二环线悲剧的双向四车道水果湖隧道-街道口立交路段

wuhan2014 · 发表于 2014-11-15 17:40:33

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自从东湖通道和光谷大道高架出台后，才有了南湖大道快速化改造的规划设想，至于 ...
东山小贝发表于 2014-11-15 17:32

哦，政府层面有了南湖大道快速化改造的规划设想？

东山小贝 · 发表于 2014-11-15 17:50:22

本帖最后由东山小贝于 2014-11-15 17:52 编辑

回复 46# wuhan2014

我也是在网上听说的，政府有这个初步意向而已，然后把杨泗港大桥-楚祥大道-南湖大道-光谷大道-东湖隧道直接贯通，打造一个新的大二环。

当然，我本人对这个设想方案也是很赞同和看好的，关键得看南湖大道有没这个条件上快速化，还有南湖大道和光谷大道立交的规划是否充分考虑了。

libgcc · 发表于 2014-11-15 18:11:24

回复 47# 东山小贝

二不二环跟水果湖堵车没关系，又不是你改了二环人家就不走水果湖了

何况这个二环要是环了，东湖隧道还收费不收费了。收费了一样没什么人走

东山小贝 · 发表于 2014-11-15 18:20:39

回复 48# libgcc

是跟街道口水果湖隧道这边的没关系，毕竟两者距离太远，但和杨泗港大桥周边，南湖片区，光谷大道沿线一带就有很大的关系。

marsxing · 发表于 2014-11-15 18:31:06

回复 44# libgcc

那要拆的地方很多很多

ci740 · 发表于 2014-11-17 15:25:16

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鹦鹉洲大桥，雄楚大街高架至尤李立交段，属于目前的规划南二环快速路，南二环一通，往东二 ...
东山小贝发表于 2014-11-13 14:26

水果湖隧道堵的严重程度也是分方向的，梨园往茶港方向明显要比反方要要堵，南二环通车后江北车辆去街道口方向就不会只有东二环这一个选择，南二环可有效分流。反方向增加的车流不会增加梨园往茶港方向的拥堵程度。

Luc_M · 发表于 2014-11-17 16:09:35

可怜的二环线，还没几年就堵成这样了

无所不在的鱼 · 发表于 2014-11-18 10:34:12

calixs · 发表于 2014-11-18 11:28:21

这个是有原因的，南往北堵在上街道口以南，每天很长时间堵到洪山区政府，过了街道口到隧道出隧道，车道变多，缓解隧道的慢速拥堵
北往南刚好相反，隧道车道变少，车速变慢，出了隧道还有上高架的车流，街道口疏导较弱（有红绿灯），就一直慢行拥堵了,往南车流过了街道口就好不少，当然武警那有点小堵，出洪山区政府小堵，现在优化好了不少

回复 51# ci740