泰锡宜城际新图

xuemaoii · 发表于 2014-2-28 15:16:19

惠山有联络线看来可以和沪宁城际跨线直通运营

沿江城际正线走戚墅堰有支线到惠山锡宜城际轨道接无锡地铁3号线

ulysessweb · 发表于 2014-2-28 15:18:37

无锡交通持续疲软的态势将被打破？{:5_117:}

zhouoneboat · 发表于 2014-2-28 15:32:16

今年能启动，那就太好啦

vincen · 发表于 2014-2-28 16:41:34

只是有点担心弯道好多，能达到设计时速250吗？

enjoylove · 发表于 2014-2-28 16:54:07

弯道太多，速度能上得来吗？

东湖居士 · 发表于 2014-2-28 18:51:52

此图源自何处，楼主？？？？

gmg0720 · 发表于 2014-2-28 21:39:54

此图源自惠山城铁管委会官网

tonyli · 发表于 2014-3-1 23:09:33

硬生生绕过常州，哈哈

efong · 发表于 2014-3-1 23:22:35

此图应该不准的，新闻说在江阴大桥的上游，图上显然是下游

泽普林飞船 · 发表于 2014-3-1 23:59:04

本帖最后由泽普林飞船于 2014-3-2 00:00 编辑

此图应该不准的，新闻说在江阴大桥的上游，图上显然是下游
efong 发表于 2014-3-1 23:22

定在江阴长江大桥下游比在上游更优

jackmegcz · 发表于 2014-3-3 14:18:31

戚墅堰到惠山本来就有线路，就是沪宁城际，再造支线就是资源浪费，国家肯定不会有这种规划，所谓的惠山支线，估计就是原沪宁城际而已通过戚墅堰连接沿江城际线

zhengshifa · 发表于 2014-3-3 16:01:19

你们说沿江的正线，经过江阴站后走泰锡宜同样可以到达惠山站啊。这样张家港，常熟到无锡，宜兴的城际铁路同样可以通啊。大家看看这个方案行得通吗？

zhengshifa · 发表于 2014-3-3 16:05:07

这个支线为了让金坛可以跨线到沪宁城际，直达上海

zyyu · 发表于 2014-3-4 00:04:37

江阴到惠山，江阴到戚墅堰，短短的距离两条城铁线路，中短期内这两条主要经过中小城市或苏北城市的线路也不可能饱和，真的需要重复建设吗？

偶觉得，中期内，江阴至无锡/常州这段线路，还是并轨的可能大，泰锡宜和沿江谁先上马，谁就可能占据优势，阿姨要加油了！