火车站东广场工程进展

漫步于繁华都市

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徐州站始建于1910年（宣统二年），前临淮海路，后枕子房山，是京沪、陇海铁路交汇枢纽之所在。徐州站初名徐州府站，1927年改名徐州站，1936年又改名铜山站，抗战胜利后复名徐州站至今。因位于东城门外，徐州本地人习称东站。新徐州东站（徐州高铁站）开通后，尤其要注意区别呵呵。
       为了缓解城市交通压力，传闻很久的开辟徐州站东广场工程和淮海东路东延工程就要正式开工了，特发八十年前（1932年）老徐州站之站内图景和子房山图景原版老照片以示庆贺。希望工程早日实行，惠及民众。本次发图乃是此原版老照片的局部，全景照片待工程完工、投入使用时再发吧http://photo.blog.sina.com.cn/sh ... 3qExrGgy6JpZHdda40c

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2013年5月9日下午，曹新平主持召开市规划委员会第51次会议，听取并研究讨论三环西路高架快速改造工程规划、火车站东广场规划设计方案、新里程国际医院规划方案、黄河路规划方案、奎河沿线道路系统规划方案等。王昊出席会议。

会议听取了相关设计单位关于以上项目设计方案的情况汇报，有关部门和单位围绕上述设计方案，提出了意见和建议。会议以投票方式，对以上设计方案进行表决，并要求相关责任单位按照会议精神，进一步修改和完善。

曹新平在听取大家发言后说，实施三环西路高架快速改造工程，对于改善沿线居民生活条件、居住环境和区域环境面貌具有重要意义。要结合城市轨道交通建设、地面道路和人行天桥建设、二环北路西延工程建设和黄河路规划建设，加快对三环西路高架快速改造规划进行深化和完善，统筹兼顾、系统推进改造工程，力争通过项目建设，构建立体交通体系，打造生态宜居环境，进一步提升城市西部的整体形象。高架快速路建设期间，要在三环西路沿线，因地制宜地建设精品街头绿地，在人行道两侧栽种大树，打造四季常青的林荫大道，全面提升三环西路的生态景观效果。要积极研究论证，深化火车站东广场规划设计方案，真正做出一个大的区域建设规划，不仅包括市民广场、配套道路、站房综合体等基础设施建设，还要加入棚户区及城中村改造、综合环境整体等内容，真正通过建设东广场工程，系统立体、一步到位地推进广场周边区域的改造建设和环境整治。要科学确定站房综合体的建设面积，充分利用地下空间，高标准抓好站房综合体的规划建设，把长途客运站、公交车站、出租车停候站等设施，建在站房综合体一层，真正做到工程建设集约用地，确保项目建成后旅客换乘顺畅。要规划建设人行通道，连接火车站东、西两个广场，并切实做好交通疏解方案，减轻广场周边道路的通行压力。要在实地调研、深入论证的基础上，合理设计黄河路的道路线型，真正把黄河路建设成为快速连接老城区和新城区的贯通性道路。

徐州海纳百川

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    建议很好，希望规划大气，附近有山有水。

wangdeyuan123

连张效果图都没有吗   也不知道建成后什么样子

hunong

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    那附近恐怕没地方挖湖了。

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回复 38# hunong

在子房派出所一带挖，

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     徐州的东广场就包含子房山了，不需要对面

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    挖个湖貌似没法引水吧？

比尔萨

2013年5月9日下午，曹新平主持召开市规划委员会第51次会议，听取并研究讨论三环西路高架快速改造工程规划、 ...
漫步于繁华都市 发表于 2015-8-30 17:35

    放大的红色字体我看到了把长途客运站，公交车站，出租出停候站建在一层。这样真的建的下吗？

我爱果果

回复 29# 法布雷加斯


    谢谢！！知道了

hunong

回复 43# 比尔萨


    面积够大，流水发车，不压车，理论上是可行的。