2015年7月20日武汉新闻汇总

巴山楚仁

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    不太认同你的观点，就比如说上海有两个机场，如果只有一个机场，那肯定是全国第一 ...
laji2004108224 发表于 2015-7-20 22:39

    你如果拿武汉的火车站来举例我会十分赞同，因为武汉铁路交通腹地很大，处于十字路口，中转需求量大。但在机场、港口、集装箱等方面，武汉不具备优势，手中好牌真的不多。这不是以我们主观意志为转移，而是客观现实。

比如机场，京沪是国内真正意义的国际化大都市，与广深根本不是一个级别。同时，京沪是真正集中了国家诸多战略资源的城市。所以首都机场可以名列世界前茅，上海两大机场可以长期雄踞国内机场前五强或者前六强。

上海作为国际航运中心，在清末民国如此，在土共时期也如此。因为沿海+长江这两大经济带的结合部，上海进出口贸易与集装箱吞吐辐射面巨大。所以洋山港集装箱属于国家层面的投资与开发。

而武汉由于建国后的计划经济体制与国家发展战略转移，加上告别清末民初单纯的水运时代，武汉作为长江航运枢纽功能极大退化，其航运企业实力甚至连重庆都不如（因为家族关系，我十分了解长航及武汉港口97年后的大规模衰退）。而武汉进出口贸易早在本世纪初开始，其中西部第一的位置就分别被成都、重庆以及郑州超越，其集装箱货源远不如上述城市。多亏四川发展泸州港（不愿意依靠重庆港口），与武汉阳逻形成战略合作，搞泸汉台转运，加上河南湖南部分走水路的集装箱（因为阳逻与上海洋山港有定期集装箱班轮，可以保障运输周期）才弥补武汉阳逻港集装箱运输长期落后重庆寸滩港的尴尬局面（其实略微领先，很难保持下去）。

这就是武汉的现实。武汉自从90年代末期后，其制造业、进出口、航运等方面在中西部第一的地位已然动摇，成渝的崛起，郑长的发展，已经让武汉在港口、机场、国际航运上优势不在。这就是现实。

虽然08年开始，武汉出现软糖黄金组合，开始不断复兴，但西部大开发已经持续多年给成渝造成很多优势。而制造业、港口、机场的过去优势基础的恢复还需要时间。所以我们既要看到武汉的巨大潜力和大号前景，也要看到尺有所短寸有所长，保持客观认识。

黄小岛!

怎么所有有关的新闻都是调研啊,几时开始干活啊?
挖挖的讲话还是很有水平的,万幸啊
佐罗 发表于 2015-7-20 17:22

    哈哈哈、握个手、每天看新闻都是调研、、武汉那么大，我想去看看。哈哈哈

lovedreamer1

回复 60# 巴山楚仁


    说穿了是国家有意为之，京沪聚集的资源成渝得到的优惠都是武汉不可能有的，武汉有今天，已经可以了。从战略布局的角度讲，不可能让武汉中西部独大。所以武汉也要知趣的找到合适自己的位置。再做什么前三强的梦不现实。

巴山楚仁

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    说穿了是国家有意为之，京沪聚集的资源成渝得到的优惠都是武汉不可能有的，武汉有 ...
lovedreamer1 发表于 2015-7-21 00:59

    是的，且不说京沪第一级，还有广深第二级，另一个老牌天津，武汉都跨不过去。

lovedreamer1

回复 63# 巴山楚仁


    成渝那种地方能有投资者，明摆着就是国家行政干预布局，不然谁会在成渝投资。智力资源自然资源市场资源都不是最佳。但是竟然能超越武汉的招商，摆明了就是扶持，且不说那些不叫国税和转移支付，摊派央企投资就不少。只可惜成渝依然是人才外流。好在靠行政力量长久不了，武汉的地缘优势已经弱化了。靠国家战略布局从领事馆的分布上，就知道也不要幻想了。所以武汉只能死死专注产业和高科技，这才是武汉将来立命的根本。京沪已经到顶了，堆更多资源也不会怎么大发展了，况且中国这么大，京沪根本辐射不了太远。抓住强手的缝隙求生存，是武汉决策层应该多考虑的方向。
   张之洞也是在一个薄弱的基础上开创近代武汉辉煌的，所以还是要有好的领头人找对方向。在领头人未出现之前，好好修路搞基建打基础就够了。比数据武汉现在太吃亏了，别个都有扶持，武汉纯靠自己，比不了官二代富二代~

巴山楚仁

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    成渝那种地方能有投资者，明摆着就是国家行政干预布局，不然谁会在成渝投资。智力 ...
lovedreamer1 发表于 2015-7-21 01:12

    是啊。说起大武汉的历史，在张之洞主鄂前，汉口也仅仅是大码头，水运枢纽而已。但有张之洞这样的清末屈指可数的重臣执政，可以将很多本来投向广州的项目和资金争取到汉阳、汉口，让武汉从一个口岸城市一举成为产业高地，而且张之洞倾注文化教育，让武昌成为成为中西部新思想、新观念的策源地，让中西部学子往武汉靠拢，抓住了人才，形成文化中心。这就是大武汉仅次于大上海的雄厚基础。

现在在国家战略布局中，武汉再也不可能再现清末民初的战略地位。所以武汉只能充分发挥优势基础如光谷高新技术产业、沌口制造业优势，让武汉产业保持强大后劲。同时，不断恢复武汉历史上的优势，如港口、机场（民国时期汉口是内地最大航空枢纽）、航运等，在内陆保持交通口岸的优势，起码在航运上要超越重庆（重庆本土航运企业一直在发展，武汉国有航运企业退出后，地方航运企业没有发展，形成空白点）。在机场上缩小与成渝的差距，保持对郑长的领先地位。这样，武汉就能在国家战略上有突出地位，可以有条件争取更多更大的话语权。

摩天之上

回复 68# cl520


    我也觉得，其实城际铁路要么不修，要修就修350的，可以随时并到国家大略大动脉上，修个200真的是浪费，武咸城际首当其冲。武黄城际本来是个修到南昌甚至福州350的好机会。至于汉孝共线武西高铁足矣。武天城际这些就是沿江高铁，修个什么破城际真是浪费，搞得也不好另开一条线修真正高铁。

佐罗

回复 124# 黄小岛!


    武汉不光是大啊,变化也太大啊,每天不一样,我几时看得完哦