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孙中山在1917-1919年间,基于对中国革命经验和发达国家发展的经验教训的总结,写下了《建国方略》。在《建国方略》中,他对芜湖的经济建设和发展给予了极大的关注,对芜湖的建设提出了许多战略构想,其远见卓识和一腔热血令人感奋。 一、《建国方略》中对芜湖的规划设想 孙中山在《建国方略》中对芜湖的经济、社会发展提出了以下几个方面的设想。 (一)将芜湖建成内河商埠和近代化工业基地 孙中山认为,“在扬子江此一部建设内河商埠,将为此发展计划中最有利之部分,因此部分在中国为农矿产最富之区,而居民又极稠密也。”若如此,则“沿江两岸,转瞬之间变为两行相连之市镇,东起海边、西达汉口者,非甚奇异之事也。”为此,他共规划六个商埠,芜湖是其中之一。孙中山对芜湖的港口资源和独特的地理优势给予了足够的关注,并对芜湖城市的规划提出了许多具体的开发设想。第一,修建运河:“此所计划之运河,起于澛港合流点下游约一英里之外。此运河应向北东走,至芜湖城东南角,与山脚中间一点,与青弋河相合;更于濮家店,循此河之支流以行。如此,则芜湖东南循此运河左岸,得一临水之地。运河两岸,应建新堤,一如长江两岸。”第二,修建船坞:“且建船坞于运河通大江之处,以容内地来往船只,加以近代之机械,供盘运货物过船之用。”第三,发展商业:“自江岸起,向内地,循运河之方向,规划广阔之街道,其近者留以供商业之需,其沿运河者留为制造厂用地。” (二)规划铁路,连接芜湖 孙中山十分重视铁路建设,他提出要把铁路与港口衔接起来,并与河运、公路配套,要把人多、繁荣的地区与人少、荒凉的地区及移民开发结合起来。其中提到了霍山芜湖苏州嘉兴线,“此线至霍山起,至舒城及无为,乃过扬子江,至芜湖,过苏州后,至嘉兴。”孙中山还规划了东南铁路系统,包含“浙江、福建、江西三省,并及江苏、安徽、湖北、湖南、广东之各一部”。计划以各重要港口为终点,建设13条铁路,其中与芜湖相连是南京韶州线,此线长八百英里,是长江下游与南部中国相连的重要路线。后来的芜湖铁路建设基本上是以此为基础。 (三)治理扬子江芜湖段 孙中山对整治扬子江持相当重视的态度,他《建国方略》里也做了详细的规划,他将长江分为六节。长江第三节是由江阴至芜湖,他认为,“此处整治之工,比之江阴以下更为困难。盖其泛滥之地,应填筑者,仍与长江下游景况正同。其急曲线须修之使直,旁支水道应行闭塞,中流小岛应行削去,窄隘水路应行浚广,令全河上下游一律。”长江第四节自芜湖至东流,沿流有泛滥六处。关于此段和芜湖相关大江之治理,孙中山指出,“为整治此自芜湖上游十英里至大通下游十英里一段河流,吾拟凿此三泛滥中流之沙洲及岸边之突角,为一新水道,直贯其中,使成一较短较直之河身”。其设想也成为后来者整治长江的基础之一。 (四)开拓运河,将芜湖与计划港相连 孙中山在《建国方略》中提出要建设一个东方大港,“计划港当位于乍浦岬与澉浦岬之间”,“且上海所有天然利益,如其为中国东部长江商港,为其中央市场,我之计划港亦复有之。”于芜湖与计划港的联系,他认为,“抑且如将该地近旁与芜湖之间水路加以改良,则此港与长江上游水上交通,亦比上海为近。”这种规划就将芜湖作为长江流域与该计划港的枢纽点,其重要性显而易见。 (五)开采矿产,兴建工厂 孙中山在《实业计划》第五部分特别强调创建大士敏土厂(即水泥厂,笔者注),他认为“九江以下,马当、黄石矶以及九江、安庆间诸地,又有极多之便利相同之灰石山。其安庆以下至南京间,多为极有利于制士敏土之地区,即如大通、荻港、采石矶,均有丰裕之灰石及煤铁矿,夹江相望也。”他认为“荻港、建市街、起江河堤岸诸大工程同时并举,士敏土市场既如斯巨大,则应投一二万万之资本,以供给此士敏厂矣。”除了大士敏厂,孙中山还提出要在芜湖开采铁矿,建造铁厂,他认为“芜湖居丰富铁矿区之中心,此铁矿既得相当开发之时,芜湖必能成为工业之中心也。” 二、孙中山的设想对芜湖社会经济发展的历史价值 孙中山在《建国方略》中对芜湖的规划,对后人建设芜湖提供了极有价值的参考蓝本。 (一)将芜湖定位为商埠与工业中心 孙中山在对芜湖的地理位置与区位优势进行科学分析的基础上,提出了将芜湖建设成为长江下游的重要商埠和近代化工业基地的设想,具有非凡的历史远见。 |