥城市开发建设的示范区、展示城市形象的新窗口。合肥高铁南站将开展城市设计，10月9日，深化设计项目启动招标。
合肥高铁南站位于合肥包河区，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，为国家级综合交通枢纽，目前已形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局。高铁片区已成为皖中地区重要的现代综合交通枢纽、合肥市南部重要标志性形象门户和城市南部活力中心，今后将形成以高端商务、现代商贸业为主导的现代服务业体系，带动包河区乃至全市服务经济的迅速发展。
为进一步提升品质、彰显特色，将合肥高铁南站打造成为城市开发建设的示范区、展示城市形象的新窗口。南站片区将规划核心区范围，东至庐州大道，西至潜口路，南至高铁路，北至祁门路，总用地面积约为1217亩。
其中，在景观风貌特色方面，规划要求组织策划片区景观游览项目，明确街头公园、广场、绿地、小品和雕塑等位置，做出相应的景观设计意向图。另外，提出高铁南站片区夜景景观系统的构想。
在交通网络与交通组织方面，要研究轨道站点及交通枢纽周边土地利用，合理解决交通转换。加强道路交通特别是高铁南站及站前广场交通组织设计与研究，形成便捷的进出系统，严格控制交通性主干道两侧出入口，处理好各类停车和人车集散。
在地下空间开发利用方面，形成以高铁站点为核心的地上地下一体化空间网络体系，注重车站与周边地区地下建筑空间的连通及竖向上的衔接。
高铁南站“门户”的定位及其交通环境的客观条件，要求设计必须采用创新思维设计“高密度，低冲击”的开发模式，建设绿色建筑和生态特色街区。

吴戴卫

辛苦小猫

小猪奴奴

2015.10.09---[合肥时讯新闻专贴]
贼兮兮小猫 发表于 2015-10-9 20:06

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