【7月，贵阳始发动车总量有望突破50对】

榜样的力量SQ · 发表于 2015-3-29 12:52:33

杭州南应该增加1对。
T88 发表于 2015-3-28 22:14

嗯，好的，我的数据库已经收录。

榜样的力量SQ · 发表于 2015-3-29 12:53:56

初期估计没这么多车吧不过好多都要整到怀化了估计都是做准备
失控亻諵╮ 发表于 2015-3-29 00:02

20对不算多啊，已经很保守了，拭目以待，估计还会更多。

zwx5669 · 发表于 2015-3-29 14:22:32

D5401/3不是停运了吗？

T88 · 发表于 2015-3-29 15:39:09

北京2-3对G车，上海3对G车，杭州2对G车，共计8对宁波、温州、福州、厦门、南京、合肥、青岛、济南、天津、太原、石家庄、西安、南昌13个城市各一对，统计13对。武汉、长沙、深圳和广州各2对，共计8对。短途怀化1对。跨局一共30对，管内铜仁南3对。

东海伏龙 · 发表于 2015-3-29 15:56:49

回复 19# T88

上海觉得应该5对以上，温州、西安、天津、青岛初期估计都不会有；高铁通后去上海的K496有可能会延长到六盘水（春运期间就是这样）

wskk · 发表于 2015-3-29 17:27:44

20对不算多啊，已经很保守了，拭目以待，估计还会更多。
榜样的力量SQ 发表于 2015-3-29 12:53

长沙始发到上海也才14对。以长沙到上海的运行时间4—5小时，算高铁运行最佳时间了。长沙以远的贵阳不会超过这个数。

xiaoli008 · 发表于 2015-3-29 22:36:18

个人估计新晃西始发到长沙的3对应该会延长到贵阳北，因为新晃西是个县级站，本身只有2台3线，根本不适合始发，贵阳的始发一多，怎么在新晃西避让？再者，老的湘黔线新晃根本就没几个车停，和玉屏都没法比，说明这个县的客流有限，以上只是个人感觉

emerson · 发表于 2015-3-30 10:02:49

机场今年比较吃力了。。。。

T88 · 发表于 2015-3-30 10:23:11

回复 23# emerson

全省出省的总人数就那么多，进来旅游和商务及公务也就那么多，能不吃力吗？

榜样的力量SQ · 发表于 2015-3-30 14:08:00

回复 20# 东海伏龙

嗯，或许。

sannch · 发表于 2015-3-31 00:14:34

希望高铁快步发展，航空流量也不要停啊