|
|
羊城晚报记者 黄珏
随着澳门轻轨凼仔线工程进行得如火如荼，珠海拱北至横琴段城轨也正在紧张的施工状态。昨日，羊城晚报记者从有关方面了解到，拱北至横琴段城轨建设正力争在2016年底前通车，届时将与澳门凼仔线实现无缝换乘。
广珠城轨可在珠海站换乘
根据设计方案，广珠城轨延长线珠海市区至珠海机场城轨工程全长42公里，总投资147亿元，起点位于拱北口岸，即目前的广珠城际终点站，终点为三灶的珠海机场，是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分。拱北至横琴段为该项目的一期工程，总长16.86公里，投资72亿元，全程将建成珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站以及横琴长隆站共7个站点。该工程除珠海站采用地面高架形式之外，跨过前山河之后就全部为地下铁路，其余6个站点都设在地下。
虽然拱北至横琴段城轨是作为广珠城轨的延长线，但运营模式与已通车广珠城轨不同，延长线部分将采取公交化的运营模式。“就和地铁差不多”，广珠城轨相关负责人介绍，列车采用四辆一列编组，列车将比广珠城轨的列车短，车次较密集，座位没有那么多。10分钟左右就会有一趟车，在超员10%时列车将可乘坐1200人，线路总配备列车11辆，运营时间为早6时至晚12时。
因广珠城轨列车没有从广州直接开到横琴的计划，需要去横琴等地的乘客可在城轨珠海站完成换乘。
横琴站可转轻轨入澳门
澳门正在建设的轻轨系统，其主线工程已经于2012年2月动工，一期工程预计将于2016年底通车，并在莲花口岸站预留了与广珠城轨延长线的连接。根据相关规划，横琴站将修建过海隧道，通过这条连接线，广珠城轨将在横琴站与澳门轻轨凼仔线实现无缝连接。
据了解，凼仔线在莲花大桥横琴一端设置莲花大桥站，然后从这里延伸至横琴站，该项目投资估算总额约为18.7亿元人民币，由珠海大横琴投资公司下属的口岸公司负责建设。据介绍，该公司负责建设的澳门轻轨延伸横琴线工程只是珠海这边的线路，而从莲花大桥站连接至澳门莲花口岸的那一段，将由澳门方面负责建设。
根据相关站点规划，广珠城轨的乘客可在横琴站地下站点出站，然后往上一层走站厅层，从站厅层过关之后，再下到站台层乘坐澳门轻轨前往澳门，从而实现两个不同轨道系统之间的无缝对接。澳门近日有澳门媒体报道，凼仔线目前已启动高架桥面预制件的吊装工作。
各方希望2016年通车
今年3月底，拱北至横琴段城轨金融岛站点率先开工。根据铁路总公司鉴定中心的咨询意见和省政府发改委的批复，拱北至横琴段城轨总工期需要54个月，也就是将在2018年底建成通车，但随着澳门凼仔段的开工和通车时间表的出炉，各方面都希望拱北至横琴段城轨也可在相近时间通车。
有关负责人表示，该段城轨虽然多为地下工程，但经过优化施组后，如果没有其他客观因素影响的话，将力争在2016年底前完工是有可能的。返回腾讯网首页>> |
评分
-
1
查看全部评分
-
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-5-22 16:13:42
提升卡
喧嚣卡
显身卡
发表于 2014-5-22 16:39:20