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发表于 2015-4-7 21:38:41
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武汉开建长丰大道跨铁路转体桥 转体高度达33米
正在建设的长丰大道高架跨汉宜、汉丹铁路段,将采用“水平转体”方式跨越汉宜、汉丹铁路。施工方中铁七局昨日透露,设置在转体桥墩下方的转体球铰已安装完毕,等待箱梁施工完成后实施转体。
这是继姑嫂树跨铁路转体桥后,武汉开建的又一座跨铁路转体桥,转体高度达33米,相当于10层楼高,将创下国内转体桥水平转体高度之最。
该转体桥长174米,宽32米,是长丰大道高架中最难施工的一段。桥下有汉宜、汉丹铁路共4股铁轨,每天经过列车171对,平均每4分钟就有一趟,十分繁忙。为减少对铁路大动脉的干扰,设计采取水平转体方式施工,分为两段各自转体,之后合龙。具体流程为:先在铁路两侧的施工承台上安装转体球铰,浇筑桥墩,再顺铁路方向浇筑桥体箱梁,最后将箱梁水平转体跨越汉宜、汉丹铁路。
截至昨日,其中一侧桥墩已施工完毕;另一侧桥墩施工至6.5米高,将继续长高至23米。
长丰大道快速路改造工程西起三环线竹叶海立交,东至二环线常码头立交,全长7.2公里,按“主线高架+地面辅道”方式建设,是武汉园博会主要配套道路,预计9月通车。高架段除上跨汉宜、汉丹铁路外,还将跨越轻轨1号线进出场和京广铁路,施工难度较大,目前仅跨汉宜、汉丹铁路段采用水平转体施工。 |
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