江苏修再多乱七八糟高速，不如修一条苏锡靖二高速

changchun_131

每逢节假日，江阴大桥那叫一个堵，两边的轮渡也很堵，早该解决过江通道拥挤的问题

Kimmy777

回复 11# kagino


    苏州到上海基本不会堵了，东西向有四条高速能走，今年国庆对比以往发现的不同就是车子全堵在常州无锡段，进了苏州就车流明显减少，大家都错峰了，以往都一起上的话都是堵在苏州无锡段

Kimmy777

回复 28# hyy_001


    我以实践告诉你去上海走苏州南绕城s58绝对比沪宁来的快，路线上也别以为差好多，沪宁并不是想象当中笔直的，从苏州到苏州园区是有一个非常大的向右下的弯只是路线拉的长车速快感觉不出来而已，进了上海境内依然在往下，s58开到头现在是g15然后可以无缝上崧泽高架到上海城区，全程多20km出头，时间上平时就能快20-30分钟

Kimmy777

回复 30# 蓝调心情


    比例尺不一样，杭州的5km，上面的10km

erica

你这些分析，没有从车流动向去解析，也没有从现实规划去设计，多数都是个人意淫，而且目光短浅，一味的强调与沪宁高速平行间隔5至10公里，意味着城市会被随意分割变的琐碎，而且往返苏州城区到无锡市区现在还需要去走沪宁高速?

robe190

不走苏州绕城的原因大多是北向的车子，即便走了苏州绕城，最终还是要堵在在沪宁无锡新区段。
但我的目的地是无锡，所以像节假日前一天回家，我会走苏州绕城，因为走苏州绕城西线接苏锡支线，从新安或无锡新区下，然后去市里，一路都是畅通的。

沪宁的堵从来不是因为苏沪段，而是节假日由锡澄的堵车带来的沪宁苏锡段堵，以及平时从无锡新区出口到苏州东桥段堵（这个为什么会堵我一直没想通）所带来的缓行积压。

所以，从实际情况考虑，需要的不是沪宁二线，而只是锡澄二线和过江通道，从无锡新区到无锡东段，拉一条北向的高速，就能解决90%的问题。