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1. 常州地铁上马，需要的人不是几个，几十个。 可以说就常州高校培养那点人，常州地铁都基本能安排完；
再说了，毕业生不一定要进地铁公司，还可以进企业 。我认识的一个常大的电子专业学生，2007年毕业的，短短6年就混到一个部门的部长了。 具体哪家企业就不说了，这家企业绝对是全国行业前5名的 。
2. 常州高校的毕业生不是说全会在常州就业，譬如无锡的学子，人家学完后还要回到无锡的；
拥有地铁的城市还会越来越多
3. 都说高校的专业要接地气，这下高校的专业接地气了，你又说人家一窝蜂了；常州企业从戚机厂开始，已经有100多年历史了。 常州的企业也好，高校专业也好，我倒是认为发展慢了，而不是发展快了。
话再说回来，现在高校的专业以前很呆板，设置了就基本不动了。现在高校也会根据市场需要来调专业的，需要人多点就多招生，需要少就少招生甚至不招生，过2年招一次都有可能。
等常州地铁大批需要人才的时候，本地高校不培养，那不还得到外地高校去招人么？地铁这个玩意，不是说开大巴一样你有个A照旧可以开了，地铁需要综合配合的部门太多了。
4. 据我所知，常州大学除了新开一个专业轨道交通信号与控制专业，其他的专业都是以前的老专业整合在轨道交通学院的，请注意轨道交通不光需要轨交专业毕业生，电子，信息，控制专业的人都需要。江苏理工的专业本身就有的，而不是新开的 ，轨道交通只是车辆工程的一个方向。
5. 西南交通大学的纯粹是产学研，常州的轨道交通产业现在已经快形成千亿产业了，你感觉不需要加强产学研？加强人才培养吗？
常州的今创集团，备件占有率在国内高达70%以上，车内装饰更是基本垄断了。 民营企业还需要拓宽产品，多开发附加值高的，那就更需要高校和企业互动了。 |
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发表于 2013-10-23 12:03:16
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发表于 2013-10-23 15:24:22