【建设纪实】轨道交通3号线一期建设纪实专贴

杜文罡

松林暖阳

3号线白云山站（大庆路站）主体结构顺利封顶
12月28日，轨道交通3号线一期工程大庆路站主体结构顺利封顶，成为全线第3座封顶的车站。
大庆路站位于老城区大庆路与二环北路路口南侧250m处，沿大庆路南北布置。该站为地下两层岛式车站，结构外包长度为196.6m，标准段结构宽度为19.7m，基坑开挖深度约16.64m～18.99m。车站主体结构采用半盖挖法施工，附属结构采用明挖法施工，共设2组风亭，4个出入口，车站小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间。
该站于2017年3月正式进场动工，历时不足2年顺利封顶，为盾构机在该站始发奠定了坚实基础，同时也为3号线北段后续车站顺利封顶拉开序幕。

松林暖阳

3号线师范大学站（师范学院站）主体结构顺利封顶
1月21日，轨道交通3号线一期工程师范学院站主体结构顺利封顶，成为全线第4座主体结构封顶的车站。
师范学院站位于北京北路与运河东路交叉口东南象限地块内，沿北京北路东侧呈南北向布置。该站为地下二层11m 宽岛式站台车站，采用明挖法施工，车站长度191.6m，基坑宽19.7～25.5m，底板埋深约17m，车站共设4个出入口，其中1号出入口为远期预留，2组风亭，大小里程端均为盾构法区间，其中小里程端始发，大里程端接收。历时2年，该站顺利实现主体结构封顶，为翟山站~师范学院站盾构区间下步始发奠定了坚实基础。
目前，3号线一期工程全面进入主体结构施工阶段，各项工作正紧张有序进行。

松林暖阳

3号线铜湘盾构区间双线顺利贯通
2019年5月28日，徐州地铁3号线05标铜山新区站-湘江西路站区间左线盾构机顺利到达接收井，标志着铜湘区间已实现双线贯通,同时意味着徐州地铁3号线距离全线贯通更近一步。
湘江西路站~铜山新区站区间左线单延米长约544.3m，采用盾构+明挖法施工，其中明挖段186.9m，盾构段357.4m，区间右线单延米长约551.7m，采用盾构法施工。本次盾构施工需下穿一级风险源—楚河，项目经理部一方面多次与铜山区水利局协调楚河放水事宜，并在盾构机到达楚河前，获得放水批准；另一方面不断优化施工组织方案，科学合理安排工期，改进相关施工工艺，最终实现盾构顺利安全接收。在盾构施工过程中，项目部积极响应徐州市轨道交通公司关于文明施工“六个一律”的要求，保进度、促生产的同时，做好扬尘治理工作。

nnqiswc

催更催更。。。