张吉怀铁路(郑(武）贵高铁张家界-怀化段）)勘察设计招标

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1  招标条件
受中国铁路总公司计划统计部委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就张家界至怀化铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
本次招标按照公开、公平、公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》和《工程建设项目勘察设计招标投标办法》（国家发改委等8部委令第2号）等法律法规。本次开标评标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2  项目概况
新建张家界至吉首至怀化铁路。该项目位于湖南省境内，为2015年铁路总公司勘察设计计划开展前期工作项目之一。设计研究范围为张家界至怀化，含枢纽相关工程。
3      投标人资格要求
投标人应同时具备如下资质：
1）工程勘察综合类甲级；
2）工程设计铁道行业甲（Ⅰ）级及以上资质;
3）近五年具有承担同类国家铁路建设项目勘察设计工作的业绩。
4）本项目接受联合体投标。具有工程设计铁道行业专项甲级资质的设计单位，可做为联合体成员承担专项资质范围内的设计工作。
4  招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司205室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从

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附：
一、怀化枢纽
1．铁四院2015年4月15日完成可供怀化市和广铁集团商谈的怀化枢纽可研文件，含各方案和投资分析。
2．可研文件中需含编组站不搬迁、各线合理引入方案和编组站原规模搬迁方案的工程投资，各方案概算标准保持一致，不应由怀化市承担的工程需单独核算。
3．渝怀二线按确保2015年开工推进，加强前期工作，铁四院做好环评、土地预审、规划选址等前期工作的配合，具体由广铁集团怀化指挥部委托。
4．请怀化指挥部尽快与广铁集团、总公司计统部联系，明确铁四院和铁二院工程界面划分。
5．怀化市与广铁集团加强对接，尽快完成框架协议上报湖南省和铁路总公司。
二、张吉怀
  1.铁总已明确表态，全力支持启动张吉怀项目的建设，省方和铁总就出资比例已初步达成一致意见（5：5可能性较大，铁总控股），但未最终确定；
  2.湖南省与铁总沟通期间，湖南省建议铁四院不投标直接承担本项目勘察设计，铁总未表态；
  3.计划本项目2016年开工，省发改委排了一个2015年时间节点表，与铁四院相关的主要有：
（1）4月30日，完成预可研报告；
（2）6月30日，铁总预可研评审；
（3）9月30日，完成可研报告；
（4）12月31日前，可研所有前置文件报国家发改委。
  4.左主任提出，预可阶段主要解决必要性和项目立项的问题，沿线各州市不要就站址方案提出过多异议，以免影响项目推进，留待可研阶段集中解决；
  5.张家界大鲵保护区调整事宜，张家界市和四院一道，确保调整后的大鲵保护区不影响可研环评专题；结合怀化南编组站搬迁研究好张吉怀引入怀化枢纽方案，怀化市要求张吉怀新双线应走行于新怀化西编组站西侧，湖南省铁办提出张吉怀新双线应与沪昆高铁连通。

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　4月22日至23日，副省长张剑飞在怀化市调研时强调，要做好新型城镇化文章，强化怀化的大交通优势。张剑飞指出， 沪昆高铁怀化段已经通车、怀邵衡铁路已经开建，张吉怀客专有望明年开工，加上已经建成的铁路、高速公路、机场，都极大改善了怀化的交通状况，未来怀化的大交通一定能够托起怀化的崛起。怀化作为大湘西地区的中心城市，也是湖南省面向川、黔、渝的门户，是产业由东向西转移的中转站，怀化未来的发展潜力无限。省市要共同努力促进怀化交通大动脉尽快形成，保持和促进交通干线公路和农村公路的畅通；加强对超限超载的治理工作和公路养护，保障交通安全。要切实发挥好金融助推经济发展的作用，做好吸引更多贷款、降低贷款成本和防控金融风险三方面工作。

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4月16日，省发改委副巡视员何唤鸣率领省发改委重点办、价格处等一行来到张家界市，就市、县省人大代表在2015年初省人代会上所提建议案与代表们面对面交流沟通。张家界市委常委、常务副市长杜芳禄参加座谈会。
　　会上，慈利县委常委、常务副县长舒洪波和慈利县省人大代表王云芳分别在座谈会上发言。在今年1月26日召开的湖南省第十二届人民代表大会第四次会议上，慈利县省人大代表联合张家界市其他省人大代表一起向大会提交了《关于将武贵高铁荆张段纳入国家十三五规划的建议》，省人大交办以后，得到了省发改委的高度重视，安排分管领导专程赴张家界市召开座谈会，以面对面的方式与省人大代表征求意见和交流沟通。
　　舒洪波代表慈利县委县政府和慈利县省人大代表向省发改委领导一行汇报了荆张高铁提出的背景、所做的工作和下一步的计划、请求。根据铁四院初步规划设计，相对较直的荆张高铁全长260公里，以汉宜高铁荆州南引出，经湖北省公安县、湖南省津澧新城、临澧县、石门县、慈利县至张家界市，南北延伸，入规国家纵向铁路骨干网，与东西走向的沪昆高铁、渝长厦高铁、沪汉蓉高铁形成“丰”字形铁路网互连互通。沿线可串联张家界、荆州等多个旅游大市，连通永定、慈利、石门等多个省级旅游强县，辐射世界自然遗产武陵源、天门山、张家界大峡谷、长江三峡、荆州古城等众多知名景点，可促成武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈形成高铁联通完善路网和大旅游进出通道。

潇风

怀化想把张吉怀搞成客货，省里面想搞成客专。铁总同意出一半的钱，那就应该毫不犹豫的上350客专，货运留给焦柳吧，以后再把焦柳复线电气化。

潇风

一定要吸取衡柳线的教训

潇风

这条线路选址应该没什么异议了，唯一就看凤凰是否设站，离县城有多远

西门吹牛

必须争取350客专啊 不然以后肯定后悔

xzmorvin

建设脚步开始加快了

怀化123456

不明觉厉，速度多少？是高铁吧？